供應鏈最新消息：芯片短缺導致美國汽車出口降至六月份的最低水平 - 彭博社
Olivia Rockeman
車架在福特芝加哥裝配廠的生產線上。
攝影師：丹尼爾·阿克/彭博社美國車輛和零部件的出口在二月份下降到八個月來的最低水平，凸顯了全球半導體短缺對汽車生產的負面影響。這是根據週三發佈的商務部數據顯示的，該數據還顯示，由於出口下降了2.6%，超過了進口的輕微下降，美國貿易逆差擴大到了創紀錄的高位。
在疫情初期，隨着需求暴跌，汽車製造商關閉工廠並大幅削減產量，但隨着工廠重新開放和購買者興趣加劇，汽車的進出口在七月份開始重新增長。
但是汽車公司，就像其他行業的同行一樣，沒有為需求的突然增長做好準備，導致他們與技術公司競爭供應，從而出現了芯片短缺。
障礙
美國汽車及零部件貿易價值降至六個月低點
現在，福特、日產和大眾都已經削減了產量，這可能導致行業今年損失超過600億美元，根據諮詢公司AlixPartners的估計。除了二月份出口下降外，美國的汽車及零部件進口也降至六個月低點。
供應鏈危機在瓶頸消除之前不太可能得到解決 —— 可能要再過幾個月。今年2月，進口半導體的價值基本保持在50億美元，而出口下降了逾4億美元至48億美元，表明芯片製造商仍需趕上以滿足製造商的需求。
—Olivia Rockeman 在華盛頓
圖表領域
出口商獲益
墨西哥、智利、巴西最有可能受益於對美國和中國的相對高出口曝光
來源：彭博經濟學，國際貨幣基金組織
新興市場出口商可能會受益於其他經濟體的刺激 — 墨西哥、智利和巴西因對美國和中國的相對高曝光而最有可能受益，根據 彭博經濟學 的研究。全球經濟預計將在2021年蓬勃發展，但一些發展中國家可能會因步調不一而受到影響。借款人面臨着來自更高收益率的干擾，貨幣壓力以及更高的大宗商品價格迫使央行在復甦尚未獲得動力之前轉向鷹派。
今日必讀
- 供應鏈智慧 | 由於半導體短缺，汽車行業今年可能會損失600億美元的銷售額，但豐田對小供應商進行詳盡監控，使其提前囤積，從而避免了全球芯片危機。
- 高飛 | 聯合包裹服務公司正在購買10架小型電動飛機，這些飛機像直升機起飛，像飛機飛行，旨在減少與小型空運公司簽約以抵達偏遠地區的成本。
- 鋼鐵屏障 | 意大利正在考慮將對外國所有權的國家保護措施擴展到汽車和鋼鐵行業，以防止中國利益對企業造成影響，一位政府部長表示。
- 堪培拉緊張 | 澳大利亞貿易部長丹·特恩表示，政府將保護國家的主權和國家利益，以回應中國大使的警告，稱如果堪培拉加入對被指控侵犯人權的官員實施制裁，中國將“做出對等回應”。
- 税收共識 | 在美國提出新方案的鼓勵下，全球公司税改革的推動力度在週三進一步增強，20國集團財長承諾將在年中前就新規則達成共識。
- Stephanomics播客 | 自大本鐘敲響標誌着英國正式實施脱歐以來已經過去將近100天。英國經濟記者莉齊·伯登報道了該國與歐盟之間混亂的離婚關係，並與一些陷入困境的人進行了交談。
- 永遠給予 | 推出了一個病毒式網絡應用程序，讓用户可以將巨大的“長賜號”集裝箱船拖曳和卡住在世界的任何地方，開發者加勒特·達什·納爾遜仍在收到人們欣喜地將其塞進白金漢宮和成千上萬其他地方的屏幕截圖。
在彭博終端
- 復甦乏力 | 日本的新車銷量可能會繼續温和復甦，受益於與去年同期的簡單比較和疫情影響逐漸減弱。彭博智庫表示，由於半導體芯片短缺，生產方面仍然存在動盪。
- 芯片投資 | 由於需求強勁，芯片供應短缺可能會持續到2021年。彭博智庫表示，這推動了晶圓廠的支出增加以增加供應。
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