脱歐或許已經太遲，無法拯救英國的漁民 - 彭博社

弗利特伍德曾經擁有120艘拖網漁船。攝影師：伊恩·霍奇森/彭博社德里克·裏德（Derek Reader）在愛爾蘭海的另一個嚴冬來臨之前，給他的40英尺漁船的甲板塗上耐鹽漆，準備再次捕撈比目魚、大比目魚和鱈魚。他希望這將是他的最後一個季節。

英國已經將重新控制其漁場作為與歐盟就脱歐後貿易協議進行漫長而艱難談判的中心要求。然而，弗利特伍德這個曾經擁有120艘類似他的船隻的英國港口的最後一位拖網漁民計劃出售MFV Albion並退出這個行業。

“我投票支持脱歐，希望我們能奪回我們的海域，但對於弗利特伍德來説已經太遲了，”60歲的裏德説。“如果新的漁業協議能幫助我獲得更好的價格，那太好了，但我無法維持生計。”

德里克·裏德，弗利特伍德最後一位拖網漁民。攝影師：伊恩·霍奇森/彭博社他對幾十年來不斷衰落的行業的悲觀評估與英國首相鮑里斯·約翰遜為捍衞該行業而願意冒無協議分裂的風險形成鮮明對比。英國政府表示這是主權問題。但現實是，像弗利特伍德這樣的社區早已失去了漁業，那裏的對歐洲大陸出口加工業更大。

捕魚僅佔英國經濟的0.12％，僱傭約24,000人，其中只有三分之一的人出海。其中大部分人位於蘇格蘭，距離歐盟船隻的威脅較小。此外，大型公司擁有捕撈權，漁民通常需要付費才能進入這片水域。

在Fleetwood，一個位於度假勝地布萊克浦以北幾英里的擁有25,000人口的小鎮，幾乎找不到任何人聲稱他們在2016年的歐盟成員國公投中沒有支持“脱歐”。1973年英國加入貿易集團，仍然激起當地人的憤怒情緒，即使他們專注於應對一些最嚴格的限制，以應對冠狀病毒病例激增。

加入歐盟前身使英國富饒的漁場向來自法國和西班牙的船隻開放，就像所謂的冷戰看到冰島封鎖北部海域，禁止區域從海岸延伸200英里（320公里）。

英國曾經豐富的海域被過度捕撈，對鱈魚等物種的捕撈限制加劇了港口的打擊。現在約三分之二的英國捕獲量由外國船隻捕撈。

在Fleetwod的每日拍賣會上通常有20種魚類出售。攝影師：伊恩·霍奇森/彭博社英國漁業的24,000名員工中只有三分之一出海。攝影師：伊恩·霍奇森/彭博社在Fleetwood每天凌晨聚集在一起參加魚類拍賣的海鮮商人中，對布魯塞爾的蔑視被對可能實現的現實主義所緩和。人們還擔心這個鎮上仍然繁榮的加工和分銷業務，依賴每晚由卡車送往南部的蘇格蘭魚類，不會被切斷與重要的歐盟出口市場的聯繫。

在Fleetwood最大的魚類加工企業Midland Fish Co.，經理帕特里克·海頓主持鎮上的早間拍賣，每天出售20種魚類，包括價值超過1,000英鎊（1,300美元）的巨型大比目魚。

他説，向法國的交付佔銷售額的20%，價值比供應英國的魚薯店更高。任何可能引發對出貨的報復性封鎖的結果都會損害業務。

“我從未想象過事情會走到這一步，鮑里斯會真的堅持下去，”海頓説。“我以為我們早就會被出賣。我相信恢復我們的漁業權利並做出不同的事情，但出口對我們來説同樣非常重要。”

現年39歲的海頓説，他希望在這個行業度過一生，儘管生意可能具有挑戰性，尤其是在一個傳統上代代相傳從事漁業工作的小鎮上找到員工並不容易。他指出，Midland目前僱傭了來自保加利亞的五名去骨工。

帕特里克·海頓表示，向法國銷售比供應魚薯店更有利可圖。攝影師：伊恩·霍奇森/彭博社肯·海頓，他的父親和米德蘭公司的共同所有者，對當前僵局的可能結果提出了更直接的評估：“法國人會表現出他們的行為方式，燒一些輪胎，到處扔魚內臟，直到他們得到自己想要的東西，”這位60歲的人説。

與歐盟的談判本週重新開始，目標是在下個月中旬達成貿易協議。兩個最大的障礙仍然是如何確保公司擁有公平競爭的環境，以及誰能夠進入英國的水域。

QuicktakeFish在脱歐後的貿易談判中

英國政府表示，捕魚權將自動迴歸英國控制，談判代表正在尋求與歐盟類似的挪威框架協議。“在40多年來的第一次，我們將自由決定誰可以進入我們的水域以及在什麼條件下，”英國環境、食品和農村事務部在一份聲明中表示。

無論發生什麼，重新分配捕魚配額都將是一個問題，肯·海頓説。如果英國成功地重新獲得對其水域的完全控制，那麼這個系統就需要被解體，以便重新分配這些配額。

在2018年向英國議會提交的文件中，環保組織綠色和平表示，一項調查發現，英國超過三分之一的捕魚配額由五個家族控制，英格蘭一半的配額最終由荷蘭、冰島和西班牙的利益控制。

安迪·裏奇斯（Andy Riches）是菲利特伍德漁業商協會的負責人，他表示政府應該更加強調確保在英國港口登陸的魚類通過本地拍賣出售，而不是被送往歐洲大陸，從未使英國經濟受益。

“如果我們能控制所有經過我們港口的魚類，那麼其他人也能分享到利益，” 59歲的裏奇斯説道。“我們不會把船隻重新帶回來，但這個行業會更加強大。”

前菲利特伍德拖網漁民湯米·沃森（Tommy Watson）於1957年15歲時首次出海，他表示如果約翰遜在脱歐談判中保持冷靜，並願意投資這個行業，英國的船隊可以再次建立起來。

湯米·沃森通過纏住螺旋槳使一艘冰島軍艦失去行動能力，參與了“鱈魚戰爭”。攝影師：伊恩·霍奇森/彭博社作為一名“鱈魚戰爭”老兵，通過纏住螺旋槳使一艘冰島軍艦失去行動能力的沃森表示，英國可以從其老對手那裏吸取教訓。冰島 威脅退出北約，同時剪斷外國拖網船的漁網並向其船頭開火，以確保魚類資源的安全。

“永遠不會太遲，” 78歲的沃森説。“政府需要激勵新一代漁民，但這是可行的。歸根結底，英國船隊需要捕撈更多我們自己的魚。”

在碼頭，讀者認為他重新粉刷的阿爾比恩號不僅能讓這艘65歲的船度過冬天，還能幫助他在三個月後更新安全證書後將其出售。他曾是一名拖網漁民，後來離開了這個行業去做腳手架工作，四年前回歸，他説這可能是個錯誤。

一項對英國漁民更為慷慨的脱歐協議可能會幫助讀者的船賣到6萬英鎊。攝影師：Ian Hodgson/Bloomberg“當我第一次出海時，這裏有70艘船，”他説。“你們排成一長隊駛出去。現在可能會非常孤獨，有時候當天氣變壞時，周圍看不到其他船隻，有點可怕。”

弗利特伍德最後一艘工廠拖網漁船，133英尺的哈辛塔，今年被拆解，之前曾作為博物館使用，而如今停靠在阿爾比恩號旁邊的唯一船隻是幾艘將他們的捕獲發送到中國的螺螄船。

讀者表示，一項對英國漁民更為慷慨的脱歐協議可能會幫助他的船賣到6萬英鎊，因為附帶了拖網許可證。“那是我的退休金，”他説。