國泰航空8月客、貨運量均出現兩位數跌幅，預計9月情況持續艱難

【文/觀察者網 王愷雯】

連月的示威衝突加之滑入“亂港”輿論風暴，讓香港國泰航空的業務受到不小的衝擊。國泰集團9月11日公佈國泰及港龍8月合併結算的客、貨運量數據，皆較去年同期出現兩位數跌幅，公司預計9月的情況仍持續艱難。

據香港《星島日報》報道，數據顯示，國泰及旗下港龍8月合共載客逾290萬人次，較2018年8月下跌11.3%；乘客運載率跌7.2個百分點至79.9%。今年前8個月的載客量較去年同期升2.2%。

兩航空公司8月運載的貨物及郵件合共16.14萬公噸，較去年同期減少14%，運載率跌7.5個百分點至60.9%。今年前8個月的載貨量按年減少7.1%。

觀察者網查詢國泰今年7月的客、貨運量數據，顯示7月國泰及港龍合共載客逾327萬人次，較2018年同期增長4%；貨物及郵件合共逾16.9萬公噸，較去年同期減少8.2%。

國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示，8月對國泰及香港都是極具挑戰性的月份，本來是暑假旅遊高峯期，但整體來港旅客量大幅減少近半，嚴重影響集團的航空公司業務表現。來港載客量較去年同期減少38%，離港客運量則減少12%。他預期9月份的情況仍持續艱難。

7月以來，極端示威者多次堵塞、癱瘓香港國際機場  圖源：央視新聞

林紹波指出，前艙（指頭等艙或商務艙）需求的下跌較休閒旅遊更顯著，整體運載率大幅跌至80%。從區內市場來港的需求嚴重受挫，尤以中國內地和東北亞為甚，澳新航線則表現較理想。由於旅行需求減弱，過境旅客比例增加及因美元走強而帶來的負面影響，令客運收益率進一步受壓。

林紹波表示，未來數月的預訂水平大幅下降，因此集團會實施短期應變措施，包括按需求調整運力。10月底至明年3月底的運力增長，將由原先計劃超過6%的增幅，調整為按年比較略低於去年同期的水平，但中期前景仍保持樂觀。

至於貨運業務方面，林紹波表示，9月踏入傳統貨運高峯期，展望仍較正面，預期貨運需求會因專項貨物及填補倉存而逐步改善。

在香港持續三個月的示威衝突中，國泰航空因員工泄密、副機長涉嫌暴動罪等醜聞陷入風波，在收到民航局重大航空安全風險警示後解僱了數名涉事員工，高層也經歷了一輪“大換血”。

香港市民在國泰總部抗議  圖源：東網

7月中旬以來，國泰股價持續下跌，8月13日，在極端示威者癱瘓香港國際機場之際，國泰股價當天收報9.55港元，創近10年來新低。

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