汽車新聞不必當真，下次購車或換車再研究也不遲_風聞

【本文由“一杯紅酒就辣條”推薦，來自《對新能源汽車現狀的思考》評論區，標題為小編添加】

    首先我們要明確一個概念，“汽車”是什麼，它能解決我們的什麼問題，以及我們要為它付出怎樣的代價。

    據説，最早的汽車就是用蓄電池和電動機驅動的，因為無法解決電池的技術問題才另尋它途，用燃油發動機加油箱的方式解決了一系列問題，讓汽車成為最可靠也最具性價比的交通工具，同時也在人們心目中逐漸建立起所謂“汽車”的概念。當然，使用汽車會有一些問題，特別是大規模使用汽車會讓這些問題變得觸目驚心甚至成為災害，比如尾氣污染，交通擁堵或者車禍事故，就算最簡單的車輛停放問題，在人口稠密地區已經成為所有人一出家門就不得不面對的頭疼問題，不管你是否擁有汽車。

    上述內容也就剛剛觸及汽車這個概念帶給我們的初步感受，根本沒涉及什麼深入的或複雜的問題，即使如此已經牽扯廣泛很難應對了，任何有益的解決方案，哪怕是理論上的可能都會被各方勢力進行全方位的研究嘗試，圖的就是萬一能走出一條解決之道，那樣至少會在商業上獲得巨大成功，所有參與其中的人都在這麼想。

    這就能解釋當前汽車研發製造一方的瘋狂舉動了，因為誰都知道以內燃機技術+有人駕駛的汽車模式或者説概念已經走進死衚衕，摸到了發展的天花板，很難再有突破，比如燃油發動機的熱效率已經無法提高哪怕一個百分點，再比如人類司機控制下的汽車對道路的利用率也很難應付現在高峯時段道路的擁堵問題，這些問題要想徹底解決就需要對現有“汽車”的概念進行重構和鋪陳，例如利用雖然還有一些瑕疵但已經大幅進步的儲電技術支撐的電動汽車為基礎，大量引進人工智能輔助司機直至完全代替人來控制駕駛車輛，這其實就是各汽車廠家為用户描繪的未來汽車的發展方向，在他們的規劃中，現在活在世上的人絕大多數將在不遠的將來就能親眼看見，親身體驗到這種新概念的“汽車”，因為相關技術已經呼之欲出就差大規模商用了，如上述內容所述，裝載到車輛上的儲電單元將是其中最基礎的底層支撐，沒電了啥高科技都沒戲可唱，根據目前汽車的使用效果來推算：快速的補充電能時間（具體可參考加滿一箱汽油時間），絕大多數現存汽車可達地理範圍之內（包括温濕度在人類經常活動區域）滿電之後足夠的可持續行駛里程，以及遍及車輛活動涉及地域的各種服務。我個人覺得充滿電（或換電）時間應控制在半小時以內，最好能在十五分鐘以內，一次滿電真正而不是宣稱的能達到五百公里以上，最好超過一千公里的行駛距離，低温（至少零下二十度）能有百分之九十以上的行駛距離保證，當然還有足夠的安全保障，任何情況下不能有爆炸燃燒的可能，這幾條要都能實現，那才是電動汽車或者説新能源汽車成為主流的開始，目前這種狀況只能説是這個美好時代的前夜，相當於報完幕等着開始演出那個時段，充其量就是知道會在不久的將來肯定能行，至於還有什麼高科技，比如人工智自動駕駛一系列的，等解決完上述電的問題再説吧。

    這就是我們能瞭解，並且可以展望的新能源汽車現實和前景，許多內容就是最激進的車商在忽悠投資人的PPT上都不敢説的，所以説各位近期打算買車的兄弟姐妹不用糾結，各廠家擺出來明碼實價的產品才是最靠譜的選擇，那些三天兩頭髮出的新聞消息，就是博眼球的噱頭，不用當真的，就算有啥動靜，下次購車或換車再研究也不遲。