城市化正在推動土耳其海洋黏液入侵 - 彭博社

伊斯坦布爾周圍的城市發展和無序工業化被指責為土耳其馬爾馬拉海埃默里亞爆發粘液的原因。

攝影師：Yasin Akgul/AFP via Getty Images

距離擁擠的伊斯坦布爾市中心僅一小時的渡輪車程，王子羣島在一年中較暖和的月份通常擠滿了遊客。但是今年春天，馬爾馬拉海的這個島鏈的海灘和港口迎來了一個特別不受歡迎的客人：一層厚厚的海洋粘液，一種被生動稱為“海洋鼻涕”的膠狀有機物。

這種膠狀微生物毯覆蓋了大部分馬爾馬拉海，這是連接黑海和愛琴海的內海；在水下，粘液堵塞了漁網，窒息了珊瑚和其他海洋生物，並對海洋生態系統以及土耳其的漁業和旅遊業構成嚴重威脅。專家表示，一個主要的罪魁禍首也可以從王子羣島看到：一條密集的城市發展線，一直延伸到視線所及的地方。

BloombergCityLab邁阿密海灘花費25萬美元告訴春假者遠離現在，區劃改革成為跨黨派的事業，試圖擴大更大的帳篷電動汽車無法解決全球“汽車危害”流行病問題，研究發現紐約將部署國民警衞隊到紐約地鐵打擊犯罪“黏液爆發的最大原因是來自馬爾馬拉海周圍未經處理的廢水，”土耳其海洋研究基金會創始人兼主任、海洋生物學家Bayram Öztürk説。

過去半個世紀，同樣的快速而無計劃的增長使得伊斯坦布爾成為一個龐大的大都市，而這種增長也正在整個馬爾馬拉地區發生。該地區的陸地面積大約相當於緬因州，有2400萬人口，佔土耳其總人口的30%。

“這麼龐大的人口不僅給馬爾馬拉海帶來巨大壓力，也給其他水資源，包括流入其流域的河流，帶來了壓力，”伊斯坦布爾大學水生科學學院的湖沼學教授Meriç Albay説。“廢物未經充分處理就被排放到海中，沿海地區被填埋，綠地被改造成居住區。”

自20世紀60年代以來，馬爾馬拉地區作為土耳其最大、最富有的城市伊斯坦布爾的工業延伸地發展，該地區的大部分人口和商業活動都集中在海岸線附近。該地區遍佈航運港口、化工和化肥廠、汽車和機械製造商以及其他工廠，如今該地區佔據了全國近一半的工業產值和總GDP。

這一發展對周圍的環境產生了重大影響。

“我在35年前開始我的職業生涯時，馬爾馬拉海周圍的島嶼還是荒野、綠色和寧靜的，” Öztürk説道。“那時到處都是藍鰭金槍魚、大菱鮃、旗魚 — 你無法想象有多少。”

在黏液爆發之前，Öztürk注意到馬爾馬拉海水域的潛水能見度多年來一直在下降，許多魚類數量也在減少。其他研究人員計算出，自20世紀60年代末以來，至少有41種魚類因過度捕撈和污染在馬爾馬拉海中要麼消失或商業上滅絕。

作為被山脈環繞的半封閉盆地，馬爾馬拉海接收了馬爾馬拉地區河流的大部分排水量，以及來自多瑙和伏爾加河流入黑海的部分水量，後者被稱為歐洲污染最嚴重的海域。

“從地理上講，馬爾馬拉海在污染方面處於非常危險的位置，但這些脆弱性並不能解釋為什麼馬爾馬拉海處於目前的狀態，” 卡迪爾哈斯大學伊斯坦布爾研究中心主任穆拉特·居文奇説。“這是因為土耳其當局在過去30、40、50年裏進行的嚴重管理不善，導致我們看到的今天的局面。”

潛水員在六月的馬爾馬拉海的海洋粘液中浮出水面。阿納多盧通訊社通過蓋蒂圖片社/阿里·巴蘭·阿克波拉拍攝土耳其沒有單一的規劃管理機構監督整個馬爾馬拉地區，這妨礙瞭解決城市化、環境惡化和可持續性問題的決策，根據代爾夫特理工大學建築與建築環境學院的博士後研究員厄茲勒姆·阿爾廷卡亞·格內爾説。“這是一個非常動態的地區，但我們對它知之甚少；我們沒有監測正在發生的事情，而且它正朝着一個非常不可持續的方向發展，”最近與他合著了一項研究的格內爾説分析馬爾馬拉地區的土地覆蓋變化。

在2015年她在馬爾馬拉海岸進行的實地研究中，許多海域“看起來像一鍋麪條湯，充滿了水母和塑料，”格內爾説。“那時我就知道會發生一些事情，儘管我沒有預料到這種情況。”

多年來，科學家們一直警告馬爾馬拉海存在嚴重黏液暴發的風險。在2000年代末也觀察到了密集的海洋粘液。目前爆發的具體原因尚不完全確定，儘管像厄茲圖爾克這樣的科學家表示，由於氣候變化導致的海水温度升高可能也在起作用。但海洋的潛在壓力因素很多，且不斷增加。

“過去幾十年來，馬爾馬拉海周圍城市人口和人均用水量的急劇增長導致了總體城市廢水排放量的急劇增加，其中超過一半沒有得到適當處理，”伊斯坎布爾政策中心的水管理專家阿克貢·伊爾漢説。

馬爾馬拉周圍城市的廢水經常被抽送至海中進行半處理，這一機制最初是在1970年伊斯坦布爾爆發霍亂疫情，導致大約50人死亡後設計的，Güvenç説。他説，儘管當時專家支持這種方法，但考慮到該地區的增長，這種方法已不再可行。他補充説，由於罰款不足和執法不力，許多工業設施也直接向海中排放完全未經處理的廢水。

“幾十年來，馬爾馬拉海一直被用作該地區城市發展的巨大污水池。”

伊斯坦布爾的快速增長也意味着它正在利用越來越遙遠的水系，比如近200公里外的梅倫河流域。İlhan説：“這些流域間的水轉移加劇了問題，使城市能夠創造比它們生態邊界自然允許的更大的水印。”

但這些問題在政策層面上很少被討論，直到海洋黏液問題爆發到公眾視野中，Genel説。“這讓我想起了[俄羅斯導演安德烈]塔爾科夫斯基的電影《 太陽系》，在那部電影中，海洋能讀懂人們的思維，並反映出他們一直忽視的一切。”

問題的明顯可見性引發了大規模的清理工作。根據土耳其環境和城市化部門的數據，本月已從海面上清除了3200多立方米的黏液。政府表示，他們還加大了打擊污染者的執法力度，併成立了一個區域協調委員會來執行其22點行動計劃，以應對這一爆發。

“現在政府似乎非常決心，但他們必須堅持下去；當這次疫情得到控制時，他們不能只是説問題已經解決了，” Öztürk説。

Albay表示，沿海開發和基礎設施項目“嚴重破壞了馬爾馬拉海的生態”。他呼籲更多保護這些生物敏感區域。但更多的干擾即將到來，那就是伊斯坦布爾運河項目，這是土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安長期以來的重點項目，價值150億美元，是黑海和馬爾馬拉之間的人工水道。該大型項目的批評者警告稱，如果繼續推進這條運河可能會進一步危害海洋生態系統。

“馬爾馬拉海幾十年來一直被用作該地區城市發展的巨大污水池，” Güvenç説。“它的承載能力已經遠遠超過了。海洋現在正在反抗這種情況。”