作為一個國產、德系、日系都買過並開了很長時間的消費者，説下心得體會_風聞

【本文來自《為什麼大家寧願加價買日本車也不買你打折的國產車？》評論區，標題為小編添加】

作為一個國產、德系、日系都買過並開了很長時間的消費者，目前開的是日系豐田，説幾句：

作為一個普通收入的消費者，首先考慮的是性價比；

性價比最低的是德系（大眾，使用了4年，總行駛里程8萬），車價高，維修頻繁，維修費用高；

居中的是國產車（奇瑞，使用了8年，總行駛里程12萬），車價低，維修頻繁，維修費用還算能接受（全程4S店，費用不算低）；

性價比最高的是日系（豐田，使用了3年，總行駛里程8萬），車價居中，目前8萬公里，正常保養，尚未有維修。

説説為什麼沒選國產車的理由：

國產廠商的4S店問題很大，首先是持續性，開奇瑞8年對口4S店有4家（每次都是倒閉一家換一家），其次是對4S店的管理完全沒有標準化可言，這次保養是5項內容，下次也許是6項，再下次也許就3項等等，最後是能力不行，一些問題就是解決不了（我印象最深的是火花塞失效，5k~10k公里必有1個失效，這個問題伴隨了我整個使用週期）

不耐用，這是説車上不起眼的小東西，但是積累下來很讓人煩惱，譬如密封橡膠件2、3年後就開始老化（大眾和豐田都沒這麼早就老化的），真皮座椅的表面開裂，車載音響損壞（喇叭先後壞了3個）等等；這也許是降成本造成的，但這種情況對再次購買絕對是一票否決式的勸退，而且也會影響周圍一大批消費者。

完全不保值，造成綜合使用成本其實不低。落地12萬，8年後二手車商回收出價8千（車型已淘汰，車商其實不願意收），摺合年費用1.4萬。大眾落地21萬，4年後二手車商回收14.5萬，摺合年費用1.6萬。豐田還在開，不好算。

我個人很希望國產車能發展好，選第三輛車的時候其實去過BYD的4S店，但是被亂哄哄的維修車間勸退了，而且可能是生意比較好的緣故，銷售也基本上愛理不理的，唉。