供應鏈最新動態：澳大利亞的貿易盈利接近頂峯-彭博社

Michael Heath

2021-09-02

攝影師：Lisa Maree Williams/Bloomberg澳大利亞發佈了創紀錄的貿易順差，因為鐵礦石出口繼續增長，違背了重力。但考慮到中國對其鋼鐵行業的打壓已經導致礦石價格暴跌，這可能是一個高峯。

7月份，出口超過進口的每月意外收入增至121億澳元（89億美元），比經濟學家的估計高出五分之一以上。鐵礦石的出貨量增加，儘管自5月以來價格下跌超過30％；經濟學家將這一結果部分歸因於合同定價的滯後效應。

花旗集團澳大利亞高級經濟學家法拉茲·賽義德表示：“鐵礦石出口已經達到頂峯，未來幾個月可能面臨價格下跌和中國需求減弱等下行風險。因此，我們認為出口增長可能很快達到頂峯。”

澳大利亞的貿易順差再創新高，但高峯可能已經接近

來源：澳大利亞統計局 »

鐵礦石的好運使澳大利亞得以渡過疫情 — 即使其關鍵服務出口如教育和旅遊已經關閉 — 並與其主要貿易伙伴進行了一場大衞與歌利亞之間的口水戰。儘管北京對堪培拉實施了懲罰性貿易制裁，但除了澳大利亞外，它幾乎沒有購買這種鍊鋼原料的好選擇。

從鐵礦石中流入堪培拉財政的意外收入，今年早些時候突破了每噸200美元，目前仍在高位的每噸140美元交易，這可以在澳大利亞的預算中看到，預計價格將回落至每噸55美元。

一般的經驗法則是，當中國刺激其經濟時，鐵礦石需求會迅速增長。

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最近的疲軟反映了世界第二大經濟體顯示出增長勢頭放緩的跡象。今年8月，中國的工廠活動首次自2020年4月以來出現收縮。此外，北京為節約電力和控制高污染鋼鐵行業排放而採取的措施削弱了需求。

有人創造了一個版本的“不要與聯邦對抗”的格言來適應鐵礦石：不要與北京對抗。關鍵在於，當房間裏最大的行動者決定採取特定行動時，它很可能會按照自己的方式行事。

對於澳大利亞來説，支撐其不斷增長的貿易順差並幫助其抵禦疫情的全面衝擊的大量大宗商品現金流似乎肯定會減少。

8月下旬，停泊在薩凡納外的集裝箱船超過20艘

來源：彭博社，IHS Markit，Genscape

根據彭博分析的數據，週二，停泊在佐治亞州的薩凡納港口外的集裝箱船數量增至23艘，比過去5個月的中位數多11艘。薩凡納的擁堵率目前是美國最高的，達到82%，超過西雅圖的65%和洛杉磯的54%。

汽車偽裝 | 一例新冠病例顛覆了豐田的即時供應鏈，並暴露了系統面臨外部衝擊的問題，引發了更深層次的質疑，即汽車行業優先考慮效率和保持精益庫存的策略是否會持續。
航線改變 | 颶風艾達對美國最繁忙的農產品港口造成的持續影響顯示出早期跡象，正在改變作物貿易路線。在艾達損壞了一個關鍵出口碼頭並使其他碼頭停電後，中國大豆買家開始將訂單轉向農業強國巴西，以在十月份進行一批貨運。
終局 | 喬·拜登總統的政府正在考慮實施配額制度，以準備向歐盟提出解決有關從該集團進口的鋼鋁產品引發的爭端的提案。另外，歐盟一個小組呼籲該集團加強與台灣的聯繫。
工廠勢頭 | 美國製造業在八月份以比預期更強勁的速度擴張，反映出訂單和生產增長加快，以及與全球供應鏈挑戰一致的積壓訂單增加。
點亮 | 亞馬遜為潛在的交付司機短缺提供瞭解決方案：招募大麻吸食者。該公司建議其交付合作伙伴——經營着無處不在的藍色亞馬遜貨車的小商家——明確宣傳他們不會篩選大麻使用者。
貨運自行車 | 如果你看了一眼IPCC關於氣候變化的可怕新報告，你就會知道它的信息：為了有機會避免環境崩潰，我們需要立即採用每一種減排工具。

績效受限 | 彭博經濟學表示，美國製造業的增長受到勞動力和可靠物流的問題的制約，根據ISM數據，這種制約將在下半年持續存在，受到芯片短缺、港口擁堵以及員工是否願意在今年秋季重新加入勞動力市場的不確定性的影響。
部門滯後 | 彭博智庫表示，受限的芯片和零部件供應環境對網絡公司股票的影響比之前預期的更大更持久。
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