致命熱浪時代尚未不可避免——金·斯坦利·羅賓遜 - 彭博社
Kim Stanley Robinson
插圖:Viktor Hachmang 為彭博綠洲繪製
力拓的Gudai-Darri鐵礦位於西澳大利亞的皮爾布拉地區,該地區的氣候預計將變得更加炎熱。
攝影師:Carla Gottgens/彭博社
在我們正在進行的大規模滅絕事件以無法忍受的方式衝擊人類之前,地球能變得多熱?科學家在1990年代中期做出的初步估計要求將全球平均氣温的上升控制在2攝氏度以下。今年夏天,我們大約已經達到了一半,甚至更接近修訂後的安全閾值1.5攝氏度。
還有另一種思考方式,這種角度往往吸引經濟學和其他社會科學的專家:既然顯然我們將把世界加熱到科學家建議的水平之上,甚至可能達到3攝氏度,人類將像往常一樣適應。必須做的事情是可以做到的。
彭博社綠洲強颱風將擾亂日本的航班和火車服務健康?醫生表示極端高温仍可能威脅你的生命大腸桿菌、腹瀉和死魚:歐洲的河流存在污水問題中歐之間的電動車戰爭仍然可以避免但適應樂觀主義者需要考慮到 熱量致死。我們在乾熱中相當有韌性。我的媽媽常説:“不是熱,而是濕度。”像大多數民間諺語一樣,這並不完全正確:致命的是熱和濕度的結合。
我們需要的不是房間的空調,而是整個星球的空調
人類進化主要通過出汗來散發體熱,但當空氣極其潮濕時,出汗就失效了。即使你在陰涼處,赤裸着身體,風扇對着你吹,天氣也會要了你的命。你會在自己的汗水中被煮熟,隨之而來的將是中暑而死。此時只有空調才能拯救你。但你不能總是依賴電力供應,尤其是在緊急情況下。我們需要的不是房間的空調,而是整個星球的空調:我們必須使大氣脱碳。
有一些指數將熱量和濕度結合成一個數字,就像風寒指數考慮寒冷和風來評估它們的綜合影響一樣。其中一個,熱指數,應該從電視氣象學家和天氣網站上聽説過。為了計算我們能承受多少熱量,使用另一個指數是有幫助的:濕球温度,它顯示蒸發冷卻何時完全失效。濕球温度達到35攝氏度對人類來説是迅速致命的。
在一個更温暖的世界中,我們將更頻繁地看到這種熱量——以及這種死亡。四十年前,全球濕球温度達到33攝氏度的情況每年發生四到五次;現在每年發生25到30次。致命的35攝氏度濕球閾值根據氣候模型的預測,原本預計到2050年才會規律性出現。但一些氣象站現在就已經達到了“濕球35”。這是最近由科林·雷蒙德及其兩位同事在NASA噴氣推進實驗室發佈的分析結果,他們通過氣象數據和建模確定,中東、南亞、赤道非洲、南美洲和美國墨 Gulf Coast地區已經存在高度脆弱的區域。
一個適應主義者可能仍然會斷言,我們可以簡單地適應這些致命的熱浪,而我們這些生活在遠離赤道的人可能會想象濕球極端天氣主要會發生在熱帶地區。但實際上,許多地區都容易受到潮濕熱浪的影響,而那些不受影響的地區也無法支持可能試圖逃避致命高温的20億或30億人。
輕鬆談論適應忽視了生物學的現實。如果我們要避免大規模的破壞和死亡,我們必須儘快對我們的技術和地球的大氣進行脱碳。這即將到來的致命熱浪時代並不是不可避免的——至少目前還不是。本世紀文明的首要任務必須是設計、建造和為我們技術基礎和大氣的快速脱碳付費。我們可以做到這一點。
我們需要為其他動物和自然能夠繁榮生長的生態社區留出一部分景觀。
這就是我們的全球文明必須組織起來做的事情。我們可以在幾十年內成為一個碳負的文明。許多脱碳的方法已經存在,能夠做到的必須去做,因為替代方案太過嚴峻。
回到可居住温度的區域將需要巨大的努力,只有通過有意識的協調才能實現——全社會、政府和商業對每一個能夠推動降温事業的行動的全面支持。
兩個廣泛的努力領域將是關鍵。第一個是通過生物手段進行碳吸收。改變我們與地球土地的關係當然包括農業和林業,但降温還需要修訂城市設計和野生動物管理。我們需要為其他動物和自然能夠繁榮生長的生態社區留出一部分景觀。這被證明比我們能做的任何其他事情更能快速吸收碳,同時也保護我們免受熱浪的身體壓倒。
其次——因為即使在最佳情況下,這一首要措施也不足以完成任務——我們需要掌握技術驅動的碳捕獲,通常稱為直接空氣捕獲。這意味着要建造機器,從空氣中吸取二氧化碳並儲存,或者將捕獲的碳轉化為可以替代能源密集型混凝土和鋼材的建築材料。
今年夏天,在冰島,作為未來的一個例子,一家專注於直接空氣捕獲的初創公司與另一家可以安全儲存碳的公司合作。主要支持者ClimeWorks和Carbfix聲稱該項目每年能夠從大氣中去除4000噸二氧化碳,全部由冰島豐富而清潔的地熱能提供動力。這項實驗性技術甚至看起來像是一組空調通風口。
我們並不是註定要失敗。我們正在快速駛向的毀滅是可以避免的。我們必須訓練自己,併為自己支付,以完成所有這些事情。因為我們正處於一個人人出動的時刻。
這是一項有意義的工作,因此沒有絕望的理由。有意義的工作是很酷的。
羅賓遜在加利福尼亞州戴維斯寫科幻小説。他的下一部小説,《未來部》,將於十月出版。
在澳大利亞偏遠的內陸地區,蜿蜒穿過紅褐色的廣袤土地,巨大的長達一英里的火車運輸着鐵礦石——這個國家最有價值的出口——穿越一個日益脆弱於多變天氣的關鍵礦區,那裏温度已達到南半球的紀錄50.7攝氏度(123華氏度)。
該國最近夏季的熱浪在皮爾巴拉地區創造了新的極端氣温,面積大約相當於西班牙。這對超過60,000名的勞動力構成了挑戰,他們中的許多人在數十個露天礦坑、加工廠、鐵路和港口的網絡中進行户外作業。礦工們表示,條件往往就像走進一個烤箱。
彭博社綠色嚴重台風將擾亂日本的航班和火車服務健康嗎?醫生表示極端高温仍可能威脅你的生命大腸桿菌、腹瀉和死魚:歐洲的河流存在污水問題中歐之間的電動車戰爭仍然可以避免在12月30日,熱浪使馬爾布爾巴的氣温達到了49.3攝氏度——與澳大利亞氣象局122年來的觀察記錄中的最高氣温相等——那天,附近的一條鐵礦石鐵路因壓力而彎曲,導致Fortescue Ltd.的火車脱軌,散落了礦車。雖然機組人員沒有受傷,但出口商的鐵路被中斷了四天。
皮爾巴拉的金屬和天然氣生產商以及該地區的社區,包括有着至少40,000年曆史的土著澳大利亞人,長期以來一直在應對天氣風險,面對威脅西北海岸的熱帶氣旋、定期發生的森林大火和突發洪水。
為應對氣候變化帶來的威脅而做好準備,對於保護一個已經繁榮了數十年的鐵礦石行業至關重要,該行業通過向中國及整個亞洲的鋼鐵製造廠供應鋼鐵材料,支撐了澳大利亞的經濟,2023年6月30日結束的財年該貿易的出口收入約為1380億澳元(910億美元)。出口收入。
位於皮爾巴拉的力拓公司Gudai-Darri鐵礦的固定設施。攝影師:Carla Gottgens/Bloomberg“這可能是一個無情的環境,”力拓集團皮爾巴拉礦區的董事總經理Matthew Holcz説。“當我們在不同的情景下看待全球變暖——就碳排放而言——那些極端温度的時期可能會更加延長。”
總部位於倫敦的力拓預測,在一個悲觀的全球排放情景下,其位於珀斯東北約1095公里(680英里)的Gudai-Darri運營將看到超過40攝氏度的天數到2050年將翻倍至每年80天,並加劇員工健康以及電力來源和電力基礎設施可靠性方面的擔憂。
炎熱的日子預計將增加
在不同氣候情景下,馬爾布爾巴的年均炎熱天數預計將上升。
來源:西澳大利亞州政府
注意:預測使用代表性濃度路徑來顯示穩定排放情景(RCP4.5)和高排放情景(RCP8.5)的影響
全球最有價值的礦業公司BHP集團有限公司,預測在東皮爾巴拉,超過40攝氏度的天數可能在2070年代上升到每年124天,而目前約為54天。對140多件設備可能影響的審查發現,這一結果將對包括傳輸電纜和路面在內的物品提出新的挑戰。
雖然這些評估展望數十年後的未來,但潛在影響現在對那些投資數十億美元於通常計劃運營40年或更長時間的礦區的商品生產商是相關的。澳大利亞最大的鐵礦石供應商,包括力拓、BHP和福特斯庫,過去十年在新的皮爾巴拉項目上花費了約160億美元。
根據彭博社編制的氣候變化對物理資產暴露的數據,到本世紀中葉,BHP全球資產中面臨熱浪風險的比例將從2030年的約四分之三上升至96%。同一時期,力拓的風險暴露將從79%上升至88%,數據表明。
閲讀更多熱週報道:
- 專家們在熱浪命名問題上爭論不休
- 這就是我們如何知道世界上最熱的一天
- 運營完美的冷卻中心比看起來更難
- 沒有人知道有多少人因熱而死亡
温度已經對大型礦業公司產生了影響,不僅在澳大利亞的酷熱礦坑中,還在其他擁有貴金屬資源的乾旱地區,如智利的阿塔卡馬沙漠。BHP表示,約2%的報告職業病涉及熱應激。在行業中的一些孤立案例中,這個問題導致了死亡。
一名工人在福特斯丘的聖誕溪礦場指揮運輸卡車。攝影師:Carla Gottgens/Bloomberg“每當你走出門時,就像一堵熱牆,”澳大利亞工人聯合會的國家礦業組織者Shane Roulstone説,他在過去十年中曾在皮爾巴拉的多個現場工作。“當你那麼熱和疲憊時,錯誤就會發生,工人面臨風險。”
一名49歲的里約熱內盧勘探現場技術員在2017年10月去世,當時他在皮爾巴拉尋找新的鑽探地點時倒下,西澳大利亞州能源、礦業、工業監管和安全部表示。這名男子和兩名同事被要求每天步行超過16公里,温度可能超過37攝氏度,並且沒有意識到他們需要進行熱應激評估。
里約因未能確保員工安全而在2021年被罰款80,000澳元。礦業公司當時已制定熱應激政策,並繼續完善其應對極端温度的措施。里約在2月份發佈的年度報告中表示,進行高熱風險任務的員工每天都會監測疾病跡象,而那些暴露在一些高温環境中的員工在開始工作之前會經歷一段適應期。
在皮爾巴拉礦區,靠近工作區域和流程有涼爽區域,以確保員工有足夠的水分和額外的休息時間,里約的霍爾茨説。“我們還安排在晚上進行更多體力消耗的工作,或者確保我們可以在我們的車間內做更多工作,如果沒有空調,至少會有風扇,並且不在陽光直射下,”他説。
福特斯庫公司表示,已在其760公里的鐵路上安裝了温度傳感器,並正在評估監測工人水分的技術,如唾液測試。
一列火車在皮爾巴拉的卡拉薩附近運輸鐵礦石。攝影師:卡拉·戈特根斯/彭博社即使面臨這些挑戰,採礦業仍在一些最易受熱影響的地區繼續擴張。2022年1月,皮爾巴拉沿海的昂斯洛錄得南半球有史以來最高氣温,與1960年在南澳大利亞的烏德納達塔相匹配。
在5月,礦產資源有限公司在昂斯洛郊區開始出口一座新的鐵礦。該地點預計將運營至少30年。