供應鏈最新消息：美國國會瞄準航運公司 - 彭博社

Brendan Murray

2021-12-08

攝影師：塞繆爾·科倫/Bloomberg集裝箱船公司正在享受盈利的最佳時機，但全球供應鏈可靠性卻處於最糟糕的時刻，他們希望年底時華盛頓不會讓問題變得更加棘手。

眾議院計劃本週就一項法案（H.R. 4996）進行投票，以解決集裝箱中斷問題，並加強聯邦海事委員會的執法力度，Bloomberg Government的莉莉安娜·拜恩頓報道。

南達科他州的共和黨參議員 約翰·杜恩 表示，他和明尼蘇達州民主黨參議員 艾米·克洛布徹 將提出一項相關法案。來自農村州的議員正在推動改革，以幫助美國農民更多地出口農產品。

文字實錄：白宮特使談解決港口擁堵問題

據Bloomberg Government報道，這項跨黨派的眾議院法案修改海洋運輸法規將是自1998年以來的首次重大更新。根據新規定，它將禁止承運人無理由拒絕美國出口機會，由FMC在新的規則制定中決定。

空箱運輸

一些航運公司發現將集裝箱空運回太平洋比將其用於美國出口更有利可圖。大量空箱運往亞洲導致了洛杉磯和長灘雙港口的擁堵問題。

立法舉措是美國首都對這個行業提出的最新關注，該行業佔據全球貿易的80%，其中大部分容量集中在九家亞洲和歐洲公司組成的三個聯盟中。

三個聯盟控制着全球約80%的集裝箱運力，這裏以百萬標準箱計量

來源：S&P Global Platts

白宮在上個月的一篇博客文章中表示：“這種缺乏競爭讓美國企業受制於僅有的三個聯盟。” 拜登政府表示，聯邦海事委員會（FMC）每年約有3000萬美元的預算，需要更多資源來監督這樣一個至關重要的行業。

世界航運理事會首席執行官約翰·巴特勒表示，政府和政策的反應發出了“混亂的信號”，該理事會代表德國的哈帕·勞埃德和丹麥的馬士基等公司。“這並非有關立法的靈丹妙藥，但可能會使情況變得更糟，”他説。

與此同時，洛杉磯港口主管吉恩·塞羅卡本週在紐約，解釋官員們正在採取的措施以緩解瓶頸，並警告説沒有快速解決方案。“我看到這種情況至少會持續到2022年底，但我們正在取得小而漸進的進展，”他告訴彭博社。

加入彭博情報的2022年貨運運輸展望簡報，與彭博資深分析師李·克拉斯科*，克里斯蒂安·韋瑟比來自花旗研究和阿米特·梅羅特拉來自德意志銀行，時間為12月9日上午11點紐約時間。在此處註冊*這裏。

美國十月貿易逆差首次自七月以來收窄

來源：美國商務部，彭博調查

美國十月貿易逆差首次自七月以來收窄，反映出出口大幅增加，表明對商品的外國需求正在上升。根據週二發佈的商務部數據，商品和服務貿易差距收窄了17%，從9月份的修訂後814億美元縮減至671億美元。彭博調查的經濟學家中位數估計為668億美元的赤字。

保護主義措施 | 財政部長珍妮特·耶倫表示，美國對外國供應鏈的依賴已經證明是一種脆弱性，該國需要在國內生產更多關鍵商品以保護經濟和國家安全。
增長阻力 | 日本經濟的萎縮速度比最初估計的更快，隨着夏季疫情暴發期間購物者進一步削減支出，這表明如果奧密克戎變種傳播，復甦面臨的風險將進一步加劇。
正面結餘 | 加拿大十月份出口汽車和能源大幅增加，貿易順差擴大。
管道選擇 | 根據彭博看到的文件和知情人士的計劃，如果俄羅斯總統普京入侵烏克蘭，美國將推動德國同意停止備受爭議的北溪2天然氣管道。
加強防禦 | 美國航空公司回應國會議員詢問540億美元的疫情援助是否應該阻止今年早些時候普遍的航班中斷，表示這些資金挽救了超過73.5萬個工作崗位，並保持了全國的航空運輸網絡運作。
輕鬆交易 | 寶馬簽署了一項長期協議，以確保汽車照明系統的半導體供應，因為全球零部件短缺導致其一些工廠停產。另外，一家貿易團體敦促華盛頓向國外公司和國內公司提供520億美元的半導體產業補助。

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