中車在美生產首批地鐵車輛投運，途經波士頓金融區、哈佛

據新華社當地時間8月14日報道，中國中車股份有限公司（中車）在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德工廠生產的首批新型地鐵車輛14日在波士頓市正式載客運營。

馬薩諸塞州州長查理·貝克（右）出席了波士頓新地鐵的啓動儀式。圖源見水印

視頻/鄭冰顥

當天投入使用的地鐵列車有六節車廂，由馬薩諸塞灣運輸局運營，將替代波士頓市部分已運行數十年的舊列車，承擔該市地鐵橙線運行，途經波士頓金融區、哈佛大學等地。

馬薩諸塞州運輸部長斯蒂芬妮·波拉克在發車儀式上説，新型地鐵列車由內而外做了全面改變，將為乘客帶來更舒適可靠的乘車體驗。未來隨着交付使用的列車車輛增多，載客量將大幅提高。

中車馬薩諸塞州公司相關負責人向記者介紹，新型列車具有全新安全功能，包括列車門開關時均發出聲音和視覺警告。同時，全新車輛懸掛系統為乘客帶來更高舒適度。

中車馬薩諸塞州斯普林菲爾德工廠於2018年正式投產，是中國軌道交通設備商首次在美建廠。中車已承接波士頓地鐵紅線和橙線共404節列車車廂的生產。

圖源：馬薩諸塞灣運輸局（Massachusetts Bay Transportation Authority）網站

更多車輛正在測試，2022年前完成更新

今天，觀察者網在馬薩諸塞灣運輸局網站上注意到新、舊兩款地鐵車輛的對比圖：

據網站披露，重建橙線是5年80億美元投資項目的一部分，該項目啓動於2018年7月1日。

這項工程包括新的信號基礎設施，測試軌道的升級，擴展和升級的維護設施等，將帶來更快、更舒適的乘坐體驗。

並且，整個項目包括152節現代化、寬敞的地鐵車輛，確保橙線可以增加每天3萬名乘客的運力。

網站還介紹，除8月14日投入運營的車輛外，還有更多車輛正在測試。

另外，在2022年以前，橙線地鐵車輛將徹底更新，包括紅線在內，總預算達10億美元。

觀察者網此前報道，2014年10月，中車長客中標284節波士頓紅線和橙線地鐵，是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球招標中首次勝出。

2017年10月，由中車長客研製的首批美國波士頓橙線地鐵車在長春順利下線，隨後運抵美國。

圖源見水印，下同

而本次投入運營的地鐵車輛，由中車在美國馬薩諸塞州的斯普林菲爾德工廠生產，並於當地時間2018年12月18日下線。

當時，據中車長客介紹，該工廠僱傭了將近220名工人。這些工人接受了先進的製造技術培訓，將為波士頓製造404節地鐵列車。

中車芝加哥工廠預計明年四季度全面投產

除波士頓外，1892年投入運營的芝加哥地鐵，也將注入來自中國的新鮮血液。

2016年，中車成功中標846輛芝加哥地鐵車輛項目，佔到芝加哥全部運營地鐵車輛的一半。

根據合同，首批400輛地鐵將在中車芝加哥工廠組裝，並計劃取代芝加哥那些服務了30多年的老舊地鐵車輛。

2017年3月16日，中車在芝加哥舉行建廠動工儀式，總投資1億美元，佔地275畝，廠房面積約35391平方米。

今年3月，21名從芝加哥本地招聘的工人啓程前往中國，並在中車四方接受技術培訓，培訓結束後，這批“芝加哥學徒”將親手打造全新的芝加哥地鐵。

此外，該項目還僱用當地工人，並通過“購買美國”的方式，實現地鐵車輛生產60%以上的本地化。

芝加哥工廠內正在指導的中國技術人員  圖源：《芝加哥論壇報》

據《芝加哥論壇報》7月12日報道，中車預計最早於今年10月將列車樣品提交給芝加哥交通管理局進行測試，最快明年第四季度就將全面投入生產。

對此，中車駐芝加哥機構發言人斯莫倫斯基（Dave Smolensky）表示，一旦列車正式投入生產，工廠員工就將從目前的78人增加到170人，每月將生產大約10節列車。