中車在美生產首批地鐵車輛投運,途經波士頓金融區、哈佛
據新華社當地時間8月14日報道,中國中車股份有限公司(中車)在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德工廠生產的首批新型地鐵車輛14日在波士頓市正式載客運營。

馬薩諸塞州州長查理·貝克(右)出席了波士頓新地鐵的啓動儀式。圖源見水印
視頻/鄭冰顥
當天投入使用的地鐵列車有六節車廂,由馬薩諸塞灣運輸局運營,將替代波士頓市部分已運行數十年的舊列車,承擔該市地鐵橙線運行,途經波士頓金融區、哈佛大學等地。

馬薩諸塞州運輸部長斯蒂芬妮·波拉克在發車儀式上説,新型地鐵列車由內而外做了全面改變,將為乘客帶來更舒適可靠的乘車體驗。未來隨着交付使用的列車車輛增多,載客量將大幅提高。

中車馬薩諸塞州公司相關負責人向記者介紹,新型列車具有全新安全功能,包括列車門開關時均發出聲音和視覺警告。同時,全新車輛懸掛系統為乘客帶來更高舒適度。

中車馬薩諸塞州斯普林菲爾德工廠於2018年正式投產,是中國軌道交通設備商首次在美建廠。中車已承接波士頓地鐵紅線和橙線共404節列車車廂的生產。

圖源:馬薩諸塞灣運輸局(Massachusetts Bay Transportation Authority)網站
更多車輛正在測試,2022年前完成更新
今天,觀察者網在馬薩諸塞灣運輸局網站上注意到新、舊兩款地鐵車輛的對比圖:

據網站披露,重建橙線是5年80億美元投資項目的一部分,該項目啓動於2018年7月1日。
這項工程包括新的信號基礎設施,測試軌道的升級,擴展和升級的維護設施等,將帶來更快、更舒適的乘坐體驗。
並且,整個項目包括152節現代化、寬敞的地鐵車輛,確保橙線可以增加每天3萬名乘客的運力。
網站還介紹,除8月14日投入運營的車輛外,還有更多車輛正在測試。
另外,在2022年以前,橙線地鐵車輛將徹底更新,包括紅線在內,總預算達10億美元。
觀察者網此前報道,2014年10月,中車長客中標284節波士頓紅線和橙線地鐵,是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球招標中首次勝出。
2017年10月,由中車長客研製的首批美國波士頓橙線地鐵車在長春順利下線,隨後運抵美國。

圖源見水印,下同
而本次投入運營的地鐵車輛,由中車在美國馬薩諸塞州的斯普林菲爾德工廠生產,並於當地時間2018年12月18日下線。

當時,據中車長客介紹,該工廠僱傭了將近220名工人。這些工人接受了先進的製造技術培訓,將為波士頓製造404節地鐵列車。
中車芝加哥工廠預計明年四季度全面投產
除波士頓外,1892年投入運營的芝加哥地鐵,也將注入來自中國的新鮮血液。
2016年,中車成功中標846輛芝加哥地鐵車輛項目,佔到芝加哥全部運營地鐵車輛的一半。
根據合同,首批400輛地鐵將在中車芝加哥工廠組裝,並計劃取代芝加哥那些服務了30多年的老舊地鐵車輛。

2017年3月16日,中車在芝加哥舉行建廠動工儀式,總投資1億美元,佔地275畝,廠房面積約35391平方米。
今年3月,21名從芝加哥本地招聘的工人啓程前往中國,並在中車四方接受技術培訓,培訓結束後,這批“芝加哥學徒”將親手打造全新的芝加哥地鐵。
此外,該項目還僱用當地工人,並通過“購買美國”的方式,實現地鐵車輛生產60%以上的本地化。

芝加哥工廠內正在指導的中國技術人員 圖源:《芝加哥論壇報》
據《芝加哥論壇報》7月12日報道,中車預計最早於今年10月將列車樣品提交給芝加哥交通管理局進行測試,最快明年第四季度就將全面投入生產。
對此,中車駐芝加哥機構發言人斯莫倫斯基(Dave Smolensky)表示,一旦列車正式投入生產,工廠員工就將從目前的78人增加到170人,每月將生產大約10節列車。