特斯拉在打工仔圈子裏，可是頂尖好企業，BYD的工人待遇甚至不如富士康？_風聞

【本文由“guan_15595447032930”推薦，來自《前BYD員工關於比亞迪的員工出租屋內猝死的一些感想》評論區，標題為小編添加】

大家都是新能源的巨頭，外資企業比較遵紀守法，他們的待遇和人員流動率遠遠好於民營企業，哪怕從市場表現看民營企業遠超他們。這不正代表着，在中國現行的發展水平和制度下，工人是可以過上比較好的生活的(前提是企業遵紀守法)。然而實際的表現做對比的話，在同一個國家，同一個制度，市場表現差不多的條件下，外資企業和民營企業的待遇都能天差地別。

我就舉新能源汽車為例吧，雖然特斯拉在國內的名聲非常有爭議，但在打工仔圈子裏，它可是頂尖好企業。

上海特斯拉給社會底層普工的待遇： 每個月底薪5330，計件後接近8K，17薪，上四休二，每三個月有季度獎5k-6k,沒有996，公積金按最高比率雙倍的交12%+12%+5%（用於租房），醫保社保最高比例交，另加一份補充商業險讓員工及其直系親屬都能醫療費用全報銷，伙食基本上可以跟阿里看齊而且免費，高級公眾能拿到税後20W以上。

對比之下，電動車巨頭比亞迪的工人待遇甚至不如富士康，大廠打工界鄙視鏈的最底端。很多珠三角的普工打工人將惠州伯恩和惠州比亞迪一起並列大亞灣大廠兩大天坑。

在廠子裏混久了的人都知道很多市場表現不如國內企業的外企的待遇和人員離職率也遠遠好過同行業的國內競爭對手，員工更能安居樂業，人家規規矩矩做事也能給予普通工人接近於體制內的福利待遇。這個時候我們就不能用外企統治了市場，所以待遇比國內同行好來解釋了。這其實説明了我們現行制度規定的待遇在我們的製造業是完全可行的，只是大多數業主並沒有去遵守罷了。