是我的錯覺嗎？為啥我總覺得60、70、80後對紅旗有這樣那樣的偏見？_風聞

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Gx沒錯，國家想改變這個局面，一汽也想改變這個局面。

所以目前在一汽內部，從大眾豐田瘋狂抽血扶持紅旗，加之車市不景氣。結果大眾員工五年工資持續下滑，紅旗員工漲了好幾倍。五年前一汽大眾員工工資比一汽奔騰（紅旗）的高五六倍。現在差不了太多。所以一汽大眾員工不幹了，發帖稱一汽藥丸。

其實這才剛開始，現在A6月銷量1.8萬，紅旗H9在3500台左右。以紅旗H9比A6只強不弱的產品力，再改掉小毛病，以及國人對自主品牌的進一步認可。估計到明年，紅旗H9的銷量有望破萬。那個時候紅旗與奧迪的戰爭才算真正開始。

HS5最近成了街車，這是有目共睹的，看了看售價我頓時明白了，對於90後來説，反而70後80後對紅旗的偏見不存在了，什麼張嘴就是城鄉企業家幹部用的車的口吻沒了，這個很重要，過去紅旗賣到20萬和CRV那個破扯車競爭是無法想象的。

不是説我詆譭60後70後80後，只要有腦子，記憶力好，不説多聰明，也知道有些的思維慣性還有有色眼鏡一直阻礙着紅旗的發展，其實一汽從紅旗盛世時代就是性價比極高的車，儘管是皇冠的底盤，但同樣的底盤紅旗比皇冠便宜十萬，多一個V6發動機，同時代還有個HUB抬頭顯示，就這樣竟然賣不出去，買皇冠那玩意的卻天天吹性價比，那陣子奧迪還沒這麼偷工減料呢這羣人就敢吹日系，然後同樣一羣人天天罵紅旗用日系技術。德系是越來越傻，不過最近B站有個德日車對撞的實驗各位可以看看，結果是日系車各種大規模變形，吸能吸到駕駛員都參加了，副駕變形比主駕厲害，一想原來是副駕不放假人，反而大眾那邊全車沒有大變形。

如今紅旗用一個Q5平台的SUV年輕人就接受了，而且大家覺得20萬買個奧迪底盤很值，所以上一代人不是慣性思維是什麼？