首席財務官表示供應鏈動盪將影響2021年銷售，提高成本 - 彭博社
Alexandre Tanzi
攝影師：Chris Ratcliffe/Bloomberg由於大流行引發的供應鏈中斷，其影響仍在商業和家庭中波及，體現在商品價格上漲、交付延遲和徹底短缺。
只需問問位於芝加哥郊區 Gerber Plumbing Fixtures 的美國運輸經理 RoxAnne Thomas 就知道了。她是風暴中心的物流負責人之一，每天都在努力確保對美國經濟至關重要的產品能夠送到客户手中。（閲讀完整故事在這裏。）
對於 Thomas 和其他同行來説，2021年的供應衝擊顯示出減弱跡象寥寥。德勤對北美企業96位首席財務官進行的調查顯示，大多數報告的年銷售額超過10億美元，表明動盪及其後果正在影響許多企業。
德勤 CFO Signals 報告的第三季度版本，收集了8月上半月的回應，指出44%的首席財務官表示，今年供應中斷已使成本增加了5%或更多，而32%表示銷售因延遲或短缺而下降。
為了幫助補償，超過三分之二的首席財務官預計，在未來三年內，他們的供應來源將更加多樣化。約32%表示他們的公司將減少從中國的採購，39%表示將增加從北美的採購。將近四分之一的人看到供應鏈進一步整合。
前方的變化
約69%的北美首席財務官看到更多的供應鏈多樣化
來源：德勤首席財務官信號調查，2021年第三季度
注：首席財務官被問及他們的供應鏈在三年內可能如何變化。他們的回答包括增加來源的多樣性（69%），更大的垂直整合（23%），改變從各個地區採購的比例，預計北美地區的增加將超過其他地區
新冠疫情降低了首席財務官對其公司財務前景的看法，與三個月前相比。在最新的調查中，首席財務官降低了他們對收入、利潤、資本支出和股利增長的預期。
與此同時，勞動力問題主導了本季度的內部風險。勞動力短缺、人才招聘和留任、倦怠、士氣、可能延遲返回工作和工資上漲是最經常被提及的。
這些發現與牛津經濟學院9月份風險感知快閃調查中的結果相一致。在9月1日至9日的調查中，129家企業中約有一半報告受到供應鏈中斷的影響，其中每八個受訪者中就有一個受到嚴重影響。受影響的一半企業預計動盪將持續到明年年中以後。
—亞歷克斯·坦齊 在華盛頓
圖表領域
復甦放緩
聯合國貿易和發展會議看到全球GDP增長在2021年激增，2022年放緩
來源：聯合國貿易和發展會議
全球經濟預計今年將經歷近五十年來最快的復甦，但聯合國警告稱，發達國家和發展中國家之間不斷加劇的不平等可能會破壞這一勢頭。聯合國貿易和發展會議在週三的一份報告中表示，由於“激進”的政策干預以及發達經濟體成功（儘管不完全）推出疫苗，世界國內生產總值可能會在2021年激增5.3%，這是繼去年3.5%的萎縮之後。閲讀完整報道請點擊這裏。**
今日必讀
- 需求下降 | 歐洲汽車銷售因半導體短缺而惡化。另外，歐盟的數字政策負責人表示，該集團應該警惕依賴少數“非常大”的芯片生產商，並且拜登政府計劃下週再次召集芯片供應鏈中的公司開會。
- 風暴破壞 | 由於颶風艾達加劇了製造商面臨的材料和勞動力短缺問題，美國工廠8月的產量增長低於預期。
- 無人駕駛 | 沃爾瑪正在與福特和自動駕駛初創公司Argo AI 合作，在美國三個城市推出無人駕駛送貨服務。今年晚些時候將在邁阿密、華盛頓和德克薩斯州奧斯汀三個城市開始測試。
- 時尚宣言 | 馬士基已同意收購一家專門從事時尚行業物流的葡萄牙初創公司，並計劃更廣泛地使用其技術。
- 船舶訂單簿 | 儘管全球供應緊張，但船東和融資方應避免將資金投入新集裝箱船，因為創紀錄的訂單推高了價格，行業內部人士表示。
- 熄燈 | 國家電網表示，一條關鍵的英國電纜因火災而部分停運，將一直持續到明年三月，這加劇了英國面臨的能源危機，因為冬季即將來臨。
- 寒冬 | 與此同時，依賴丙烷供暖的美國人正面臨多年來最昂貴的冬季，因為燃料價格飆升至2014年以來的最高水平。高盛表示，歐洲不斷飆升的能源市場暴露了本冬季可能發生停電風險。
在彭博終端
- 凍結利率 | 彭博智庫表示，CMA CGM和Hamburg-Lloyd的現貨集裝箱費率凍結並不意味着市場基本面正在走弱，而是可能試圖在更長時間內鎖定提高的利潤，同時為簽約客户提供更好的服務。
- 產出不及預期 | 公用事業產出佔據了美國工業生產在8月份的全部增長，細節顯示受到風暴影響和供應受限工廠的拖累，彭博經濟學撰寫。
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