誰用比特幣買了披薩？他給特斯拉粉絲一些建議 - 彭博報道

汽車在巴塞羅那的特斯拉商店展出。

攝影師：安吉爾·加西亞/彭博社嗨，我是奧爾加。拉斯洛·漢伊克茲説他不會用比特幣買特斯拉。漢伊克茲知道自己在説什麼：2010年，他用1萬枚比特幣買了兩塊披薩，按照當前價格價值約4.46億美元。

那是已知的比特幣商業交易中的第一筆。當時，比特幣的價格還不到一美分。週二，特斯拉公司宣佈購買了15億美元的比特幣，並將接受數字貨幣購買汽車後，比特幣價格達到了約4.7萬美元的歷史最高點。

“就我個人而言，我對特斯拉不太感興趣，”漢伊克茲在一封電子郵件中寫道。“如果你再給它五年時間，我認為你花的比特幣會比汽車更有價值。”

當然，比特幣與典型的法定貨幣的區別在於波動性。一美元明天不會大幅升值或貶值。在2017年比特幣狂熱期間，一些人用贏來的錢買了蘭博基尼。其他比特幣持有者看着價格在接下來的一年中下跌了80%以上，然後在去年翻了一番。

人們傾向於將比特幣視為一種風險投資，而不是作為一個支票賬户。特別是去年下半年比特幣價格飆升時，由BitPay Inc.處理的各種加密貨幣的平均月交易量下降了27%。2020年，與商家相關的交易佔加密貨幣支出的0.3%，其餘則由Chainalysis研究員主導的交易激增。

比特幣交易對公司來説也是一種風險。馬斯克比大多數人更願意賭博，早在他擔任開拓性在線支付公司PayPal聯合創始人的角色時，最近，他對笑話貨幣狗狗幣產生了興趣。特斯拉對比特幣的押注跟隨了其他一些公司，包括MicroStrategy Inc.和Square Inc.，它們投資作為對抗通貨膨脹的對沖。當比特幣上漲時，這些舉動提振了它們的股價，但情況也可能很快反轉。對於投資者和公司財務部門來説，這也使盈利預測變得更加困難。

對於大多數人來説，購買汽車是一個重要的財務決定，引入另一個可能改變生活的因素是不明智的，Hanyecz説。雖然他説他不後悔購買那些披薩，但Hanyecz説人們最好使用信用卡。—Olga Kharif

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