我是專業建馬路的，咱城市道路很多已超額使用20多年，主要因為窮和技術限制_風聞

【本文來自《別忽略開年大瓜背後的人命》評論區，標題為小編添加】

作為專業建設維修馬路便道等公共設施的人，我可以準確地回答這個問題：主要是因為窮和技術限制。

我們真的還不富裕，我們真的還沒有足夠的科技力量。城市道路的設計年限大多在10年，而且目前的城市化進程速度飛快，馬路是天天增加，城市不斷擴容。

俗話説三分修建七分養護，可我們年年修修補補，很多道路都是超額使用20多年了，每年下發的維護費用基本上幾個月就能用完，財政撥款是爺爺咱也不能埋怨他們。

我們只能每天巡視發現重大隱患然後及時修補，全力避免發生惡性事故，對那些細枝末節的真的沒有力量去管理。

如果真的可以精細化完美的修建維護城市公共設施，我想這該是一個多麼龐大的資金和工作量。

我在看國外的新聞畫面時總是關注一下自己的本行，我真沒見過精細完美的市政設施，就算歐美日韓的超級大城市的道路便道等市政設施照樣是開裂下沉破壞等各種問題。

應該是目前人類關於公共設施的科學技術水平還停留在30年前，我們這30年已經追上了國外的頂級的公共設施的建造技術了，從技術、設備、機械、施工、維護上沒有什麼太大的差距了。

想想30年前我們挖溝還得幾百人用鋤頭刨，現在都是2個人加全機械化就搞定了。不過確實那些老城區的市政設施從設計、基礎等方面都有不少遺留問題而且還不是容易解決的，但現在都是投錢造新區新路，投錢改造老城區的成本可比造新區高昂多了。

我看照片裏很多都是老城區的問題，比如裁減人行道來拓寬行車道，沒辦法的辦法，總不能天天堵車又不能拆樓吧。還有，很多問題隱患是人為的，例如很多人為了自己私利破壞市政設施，偷挖路面，偷排污水，偷井蓋，偷接路燈電源等等，我們年年整頓，可總有人搞破壞。

要我評價我國公用事業這30年的發展，肯定是成績大於問題，這些都是擺在眼前的，大家每天出門都能看到用到的。至於不滿不足，肯定有，這世界上就沒有什麼是不能繼續提升的事物；

讓我們一起努力，科技人員去努力發明更好的市政設施修建材料、設備、方法、技術，規劃去努力設計提升城市市政設施，財政去努力爭取更多的撥款，我們去努力修建維護好市政設施，大家去努力愛護好市政設施。

事是一點一滴做成功的，不是大家在網上發泄一下就能改變的。大家做一些力所能及的事情就好，請大家愛護市政設施，不破壞不偷盜。