發展中運量交通可以選擇,中車株洲的ART智軌電車_風聞
时间管理大师-2021-02-03 21:52
【本文來自《中運量之殤——現代有軌電車出路何在》評論區,標題為小編添加】
發展中運量交通可以選擇——中車株洲的ART****智軌電車。
與現代有軌電車相比,該車採用膠輪承載,取代了傳統的鋼輪鋼軌,因此不需要鋪設專有的物理軌道,通過軌跡跟隨控制技術,控制車輛在虛擬軌道上智能導向,同時依靠特定的信號控制技術(北斗、視頻和雷達等多重校正技術實現虛擬軌跡跟隨和智能輔助駕駛)對列車在虛擬軌道行進進行約束,提高安全性。智能軌道快運列車採用軌跡跟隨、低地板和高效電傳動技術,集合了有軌電車無污染,速度快、大運量的特點,又吸收了傳統公交客車運營靈活,建設投入小等優勢;具有綜合運力強、建設週期短等優越性。另外成本低也成為該車輛最大優勢之一,數據顯示,我國地鐵造價約為4億-7億元/公里,現代有軌電車線路造價約為1.5億-2億元/公里,而“智軌”在與現代有軌電車運力相同的情況下,只需簡單的道路改造就能投入使用,整體線路的投資約為現代有軌電車的1/5。也就是説,與現代有軌電車相比,建設一條10公里的線路,“智軌”至少能節省10億元以上。

智軌電車使用電力驅動,但車上方沒有“小辮子”(受電弓);該車充滿電一次可以跑約50公里,可以使用快充和慢充兩種方式,快充模式下,充電10分鐘就可續航25公里,綠色環保;智軌電車車型可靈活編組(三節、五節或八節,三節編組下,車長31.65米,車寬2.65米,最大載客人數307人)擴充運量。相比普通的有軌電車,其成本適中,建設週期短,不用鋪設軌道及接觸網,在調度方面也比較靈活。
