特斯拉在放棄併購計劃後正嘗試自行開採鋰 - 彭博社

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社力拓在西澳大利亞皮爾布拉地區的古代達裏鐵礦，該地區的氣候預計將變得更熱。

攝影師：卡拉·戈特根斯/彭博社

煤炭是最髒的化石燃料，是電力的最大來源，2023年佔全球發電量的35%。

攝影師：喬治·弗雷/彭博社特斯拉公司在放棄收購當地一家公司後，獲得了在內華達州的鋰礦開採權，據知情人士透露。

這家汽車製造商最近幾個月與賽普拉斯開發公司進行了討論，該公司正在尋求從內華達州西南部的粘土礦牀中提取鋰，但雙方未能達成協議，這些知情人士要求匿名，因為該信息並不公開。這家電動汽車製造商承諾將其電池成本削減50%，而是專注於首席執行官埃隆·馬斯克上週概述的計劃，在該州自行開採鋰。

彭博社綠色越南咖啡生產商獲得2500萬美元的ESG基金貸款墨爾本在投訴後禁止CBD地區電動滑板車租賃CKI接近達成收購Aviva的英國風電資產交易聯合國兒童基金會表示，5億兒童經歷的炎熱天氣是他們祖父母的兩倍從粘土中提取鋰迄今為止證明既困難又昂貴。沒有公司能夠使用這種方法生產商業數量的鋰。但向採礦的推進是特斯拉降低電池成本並兑現將推出一款25,000美元電動汽車承諾的核心。馬斯克上週告訴 投資者，特斯拉已獲得內華達州10,000英畝富含鋰的粘土礦牀的訪問權，並計劃採用一種“非常可持續的方式”提取該金屬。

特斯拉沒有回應請求評論的電子郵件。賽普拉斯拒絕對與汽車製造商的談判發表評論。

這家汽車製造商決定自行生產電池單元，並進入電池陰極及相關原材料的生產，旨在在電動汽車需求上升的情況下，增加內部產能，同時與外部供應商達成交易。本月，該公司與 Piedmont Lithium Ltd.簽署了一項為期五年的原材料協議，該公司在北卡羅來納州有一個項目。

另見：Piedmont表示已與特斯拉簽署五年鋰供應協議

汽車製造商正在尋求在其供應鏈中更大程度的參與，以確保他們能夠以合適的數量獲得原材料，根據 Albemarle Corp.，全球最大的鋰生產商。隨着鋰需求預計將急劇上升，而由於自2018年中期價格下跌，擴張和新礦項目被暫停，這一問題正日益受到關注。

根據彭博新能源財經分析師Sharon Mustri的説法，從粘土沉積物中獲取鋰通常被認為過於困難和昂貴，因為回收率低。BNEF預計到2030年，全球開採鋰的供應中約有5%可能來自非常規資源，主要是粘土。

鋰原材料通常在滷水作業中提取，這些作業將液體從地下水庫抽入廣闊的蒸發池，或在傳統的硬巖礦中提取。“特斯拉的這一舉動支持了粘土作為美國未來鋰來源的重要性，”Cypress首席執行官Bill Willoughby在一份電子郵件聲明中表示，指的是特斯拉計劃從粘土中提取鋰。

截至多倫多時間上午10:34，Cypress Development上漲4%，至52加元分。

馬斯克表示，特斯拉正專注於開發一種使用氯化鈉或食鹽提取金屬的工藝，而不是使用更昂貴的化學試劑。到目前為止，沒有其他礦山使用這種工藝，根據Mustri的説法。

計劃使用尚未在規模上得到驗證的技術引發了一些分析師的懷疑。“鋰從粘土中從未以商業數量生產，”行業諮詢公司House Mountain Partners的總裁Chris Berry説。

在澳大利亞偏遠內陸的紅褐色廣袤地區，蜿蜒的長達一英里的火車運輸鐵礦石——該國最 有價值的出口——穿越一個日益脆弱於多變天氣的關鍵礦區，那裏温度已達到南半球的 紀錄 50.7C (123F)。

該國最近夏季的熱浪在皮爾巴拉地區創造了新的極端，面積大約相當於西班牙。這對超過60,000名的勞動力構成了挑戰，他們中的許多人在數十個露天礦坑、加工廠、鐵路和港口的網絡中進行户外作業。礦工們表示，條件往往就像走進一個烤箱。

彭博社綠色越南咖啡生產商獲得來自ESG基金的2500萬美元貸款墨爾本因投訴禁止CBD地區電動滑板車租賃CKI接近達成收購Aviva的英國風電資產交易聯合國兒童基金會表示，5億兒童經歷的炎熱天氣是他們祖父母的兩倍在12月30日，熱浪使馬爾布爾巴的氣温達到了49.3攝氏度——與澳大利亞氣象局122年來的觀察記錄中該沙漠小鎮的最高氣温相等——那天，附近的一條鐵礦石鐵路因壓力而彎曲，導致Fortescue Ltd.的火車脱軌，散落了礦車。雖然機組人員沒有受傷，但出口商的鐵路被中斷了四天。

皮爾巴拉的金屬和天然氣生產商以及該地區的社區，包括有着至少4萬年曆史的土著澳大利亞人，長期以來一直在應對天氣風險，面對威脅西北海岸的熱帶氣旋、定期發生的森林大火和突發洪水。

為應對未來因氣候變化引發的威脅而做好準備，對於保護一個已經繁榮了數十年的鐵礦石行業至關重要，該行業通過向中國及亞洲各地的鋼鐵製造廠供應鋼鐵材料，支撐了澳大利亞的經濟，2023年6月30日結束的財年該貿易的出口收入約為1380億澳元（910億美元）。出口收入。

位於皮爾巴拉的力拓公司Gudai-Darri鐵礦的固定設施。攝影師：Carla Gottgens/Bloomberg“這可能是一個無情的環境，”力拓集團皮爾巴拉礦區的董事總經理Matthew Holcz説。“當我們在不同的情景下看待全球變暖——就碳排放而言——那些極端温度的時期可能會更加延長。”

總部位於倫敦的力拓預測，在一個悲觀的全球排放情景下，其位於距離珀斯約1095公里（680英里）的Gudai-Darri運營將在本世紀中葉之前，超過40攝氏度的天數將翻倍至每年80天，並加劇員工健康以及電力來源和電力基礎設施可靠性方面的擔憂。

炎熱天氣預計將增加

在不同氣候情景下，馬爾布爾巴的年均炎熱天氣天數預計將上升

來源：西澳大利亞州政府

注意：預測使用代表性濃度路徑來顯示穩定排放情景（RCP4.5）和高排放情景（RCP8.5）的影響

BHP集團有限公司，全球最有價值的礦業公司，預測在東皮爾巴拉，超過40攝氏度的天數在2070年代可能從目前的約54天上升到每年124天。對140多件設備可能影響的審查發現，這一結果將對包括傳輸電纜和路面在內的物品提出新的挑戰。

雖然這些評估展望數十年後的未來，但潛在影響現在對那些在礦區投資數十億美元的商品生產商是相關的，這些礦區通常計劃運營40年或更長時間。澳大利亞最大的鐵礦石供應商，包括力拓、BHP和福特斯庫，在過去十年中在新的皮爾巴拉項目上花費了約160億美元。

根據彭博社編制的氣候變化對物理資產暴露的數據，到本世紀中葉，BHP全球資產中面臨熱浪風險的比例將從2030年的約四分之三上升至96%。同一時期，力拓的風險暴露將從79%上升至88%，數據顯示。

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温度已經對大型礦業公司產生了影響，不僅在澳大利亞的酷熱礦井中，也在其他擁有貴金屬資源的乾旱地區，如智利的阿塔卡馬沙漠。BHP公司表示，約2%的報告職業病涉及熱應激。在行業中的一些孤立案例中，這個問題導致了死亡。

一名工人在福特斯丘的聖誕溪礦場指揮運輸卡車。攝影師：Carla Gottgens/Bloomberg“每當你走出門時，就像一堵熱牆，”澳大利亞工人聯合會的國家礦業組織者Shane Roulstone説，他在過去十年中曾在皮爾布拉的多個現場工作。“當你那麼熱和疲憊時，錯誤就會發生，工人處於危險之中。”

一名49歲的里約熱內盧勘探現場技術員在2017年10月去世，當時他在皮爾布拉尋找新的鑽探地點時倒下，西澳大利亞州能源、礦業、工業監管和安全部表示。這名男子和兩名同事被要求每天步行超過16公里，在温度可能超過37攝氏度的情況下，並且沒有意識到他們需要進行熱應激評估。

里約因未能確保員工安全而在2021年被罰款80,000澳元。礦業公司當時已制定熱應激政策，並繼續完善其應對極端温度的措施。里約在2月份發佈的年度報告中表示，進行高熱風險任務的員工每天都會監測疾病跡象，而那些暴露在一些高温環境中的員工在開始工作前會經歷一段適應期。

鐵礦石領袖

澳大利亞的皮爾巴拉是全球主要的鋼鐵生產用鐵礦石生產地

來源：澳大利亞地質科學

注意：位置顯示主要的鐵礦石作業

根據里約的霍爾茨，在皮爾巴拉礦區，工作區域附近有涼爽區域和流程，以確保員工有足夠的水分和額外的休息。“我們還安排在晚上進行更多體力消耗的工作，或者確保我們可以在我們的車間裏做更多工作，如果沒有空調，至少會有風扇並且不在陽光直射下，”他説。

福特斯丘公司表示，已在其760公里的鐵路上安裝了温度傳感器，並正在評估監測工人水分的技術，如唾液測試。

一列火車在皮爾巴拉的卡拉薩附近運輸鐵礦石。攝影師：卡拉·戈特根斯/彭博社即使面臨這些挑戰，採礦行業仍在一些最易受熱影響的地區繼續擴展。皮爾巴拉沿海的昂斯洛在2022年1月記錄了南半球有史以來最高的温度，與1960年在南澳大利亞的烏德納達塔相匹配。

在5月，礦產資源有限公司開始從新的鐵礦石礦的昂斯洛郊區進行出口。該地點預計將運營至少30年。

毫無疑問，避免氣候變化最嚴重影響的關鍵在於逐步淘汰燃煤電站，這是二氧化碳排放的最大來源。然而，情況正好相反。即使地球温度創下新紀錄，科學家警告氣候正達到危險的臨界點，煤炭消費量仍在不斷增長。基本問題很簡單：每當電力供應的安全性受到懷疑，控制全球變暖的緊迫性就會被擱置。

1. 世界對煤炭的依賴程度如何？

煤炭是最髒的化石燃料，是電力的最大來源，2023年佔全球發電的35%根據Ember，一個氣候智庫。天然氣以超過22%位居第二，水電佔14%，核能佔9%。儘管如此，這仍然是一個進步的標誌。根據國際能源署的數據，從2006年到2014年，煤炭至少佔全球電力生產的40%。該組織位於巴黎，旨在確保全球市場的穩定。

全球煤炭需求

消費量將在2024年達到歷史新高，按照當前趨勢，到2050年將高於2000年的水平。

來源：彭博社根據國際能源署的數據計算

2. 為什麼煤炭如此難以放棄？

發展中國家將煤炭視為一種便宜且方便的電力來源，以便現代化他們的經濟——就像西方國家在他們之前所做的那樣。在中國和印度這兩個最大消費國，煤炭使用在幾十年間幾乎持續增長：2023年，它們合計佔全球煤炭使用的三分之二，而2000年為35%。這在很大程度上抵消了工業化國家，特別是美國和歐洲國家在可再生能源方面的進展。而且，煤炭在許多西方國家仍然具有韌性，電力需求的持續增長預期——主要由於個人交通和家庭供暖的電氣化以及數據中心的快速擴張——正在推遲退役燃煤電廠的計劃。矛盾的是，朝着淨零排放的努力在短期內反而支撐了煤炭需求，因為許多電動車、太陽能電池板和其他氣候友好技術的製造都發生在對煤炭需求旺盛的中國。

3. 為什麼美國和歐洲的煤炭使用仍然強勁？

自新冠疫情以來，煤炭經歷了劇烈波動，當時工廠和辦公室關閉，電力需求減少。天然氣生產商因此減少了產量。但當2021年限制放寬，電力需求激增時，天然氣生產恢復需要一些時間，公用事業公司轉向隨時可用的煤炭以維持供電。隨後在2022年，俄羅斯全面入侵烏克蘭，促使歐洲實施制裁。俄羅斯開始切斷對歐洲的天然氣供應，這推動了煤炭使用以填補這一空缺。從2023年底開始，公用事業公司對數據中心電力消費的快速增長感到意外，尤其是像人工智能這樣的高能耗應用。這預計將支撐對煤炭的需求。

4. 中國和印度是否在削減煤炭使用？

這兩個人口最多的國家面臨着在電力使用激增的情況下保持電網供電的壓力。中國正在快速安裝風能和太陽能，可能很快達到煤炭消費峯值，但該燃料仍將用於平衡可再生能源的間歇性發電。該國使用了全球一半以上的煤炭，並且在2023年佔據了95%的新建煤電廠的全球份額，但習近平主席承諾到2026年煤炭使用將達到峯值。印度也在增加其煤電廠的數量，計劃在2025財年增加更多產能，這是近十年來的首次。煤炭提供了該國約四分之三的電力，政府預計它將在未來至少十年內繼續作為電網的支柱。

5. 其他國家怎麼樣？

來自近200個國家的特使在2023年末於迪拜舉行的年度聯合國氣候大會上達成了一項歷史性的 協議，以 逐步擺脱 化石燃料，包括煤炭。這是談判者首次同意解決氣候變化的根本原因，儘管批評者表示該協議存在多個 漏洞，可能會減緩轉型進程。

6. 前景如何？

研究人員確認2023年是 有記錄以來最熱的一年。但國際能源署（IEA） 預計 煤炭需求將在2025年前保持穩定，2023年需求增長2.6%，創下新高。世界領導人需要加大國際努力，以減少煤炭消費，以實現2050年“淨零”全球排放的廣泛目標。淨零意味着化石燃料排放減少到一個點，其他舉措，如植樹或使用技術從空氣中提取二氧化碳，抵消剩餘的排放。為了在2050年前實現這一目標，全球煤炭使用需要減少 超過90%，而剩餘的部分需要通過能夠捕獲和儲存排放的設施來處理，IEA表示。

彭博社綠色越南咖啡生產商獲得2500萬美元的ESG基金貸款墨爾本因投訴禁止CBD地區的電動滑板車租賃CKI接近達成收購Aviva的英國風電資產交易聯合國兒童基金會表示，5億兒童經歷的炎熱天數是他們祖父母的兩倍(通過他的慈善事業，彭博新聞母公司彭博有限合夥公司的創始人和主要所有者邁克爾·R·彭博支持全球範圍內旨在用更清潔的替代能源取代煤電的努力。)

參考資料

• 在彭博社觀點專欄作家哈維爾·布拉斯看來，最髒的化石燃料仍然 驅動着世界，關於其衰亡的討論被大大誇大了。
• 關於 能源轉型 和全球變暖對 極端天氣的影響的相關快速信息。
• 國際能源署的 定期更新 全球煤炭市場。
• 美國能源信息管理局的 互動表格 顯示煤炭使用情況。
• 世界煤炭協會描述了史前植物是如何 變成煤炭的。
• 氣候行動追蹤器的 温度計 測量全球變暖。