大罷工後的妥協？通用將與LG化學在美合資建廠

（觀察者網訊 文/潘昱辰）

在因“商業竊密”而與SK創新（SKI）在美國對簿公堂的同時，為了繼續擴大市場影響力，韓國電池製造商LG化學（LGC）似乎正在做兩手準備；另一方面，美國汽車巨頭通用集團剛剛從工人大罷工的風波中走出，對於如何安置被裁員工也很傷腦筋。

12月5日，通用與LGC宣佈，雙方將在美國成立一家對等持股的合資公司，共同投資至多23億美元（約合人民幣162億元），為未來的電動汽車大規模生產動力電池。合資公司將在俄亥俄州東北部洛茲敦地區建立一個電池組裝廠，預計於2020年年中破土動工。

此外，雙方還將共同開發和生產先進的電池技術，旨在將電池成本降低到行業領先水平。聲明稱，合資工廠將創造1100多個新的就業機會。

在確定合資建廠前，為加快電氣化轉型，通用還於2018年年底宣佈在位於密歇根州的沃倫電池實驗室投資2800萬美元（約合人民幣1.4億元）。此外，通用還於今年早些時候宣佈在俄亥俄州投資約7億美元（約合人民幣49.3億元），將在託雷多、帕爾馬和布魯克維爾等地創造約450個就業機會。

LG化學

通用汽車董事長兼首席執行官（CEO）瑪麗·博拉表示，期待與LGC就未來的電池技術展開合作。通過這項投資，俄亥俄州工廠及其工人將在通用邁向“零排放世界”的征程中發揮關鍵作用。通用的汽車製造技術與LGC的電池技術相結合，將有助於加速雙方對電動未來的追求。

事實上，早在2016年，通用就已經同LGC建立了合作關係。通用旗下的電動汽車雪佛蘭Bolt EV所搭載的正是來自LGC的電池。

2020款雪佛蘭Bolt EV

此前，LGC在密歇根州底特律市郊擁有一家電動汽車零部件工廠，於2017年8月奠基。而據路透社今年7月報道，LGC正考慮在美國建立第二家電池工廠，計劃於2022年投產。

隨着兩家公司官方聲明的發佈，這家工廠的選址也塵埃落定。

分析人士認為，LGC擴張速度的加快，或與其和SKI的商業糾紛有關。

2018年，SKI擊敗LGC，成為大眾在美國的動力電池供應商。今年3月，SKI斥資1.7億美元（約合人民幣12億元）在美國佐治亞州商業區建立了新的電池工廠，為大眾在美國的電動汽車生產基地——查塔努加工廠提供電池。

此舉招致LGC的嚴重不滿，4月，LGC以“商業竊密”為由將SKI告上法庭，要求美國國際貿易委員會阻止SKI的電池進入美國。但由於最終判決要等到明年10月才能作出，SKI的電池供應計劃並未受到明顯影響。

SK創新

另一方面，通用受到電氣化轉型壓力和工人罷工影響，同樣對電池工廠存在需求。

值得一提的是，通用與LGC合資工廠所在的洛茲敦原本坐落着一家通用的整車工廠，擁有超過50年的投產歷史，且只生產雪佛蘭科魯茲一款車型。但在2018年11月，為削減成本，通用宣佈關閉這家工廠。

通用汽車洛茲敦工廠 圖片來源：視覺中國

今年4月，洛茲敦工廠正式關停，由此引發了工人的強烈抗議，還遭到了美國總統特朗普的指責。

9月，通用爆發了自2007年以來首次、全美12年間規模最大的一場罷工活動。據統計，共有4.8萬人參與此次罷工，導致通用在全美的33個汽車工廠以及22個零件配送倉庫關閉，近60萬名工人直接或間接遭受影響。罷工每天為通用帶來高達4億美元（約合人民幣28億元）的損失。

9月16日，通用的UAW成員開始罷工 圖片來源：視覺中國

在罷工持續一個多月後，通用與美國汽車工人聯合會（United Auto Workers Union，UAW）達成暫定協議，承諾向電動皮卡和電池動力系統投資70億美元（約合人民幣493億元），增加或保留美國本土9000個工作崗位，併為UAW成員漲薪。

通用當時還表示，計劃將電池生產帶到洛茲敦，並宣稱這將創造約1000個製造業就業機會。11月，通用又將本已關閉的洛茲敦工廠出售給一家名為“洛茲敦汽車公司”的造車新勢力，該公司計劃在2020年底前生產電動皮卡，能為當地創造400個就業機會。

而此番與LGC合資建廠，也被視為通用落實妥協承諾的重要一步。

知情人士透露，一旦通用和LGC的合資工廠落成，或將成為美國第一家成立工會的電池工廠，工人預計將由UAW的成員組成，時薪在15至17美元之間。而在此之前，特斯拉Gigafactory和LGC底特律電池工廠都沒有工會存在。

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