供應鏈最新動態：特朗普為何需要與中國達成貿易協議以維持 - 彭博社

4月28日，在阿拉巴馬州伯明翰，一條空蕩蕩的街道在夜間顯現。

攝影師：Maranie Staab/Bloomberg許多阿拉巴馬州人緊張地關注着美國和中國如何努力避免撕毀他們在1月份簽署的更廣泛貿易關係的第一章。

正如Bloomberg的Anita Sharpe週五報道，儘管疫情肆虐、封鎖和持續的貿易摩擦，阿拉巴馬州對中國的汽車出口在2020年第一季度同比激增超過170%。

“我們支持公平貿易的概念，”阿拉巴馬州商務部長Greg Canfield説在一次採訪中。“但我們也相信，在談判時必須保持開放的貿易渠道。”

三家外國汽車製造商——本田、現代和戴姆勒奔馳——在棉花州運營組裝廠。Canfield表示，他們每年在阿拉巴馬州生產約一百萬輛汽車供國內銷售和出口。

週五，中國重申了履行其在第一階段貿易協議中承諾的承諾，這導致了為期四個月的關税增加停火。

在總統唐納德·特朗普尋求連任之際，持續的停火符合他的政治利益，部分原因是中國承諾的農業採購將對中西部農場州的經濟復甦至關重要。

但對於像阿拉巴馬州這樣的其他依賴出口的地方來説，這也很重要，自三月中旬以來，幾乎有50萬工人申請了失業救濟金——約佔其勞動力的四分之一。

根據2018年的研究，由美國企業研究所學者馬克·佩裏進行，阿拉巴馬州的經濟在最依賴貿易的州中排名第14。那裏的梅賽德斯工廠是其一些最受歡迎的運動型多功能車的全球獨家制造商，包括售價超過50,000美元的GLE和GLS。

美國的汽車公司在試圖重啓跨北美的閒置供應鏈時面臨着相當大的困難，並且對國內需求的前景感到黯淡。他們需要儘可能多的客户，無論他們身在世界的哪個地方。

“全球的出口機會對阿拉巴馬州的經濟至關重要，”坎菲爾德説。“出口增長與就業增長之間有直接聯繫。”

—布倫丹·穆雷在倫敦

圖表領域

香蕉可以説是現代世界的第一個全球化產品，仍然是地球上出口最多的水果。然而，130年前開始的貿易如今成為全球化潛在脆弱性的有力象徵。它如何適應和應對，可能會為後疫情時代重建國際共識指明方向。

今天的必讀

• 金融脱鈎 | 本週政治動能加劇，限制對中國公司的投資，這是世界兩大經濟體之間緊張關係重新點燃的最新跡象。
• 拋出救生圈 | 福特通過提前支付賬單來幫助一些供應商渡過現金危機，以確保關鍵零部件持續流入其汽車工廠。
• 計劃被取消 | 美國液化天然氣生產商面臨一波訂單取消，因為全球買家在應對日益增長的燃料庫存和因冠狀病毒危機導致的需求減弱。
• 失敗是一個選項 | 英國和歐盟之間的緊張關係已經 simmering 幾周，但現在正公開爆發。
• WTO 職位空缺 | 羅伯託·阿澤維多決定提前辭去世界貿易組織負責人職務，為重塑該機構提供了機會。以下是尋找其繼任者的過程。
• 釘子碰上棺材 | 世界銀行新任首席經濟學家卡門·萊因哈特表示，全球化的時代可能已經結束。

在彭博終端上

• 資本支出重點 | 全球最大的集裝箱運輸公司馬士基可能在2021年失去這一地位，因為資本紀律優先於新訂單。
• 最佳舉措 | 柏林正在採取正確的措施，為德國經濟復甦做好準備，彭博經濟學寫道。
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