為不被起訴，大眾汽車CEO支付450萬歐元和解金

近日，被持續五年的“柴油門”醜聞搞得焦頭爛額的大眾汽車集團又了卻了一樁“心病”。據彭博社5月20日報道，大眾汽車集團首席執行官（CEO）赫伯特·迪斯和董事長潘師同意支付450萬歐元（約合人民幣3500萬元），以換取德國檢方不起訴其在“柴油門”中涉嫌“操縱市場”的指控。

大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯博士

大眾“柴油門”醜聞爆發於2015年9月。當時大眾在美國銷售的近60萬輛柴油汽車中安裝了用於規避排放測試的非法固件。此外，從2009年到2015年，全球範圍內有數百萬輛大眾汽車安裝了這種裝置。醜聞曝光後，大眾為此已付出了300億歐元（約合人民幣2350億元）的代價，時任CEO文德恩被迫辭去了公司職務。

2019年9月，德國檢方又指控大眾現任CEO迪斯和董事長潘師沒有儘早向股市投資者通報“柴油門”事件的後果，涉嫌“操縱市場”。

但大眾汽車董事會表示，大眾自家律師得出的結論是，迪斯和潘師都沒有犯罪，也沒有違背對公司的任何責任。其中，迪斯直到2015年7月才加入大眾汽車，與這樁醜聞毫無瓜葛，而自檢方的指控更不會影響他繼續擔任大眾CEO。

被“柴油門”搞得焦頭爛額的大眾汽車集團

在兩人支付和解金換取檢方不起訴後，大眾汽車事務委員會在一份電子郵件聲明中説：“鑑於公司目前面臨的挑戰（指新冠肺炎疫情），潘師先生和迪斯博士通過與檢方和解減輕了公司的壓力，監事會對此表示歡迎。”

另一方面，大眾汽車集團還於今年2月末與德國26萬名受到“柴油門”影響的車主達成和解，一次性賠償8.3億歐元（約合人民幣64.5億元）以換取德國消費者組織聯合會（VZBZ）不繼續起訴公司。此次和解談判波折不斷，一度耗費大眾和VZBZ長達一年半的時間。即便如此，仍有部分消費者在一些律師事務所的鼓動下退出和解協議並獨立起訴大眾，以謀求數額更高的賠償金。

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