沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼的願景設想了一個更綠色、更大的利雅得 - 彭博社

一個橫幅宣傳了一個更綠色、更可持續的城市的計劃。

攝影師：Tasneem Alsultan/Bloomberg

在利雅得的阿卜杜勒阿齊茲路上，建築工人掃去新鋪的人行道上的沙子。一個園丁從塑料盆中取出一株細長的植物，將其移植到地裏，用手撫平柔軟的紅土。

在他們身後，15英尺高的橫幅宣傳了沙特阿拉伯沙漠首都的薩爾曼國王公園的未來花園和運河，這個計劃將把一個空軍基地變成一個比紐約中央公園大四倍的公共綠地。

15英尺高的橫幅宣傳了利雅得的薩爾曼國王公園的未來花園和運河，日期為12月14日。攝影師：Tasneem Alsultan/Bloomberg在過去的五年裏，沙特人已經習慣了在沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼的領導下進行的飛速變革，無論是將王國轉變為後石油經濟的衝擊療法，還是在紅海上從零開始建設高科技城市，或者是允許男性和女性更自由地更自由地交往。但最雄心勃勃的計劃之一是將利雅得——這個世界上最為龐大、依賴汽車和缺水的城市之一——轉變為可持續發展的典範。

這意味着將數十億美元的石油收入用於為城市的800萬居民重新設計生活，增加人行道、公共交通、電動汽車、社區公園和數百萬棵樹。

目標是使首都綠化程度足以將環境温度降低2攝氏度（3.6華氏度），為氣候變化提供一定緩衝，因為在夏季温度超過110華氏度的地區已經很常見。

在道路旁種植樹木是綠化首都的努力的一部分。攝影師：Ali Almubarak/Royal Commission for Riyadh City如果這還不夠具有挑戰性，穆罕默德王子還希望在10年內將利雅得的人口翻倍，將按照沙特標準來看相對保守的城市變成一個可以與迪拜競爭人才的區域商業中心。如果不讓這座城市更宜居，將很難吸引他想要搬到利雅得的受過良好教育的外國人。

“這個想法非常簡單：減少城市的擴張，確保城市的密度增加，”負責實施這一計劃的利雅得皇家委員會主席法赫德·阿爾拉希德説。“這座城市已經建成了那種容量——它的規模是新加坡的兩倍。”

當然，懷疑者在國內外都很多。沙特阿拉伯是世界上最大的原油出口國，也是二十國集團中二氧化碳排放量最高的國家。

沙特王儲未來國家發展藍圖“2030願景”呼籲從娛樂到國防等新興產業，並對經濟進行徹底改革。然而，該國的命運仍然隨着石油的興衰而起落，王子一直在努力在2018年沙特安全部隊謀殺《華盛頓郵報》專欄作家賈邁勒·卡舒吉之後，重建他在外國投資者中的聲譽。

還有讓利雅得成為新沙特阿拉伯的神經中心的實際問題：自1950年以來，這座城市的人口已經增長了50倍，導致街道交通擁堵，耗盡了有限的供水。

在阿卜杜勒-阿齊茲路上的建築工人，附近有一個2000座位劇院的廣告。攝影師：Tasneem Alsultan/Bloomberg“當你聽到這些雄心勃勃的戰略和提議時，對我來説關鍵問題是，這是否真的構成了一場巨大的變革，還是隻是一種裝飾——一種綠色洗滌，”哥倫比亞大學建築學兼職教授，專注於阿拉伯城市的Yasser Elsheshtawy説。

事實上，之前重塑利雅得的嘗試未能達到目標，包括20年前提出的一個城市發展戰略，要求實現與今天許多相同的變革。

但如果官員們甚至部分成功，利雅得將向世界展示一個關於城市如何適應日益升高的温度和水資源短缺的案例研究。

“我懷疑這裏的環境是否有比這更惡劣的了，” Saleh Al-Hathloul説，他是一位沙特建築師兼前城市規劃官員。“如果我們能做到，那麼任何地方都可以做到。”

利雅得的問題部分源於其快速增長的遺產。當Al-Hathloul在1960年代搬到利雅得時，從城市的一邊走到另一邊仍然是可能的。在石油繁榮改變王國之前，居民通常住在狹窄陰涼小道旁的傳統泥屋裏。

在接下來的幾十年裏，沙特阿拉伯是世界上城市化速度最快的國家之一。包括希臘建築師 Constantinos Doxiadis在內的國際規劃師被請來塑造首都，建築商們竭力跟上需求。

利雅得變成了一個陽光普照的大道之城。如今，最繁茂的景觀隱藏在皇宮和私人住宅內。人行道錯落不齊或根本不存在；沒有空調的生活幾乎是不可想象的。有時候你需要打車才能過馬路。

自1950年以來，該市的人口已經增長了50倍，導致街道擁堵。攝影師：Tasneem Alsultan/Bloomberg“就好像你有你祖母的食譜，代代相傳，然後你開始去麥當勞，忘記了如何做那個食譜，”曾在2001年幫助起草戰略的前官僚Abdulelah Alsheikh説。他現在是工程公司Jacobs的國家負責人。“也許我們迷失了方向，那些技能需要重新被帶回來。”

為了實現這一目標，負責利雅得改造的官員阿爾·拉希德希望停止城市向沙漠北部的無休止擴張，並開始建設更加密集、更高和更綠色的建築。

一項價值920億美元的可持續發展戰略旨在將利雅得的碳排放量減少一半。該戰略要求種植1500萬棵樹，並將用於灌溉的處理水比例從11%提高到100%。官員們計劃到2030年要求城市內30%的車輛為電動車。一個即將完工的地鐵系統每天可以運送400萬人。

一項價值920億美元的可持續發展戰略旨在減少利雅得的碳排放量，並要求種植1500萬棵樹。攝影師：Tasneem Alsultan/Bloomberg“你增加污水處理量，並利用那些水來綠化城市。這樣可以降低温度，從而降低對空調的需求，”阿爾·拉希德説道。“這是一種系統化的思維方式。”

在阿爾·拉希德的願景中，未來的沙特家庭可能會住在公寓裏，而不是別墅，閒暇時間會在公園裏度過，而不是在後院。這對一個高度重視隱私的文化來説是一種轉變，需要一種新的心態和生活方式，”來自達曼的伊瑪目阿卜杜勒拉赫曼大學的建築學教授Mashary Al-Naim説。

這種重新思考將利雅得置於從邁阿密到曼谷等城市正在努力應對氣候變化的城市之中。哥本哈根計劃到2025年成為世界上第一個碳中和的首都。東京的2016年環境總體規劃旨在將温室氣體排放量減少30%，並採取新措施來應對夏季熱浪。

他們中沒有一個人的目標是翻一番他們的人口，這一目標讓許多沙特人感到震驚，即使他們夢想着首都有一個更宜居的未來。

“這裏的主要問題是這些倡議總是自上而下的，這在一定程度上排除了人民的參與，”哥倫比亞大學教授埃爾謝斯塔維説。“正在實施的政策與實際在地面上執行的方式之間存在脱節。”

一些沙特城市規劃師希望新的利雅得這一次能成功，因為它得到了整個王室的全力支持。但有時候，對宏偉願景的強調可能會掩蓋那些可能對生活質量產生重大影響的較小措施，幾位規劃師和建築師表示。

王儲為他的國家未來制定的藍圖名為“願景2030”，計劃從娛樂到國防等領域引入新產業，並對經濟進行徹底改革。攝影師：塔斯尼姆·阿爾蘇爾坦/彭博社阿爾謝赫舉了一個例子瓦迪漢尼法，這是一條穿過利雅得的綠洲山谷。它曾經是一個垃圾場和建築材料的來源。一個恢復計劃花了幾十年才扭轉了局面。

在最近一個温暖的週末，騎自行車的人和行人沿着土路前行。鳥兒嘰嘰喳喳，煙霧從燒烤架上升起，家庭攤開毯子準備野餐。

“現在它很美麗，”阿爾謝赫説。“但當人們看到它並體驗它時，他們不知道它花費了多少。”