雖然特斯拉在國內的名聲有爭議，但在打工仔圈子裏，它可是頂尖好企業_風聞

【本文來自《最打擊進廠小年輕的是，他們一來就會親眼目睹，工廠大規模清退中老年員工》評論區，標題為小編添加】

• 呂維OTAKU
• 説到工程師，有誰知道跨國500強企業中，象3M、卡特彼勒（波音、空客暫時也算）等大公司，他們的技術中堅、工程師羣體，又是一個什麼樣的狀態呢？畢竟他們這些全球500強的大企業，感覺在對待工程師、技術工人應該有獨到之處吧！

歐美的發展水平太高，我們沒法和他們直接比較，但我們可以在國內和好的企業做比較啊？外資企業比較遵紀守法，他們的待遇和人員流動率遠遠好於民營企業，哪怕從市場表現看民營企業遠超他們。

這不正代表着，在中國現行的發展水平和制度下，工人是可以過上比較好的生活的(前提是企業遵紀守法)。然而實際的表現做對比的話，在同一個國家，同一個制度，市場表現差不多的條件下，外資企業和民營企業的待遇都能天差地別。

我就舉新能源汽車為例吧，雖然特斯拉在國內的名聲非常有爭議，但在打工仔圈子裏，它可是頂尖好企業。

上海特斯拉給社會底層普工的待遇： 每個月底薪5330，計件後接近8K，17薪，上四休二，每三個月有季度獎5k-6k,沒有996，公積金按最高比率雙倍的交12%+12%+5%（用於租房），醫保社保最高比例交，另加一份補充商業險讓員工及其直系親屬都能醫療費用全報銷，伙食基本上可以跟阿里看齊而且免費，高級公眾能拿到税後20W以上。

對比之下，電動車巨頭比亞迪的工人待遇甚至不如富士康，大廠打工界鄙視鏈的最底端。