特斯拉對中國新能源的帶動並沒有起到蘋果的作用_風聞

【本文由“一杯紅酒就辣條”推薦，來自《對新能源汽車現狀的思考》評論區，標題為一杯紅酒就辣條添加】

特斯拉對中國新能源的帶動並沒有起到蘋果的作用。

相反還抑制原本蓬勃的國產新能源汽車研發方向發展。

將其帶入三元鋰電池的岔路上，這條研發路徑的關鍵原料依舊被國外把持，如果繼續發展三元鋰，儘管對新能源大局影響不大，但對於國家寄望中國汽車行業及相關領域能借新能源東風發展起來的想法，難免留下一些遺憾。

特斯拉並不足以起到鯰魚的作用，無論是從工藝還是生產方式而言，並不匹配他目前為止的汽車界第一的身份（在我看來擴張階段的特斯拉生產質量接近工業垃圾），他最大的優點是營銷手段高超，他讓無數造車新勢力看到原來不用把錢投入深不見底的生產研發，只要會營銷，會吹牛逼，就能換來高市值高回報（儘管有美幣濫發的原因）

事實上不論是特斯拉或是造車新勢力都沒有屬於自己的核心技術（現階段自動駕駛是沒有技術基礎廠家拿出來撐枱面的不入流的半成品，自動駕駛的成熟階段一定是伴隨智慧城市推進的，不論是算法還是場地都有極大的限制性）他們的技術水平取決於供應商的技術水平（如果要噴我為什麼不是特斯拉指導供應商研發的，請看看特斯拉研發部門的離職率，謝謝。）

特斯拉在一開始是擁有三電與電池優勢的，但最後他願意了重營銷的道路（特斯拉不營銷不公關是一句笑話）

特斯拉在對於製造業而言不是一個好的榜樣，但對於商業而言，是一個優秀的空手套白狼的項目。

胡亂寫了一大堆。

唯一能肯定的是，特斯拉是汽車行業裏外國品牌在中國耀武揚威的絕唱。

最後説一下新勢力的蔚小鋰，他們的用户畫像刨去了最難伺候的底層老百姓，只需要伺候好城市中產，連出海也不在計劃之內，真是一條好走的路。