我是電動車用户，電車的一切便利都建立在自家有充電樁車位的基礎上_風聞

【本文來自《作為新能源車主及汽車工程師，聊聊換電方案的不可行》評論區，標題為小編添加】

我算是比較特殊的電動車用户，車在家，充電樁在親戚家。（後面換車了車給了他們開）

*以下內容僅涉及家用車部分

關於樁充電樁：首先家用充電樁的前提條件是有車位，如果是北上廣之類因為車牌需要買車的，這麼説吧，我家樓下的車位大概需要40-50萬一個，我當時買的電動車才10萬……至於租車位，租用的車位首先由固定車位的就不多，真有了大部分物業不一定會同意讓安裝，不單純是安全方面的原因，還有後續很多麻煩他們都不一定會願意，最後是220V充電，先不説速度慢（1小時2度電相當於14公里左右），如果是商品房停車場，哪裏來的220V插頭充電。

結論：電車的一切便利幾乎都建立在自家有車位（充電樁）的基礎上。順帶一提自從車子給了親戚開之後，他們是相當舒服，跑十幾公里的郊外買菜遛彎放鬆，回家裏充充電就特別的爽，親戚的説法是：感覺去哪都方便又便宜

沒有充電樁的實際體驗：座標是廣州，畢竟一線城市市內很多地方有充電樁，幸運的是我家，我常去的健身房等等附近都有能充電的地方所以我平時還是勉強能夠跟作者一樣“幹別的事情就把電充好了。”但從自由度來説，肯定是比不過隨時加油的油車的。

至於動力衰減因為車子才2年所以暫時不評價，。

長途打折的確有，因為所在地在祖國南方，所以冬天電池衰減的主要原因還是暖氣，整體如果長途遠門開高速的話，保守算7折是相當的穩妥了，加上現在告訴幾乎都有快充，稍微遠的話可以途中充一下電，一般來説充個15-30分鐘就很穩妥了。也可以在高速稍微休息休息。