手握良“機”：這屆三代機新飛行員，剛畢業就能玩空地引導打擊_風聞

在2016年6月3日召開的空軍新型飛行教官培養工作推進會上，空軍黨委提出，以“不忘本來、吸收外來、面向未來”為主旨，把改革飛行訓練體制、培養新型飛行教官、打造四大訓練品牌、推進法規體系建設4項改革創新引向深入，不斷提升實戰化訓練水平。

改革飛行訓練體制，就是着眼消除體系缺陷，提高系統效能，降低訓練成本。空軍正在調整優化飛行訓練基地職能，突出新型教官培養、新機集中改裝……

在之前連載的《人民空軍七十年簡史》中，有一條沒來得及説完的線，就是從11航校起步，隨人民空軍的發展而逐步轉型的空軍飛行訓練基地，在2016年軍改後迎來的任務職能轉變。上面引用的這段公開報道，已經提及了“突出新型教官培養和新機集中改裝”兩大任務。

▲2019年首次亮相空軍開放活動的殲-20，就來自飛訓基地

培養新型飛行教官，是空軍4項改革創新的重點，就是基於新型戰機陸續列裝的實際，學習借鑑外國空軍先進經驗，通過改變飛行訓練理念、組訓方式、訓練內容，實現人與裝備、人與作戰體系的相融，提升航空兵部隊完成使命、遂行任務的能力。

一般認為，相比用於給剛剛交付部隊的國產新機“找問題”、以科研試驗為主的空軍試訓基地評估中心，同樣領先裝備了殲-20、殲-16和殲-10C“三劍客”的空軍飛訓基地，首先是一支擔負戰備值班任務的作戰部隊，另外一大區別就是他們一直擔負着培養“新型教官”（本世紀初改裝蘇-30和殲-10那會兒還叫“種子教員”）的任務。

▲足夠的新型教官和雙座機，是各部隊推行新大綱普訓的兩大基本條件

不過隨着人民空軍“換羽重生”的加速，在很多方面甚至超過了2016年改革時的預想，使得兩支部隊的任務也有所重疊。以“學習借鑑外國空軍先進經驗”為例，2014年，飛訓基地派出蘇-30小分隊，代表我軍首次參加俄羅斯“國際軍事比賽”的“航空飛鏢”項目；2018年中巴空軍“雄鷹-7”聯訓，首次前往巴基斯坦的殲-10C小分隊則由評估中心派出。

▲當然，這些都只是“學習借鑑外國空軍先進經驗”中，很小的一部分

超出預想的，也不只是這一塊。雖然在2016年規劃時就預計到，既然未來幾年部隊將迎來“新機集中改裝”，那就必然有一些部隊需要換裝被新機換下來的“半老不新機”；但當時預計的是，隨着“山鷹”、“獵鷹”高級教練機批量列裝飛行學院，新飛行員到部隊後可以很快上手，所以屆時“半老不新機”的改裝，基本只需滿足現有那些二代機飛行習慣較重的老飛行員改裝即可。

然而一方面高級教練機的裝備進度比預計稍有拖延，“獵鷹”的首批學員更是到今年年初才剛放單飛，使得多數從飛院畢業的新飛行員距離三代機標準尚有差距；另一方面，在2017年“脖子以下”改革中，殲擊機部隊“團站改旅”後，飛機和飛行員編制員額均有所增加，而裁撤的那些老舊飛機部隊，不少飛行員就要隨之分流過去。儘管部分飛行員分流到了大型機部隊以及仍處於初創階段的無人機部隊，但三代機部隊的老飛改裝規模，仍比當初預計的要大一些。

▲想想連強-5飛行員批量改飛轟-6系列的事兒都有，殲-7飛行員改飛三代機，實在不是什麼大不了的事兒

▲作為人民空軍察打一體無人機事業的開創者們，陸冬輝和李浩這些優秀老飛們完成角色轉型、紮根大漠的事蹟已經為很多人所知，接下來就是等待他們帶出的“徒弟”開枝散葉了

在這種情況下，把大量飛行員改裝任務都交給各裝備“半老不新機”的部隊自己進行，已經不太現實。我們之前曾經説過，我軍一線三代機部隊近年來呈現戰備任務越來越繁重的趨勢，為了保證足夠的戰備規模，甚至連現有機隊的現代化改裝都要儘可能選擇“短平快”方式，以縮短飛機升級週期。

另外，2018版新大綱已經讓部隊的訓練時間非常充實，飛機使用頻繁、保障壓力加大，讓轉隸過來的老飛多蹲幾個起落已屬不易，很難勻出更多用於新人改裝用的飛機——甚至過去一些傳統意義上由作戰部隊負責的，對新畢業飛行員的“補差訓練”（行話也叫“科目加工”），現在都得見縫插針進行。

▲這是部隊飛行員對新大綱標準下的格鬥訓練非常真實的描述

所以，地處威脅相對較小的方向，裝備的恰好是“半老不新機”的西部戰區空軍和中部戰區空軍兩支航空兵部隊，就成為了不少剛剛走出校園的新一代殲擊機飛行員們的新起點。中部戰區空軍負責殲-10集中改裝的部隊，就是之前提到過的“雁門天虎”，而西部戰區空軍“神炮傳人”所在旅，則負責殲-11部隊的集中改裝。

▲可見西部戰區空軍航空兵某旅是從2019年7月開始擔負這項任務的

從殲-7/殲教-7/殲教-9“山鷹”上畢業的飛行學員（以及殲-7部隊老飛行員），改裝殲-10（A）要相對容易一些，加之“雁門天虎”的訓練基本功較為紮實，使得集中改裝頗見成效；即使是部分需分流到殲-10B/C部隊的飛行員，也可以在“雁門天虎”的殲-10S上完成不少共同科目——反正殲-10B/C部隊的雙座機同樣是殲-10S。

相比之下，改裝重型機就要麻煩一些。雖然“神炮傳人”的殲-11BS，自然兼容殲-11B部隊飛行員的改裝需求，這一點從這支並未裝備殲-11B的部隊，與裝備殲-11B的兄弟部隊進行的聯訓中就能看出；但既然集中改裝的範圍也包括蘇-27/殲-11部隊，那就還是少不了讓新人在“老筷子”（包括蘇-27UBK）上操練一番。

▲李大隊長説的“同時面臨兩種機型”，指的就是蘇-27/殲-11和殲-11BS

▲隨着保障能力的全面提升，近年來更多場站開始擔負多部隊多型機聯訓任務，也讓更多飛行員得以在“小體系”中增長見識，而非以前需要參加大項任務才能體會

相比殲-10，蘇-27落後的火控系統對新手來説也頗不友好。這次報道中一段沒有被“碼保國”的平顯畫面，反映的正是一架蘇-27使用火控雷達鎖定“敵機”後很快又被擺脱，即“脱鎖”的情況。雖然不能排除這只是部隊過往訓練的一段素材，但如果這段畫面反映的，確實是這批新飛行員的超視距空戰訓練的話，這類在飛行學院沒法獲得的經歷，對他們走向成熟、克服急躁情緒會有一定幫助。

▲上圖為鎖定狀態，平顯上已經顯示“ПР”（允許發射）；下圖則是脱鎖畫面。右下角的“27ЭР”，可見飛行員選用的仍是“老派”的R-27ER半主動雷達制導空空導彈。儘管這個組合顯然在東南沿海對抗一線早已落後，但用於新飛行員的“超視距感知”訓練尚有剩餘價值

剛剛畢業、一身朝氣的“天之驕子”們，誰不想一到部隊就開着殲-20“毀天滅地”呢？但敵情我情等複雜因素，決定了未來戰場上的情況瞬息萬變，坐在戰鬥機座艙裏的每個人，無論機型如何、水平高低，不可能在每一刻都能佔據優勢；在訓練場上多經受挫折，總好過第一次上戰場才遭遇失敗。

雖然這可能並非“半老不新機”部隊新員集中改裝的初衷，但對於各部隊來説，讓新員在這個過程中提前實現“頭腦全面升級”，確實也是改裝中非常重要的一環：

天高雲淡，又是一個飛行日。基地所屬航空兵某旅10餘名改裝新員，迎來他們成為三代機戰鬥員的“畢業大考”。考題，正是體系作戰中的難題：近地支援精確打擊。令人意外的是，此次課目並非模擬，而是嵌入空降兵某部實兵演練中，由特戰隊員實地引導打擊！

該旅旅長曹龍説，“像這樣的實兵協同，過去只有在大項任務中才趕得上，就是老飛行員也一戰難求。”

公眾號：空軍新聞空軍某基地：體系磨礪鑄空中精鋭

▲雖然“不分晝夜打火箭彈”還是讓人覺不出高級來（其實夜間打火箭彈的畫面以前並不多見），但哪怕這種小體系聯合還只是部隊自稱的“1.0狀態”，這一代“畢業即聯訓”的新飛行員，真的是機會最好的一代人了

如今，包括“清華班”飛行學員在內的一批優秀“雙學位”飛行學員，也已經走進了“三劍客”的座艙，人民空軍正朝着“新人新機戰鬥力全面同步生成”的目標前進。而這個目標，又可以看做是黨的十九屆五中全會上首次公開提出的“建軍百年奮鬥目標”，落實到空軍發展上的重點。

實現建軍百年奮鬥目標，要求加快軍事理論現代化、軍隊組織形態現代化、軍事人員現代化、武器裝備現代化。要以**先進軍事理論引領軍事實踐，**以先進組織形態解放和發展戰鬥力、解放和增強軍隊活力，以高素質專業化軍事人才方陣託舉強軍事業，以先進武器裝備體系提供強大物質技術支撐，這既是加快國防和軍隊現代化的內在要求，也是實現建軍百年奮鬥目標的基本路徑。

——國防部新聞發言人任國強大校11月26日答記者問

▲要在四個相互獨立又有所關聯的領域同步推進，預期成效是空前的，難度也是空前的。百年目標，始於足下