談路權之前先談交規吧：非機動車在機動車道上時機動車讓行這點沒異議吧_風聞

【本文由“皮皮魯”推薦，來自《從機動車駕駛員視角看，電瓶車是現在馬路上最牛的，騎手為何違反交規穿行？》評論區，標題為小編添加】

此頭像為本人真實照片這種所謂的機動車是強勢，步行、騎車是弱勢的標準早就不適合現行社會環境了。

試問，如果馬雲騎個電瓶車被你開的宏光MINI碰了，到底誰才是弱勢羣體？

我們原有的法律體系下很多條款已經落後，甚至是與現行社會格格不入了。還是應該按照公平的原則來處理，機動車道上，機動車路權就一個最大，甚至是唯一，電瓶車，行人走了不該走的地方就應該後果自負。

我們現有的處理方法就是，即使行人、電瓶車如何不遵守交通法規，可出了事機動車方依然要附帶一點賠償責任，美其名曰弱勢羣體，可現在能開車就強勢麼？車開得最多的恰恰最苦逼。按這樣的判法，在航道里游泳被船撞了，船主方要賠，那麼我偷溜就機場被飛機撞了，航空公司也應該賠，偷爬進軍事管制區被擊斃了也應該賠，犯人越獄被打死還賠。全社會誰誰都在想着有點事怎麼找人賠，很少有人考慮有什麼做不得。

談路權之前先談交規吧：非機動車在機動車道上時，機動車讓行。這是科目一考題之一。

溜進機場被飛機撞了，自然飛機沒錯，因為飛機沒有動不動佔用道路。然而現實中機動車高頻率出現在非機動車道上，出入小區、路邊停車全都要佔用非機動車道，尤其是一些車輛在路邊找車位、等待進入主路的時候，整個轎車直接塞滿非機動車道。按你的有路權後果自負的説法，是不是這種情況非機動車可以直接撞上去？自行車電動車開到機動車道，恰恰很多都被機動車被逼無奈。

真論起路權來，耗費公共資源的私家車還真就該最苦逼。排放更多的尾氣、佔用更多的路面，一個車位能停好幾個電動車摩托車自行車。既然享受了颳風下雨都能有遮風蔽日的出行空間，就該做到禮貌讓行的義務