特斯拉APP大面積宕機，車主卻打不通客服電話……

（觀察者網 文/楊帆 編輯/徐喆）儘管特斯拉在中國的項目進展速度如同脱繮野馬，也得到了來自中國用户的大量訂單支持，但特斯拉為中國用户提供的服務體驗似乎不盡如人意。

5月13日晚間，多名特斯拉車主爆料稱，他們在使用特斯拉官方APP控制車輛時，APP發生宕機，無法與汽車進行連接。不僅如此，汽車的中控屏、儀表盤全部處於黑屏狀態。

圖片來源：@叁叁叁打敗奧特曼

客服無人接聽，車主心急如焚

特斯拉手機APP可以通過藍牙與車主車輛綁定，從而取代傳統汽車鑰匙並實現一些控制功能，譬如開啓/解鎖車門、啓動車輛、控制空調、預約充電等等。但在APP宕機後，車主被迫只能在提心吊膽中“盲開”汽車，存在重大的安全隱患。

更令車主們感到鬱悶的是，為解決用車問題，心急如焚的他們立即撥打了特斯拉的400客服電話，然而卻顯示無法接通……

圖片來源：@叁叁叁打敗奧特曼

對此，得到官方認證的@特斯拉客户支持 則在評論區回應網友稱，導致手機APP無法直接控制車輛的原因是系統服務器故障。

另有網友分析稱，特斯拉APP宕機的原因是其服務器域名證書過期所致。

截止目前，特斯拉APP的使用已經恢復正常。但對於此次大面積宕機事件，除了@特斯拉客户支持 在評論區以“統一句式”回應網友外。截止發稿，特斯拉在網站、微博和微信等公眾平台均未作出任何官方聲明或回應。

而包括特斯拉中國區總經理朱曉彤、對外事務副總裁陶琳等中國區高管更是一言不發，從而引發了車主和網友們更大的憤怒。

對於特斯拉官方的“不作為”，不少車主和網友都感到憤慨

這並非是特斯拉APP第一次出現宕機事件，早在2018年4月，就有部分美國特斯拉車主表示其軟件出現過問題，而在2019年9月，特斯拉更是在北美地區發生大面積APP宕機事件，4小時後方才恢復正常。

為了展現特斯拉的科技產品屬性，最初特斯拉只提供兩種方式解鎖車輛，除了使用類似於交通卡的NFC卡片外，就是用特斯拉APP與汽車連接。而在去年北美地區的宕機事件中，由於多數美國車主僅用手機解鎖啓動特斯拉，因而受到波及比中國車主更甚。

此後在一些車主的要求下，特斯拉終於上線了實體鑰匙，不過其售價高達人民幣1200元。

特斯拉實體鑰匙

不安分的“烈馬”

當下，在中美兩個大國，得益於首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克的影響力，特斯拉都是汽車圈當仁不讓的頭號“網紅”。新冠肺炎疫情讓全球汽車產業承壓，然而今年2月復工以來，特斯拉中國工廠的產能卻持續爬坡。

根據乘聯會的數據，今年3月，特斯拉共計交付10160輛新車，遙遙領先於國內其他新能源車企。另外。特斯拉在5月初還獲得了來自中資銀行的40億元貸款，為工廠的擴建和生產活動提供了充足的資金支持。

不過，特斯拉並沒有因此而在服務層面給予中國消費者優待。

今年3月，特斯拉就曾因安裝與隨車清單規格不符的自動駕駛硬件而遭到許多國產Model 3用户的聲討，並被工信部約談責令整改，而特斯拉給出解決方案僅是承諾為國產Model 3更換HW3.0硬件，並未回應部分車主“退一賠三”的訴求。

而除了軟件出現問題外，特斯拉的硬件做工也經常為一些消費者吐槽，甚至涉及到汽車核心的安全層面。

據觀察者網汽車頻道此前報道，日前有國外車主爆料，自己在駕駛特斯拉Model 3倒車時，方向盤竟然脱落了……車主發現，這台出事Model 3的方向盤內部居然沒有安裝固定螺栓，而他的汽車僅僅交付才一個月……

倒車過程中，特斯拉Model 3方向盤竟然脱落，裏面沒有安裝固定螺栓

而更早之前，特斯拉還因為加速踏板存在質量問題，在高速上被車主直接踩斷……

斷裂的特斯拉加速踏板

在特斯拉引以為傲的三電技術和自動駕駛等領域，也屢屢發生事故。

去年4月，特斯拉Model S在上海一小區自燃的場景還歷歷在目。日前，又微博網友@丞瑜CharmZ 投訴稱，自己購買的進口版Model 3行駛方才9000公里，即發生電機故障，在道路上直接失速“趴窩”，而他在車主羣中也發現，存在和他類似遭遇的車主不在少數。而特斯拉售後所能做的，僅僅是為他更換電機。

車主爆料，特斯拉進口Model 3因電機故障在路上直接關機

而對於過度信賴“自動駕駛”的用户來説，特斯拉Autopilot僅在美國就已引起了至少3起致死交通事故，但特斯拉從未就此問題接受美國交通部門的監管要求。

值得一提的是，據乘聯會數據，在3月創下中國歷史最高月底銷量紀錄後，特斯拉4月的銷量卻出現高達64%的滑坡，為3635輛，而當月特斯拉上海工廠共生產1萬輛汽車，產能出現顯著過剩。

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