雖然特斯拉在國內的名聲有爭議,但在打工仔圈子裏,它可是頂尖好企業_風聞
你卤味-2021-11-05 13:58
【本文來自《最打擊進廠小年輕的是,他們一來就會親眼目睹,工廠大規模清退中老年員工》評論區,標題為小編添加】
- 呂維OTAKU
- 説到工程師,有誰知道跨國500強企業中,象3M、卡特彼勒(波音、空客暫時也算)等大公司,他們的技術中堅、工程師羣體,又是一個什麼樣的狀態呢?畢竟他們這些全球500強的大企業,感覺在對待工程師、技術工人應該有獨到之處吧!
歐美的發展水平太高,我們沒法和他們直接比較,但我們可以在國內和好的企業做比較啊?外資企業比較遵紀守法,他們的待遇和人員流動率遠遠好於民營企業,哪怕從市場表現看民營企業遠超他們。
這不正代表着,在中國現行的發展水平和制度下,工人是可以過上比較好的生活的(前提是企業遵紀守法)。然而實際的表現做對比的話,在同一個國家,同一個制度,市場表現差不多的條件下,外資企業和民營企業的待遇都能天差地別。
我就舉新能源汽車為例吧,雖然特斯拉在國內的名聲非常有爭議,但在打工仔圈子裏,它可是頂尖好企業。
上海特斯拉給社會底層普工的待遇: 每個月底薪5330,計件後接近8K,17薪,上四休二,每三個月有季度獎5k-6k,沒有996,公積金按最高比率雙倍的交12%+12%+5%(用於租房),醫保社保最高比例交,另加一份補充商業險讓員工及其直系親屬都能醫療費用全報銷,伙食基本上可以跟阿里看齊而且免費,高級公眾能拿到税後20W以上。
對比之下,電動車巨頭比亞迪的工人待遇甚至不如富士康,大廠打工界鄙視鏈的最底端。