現在車用的電池，到車報廢也不用換電池，何來電池折舊費平攤的問題？_風聞

【本文來自《身邊買電動車的朋友，沒一個有里程焦慮的，只會跟我説真香》評論區，標題為小編添加】

• 梓悦
• 城市裏跑，年裏程多，滿足以上條件確實電車便宜，但是以上條件適合出租車，而不是私家車，私家車如果不做迪迪那麼年裏程其實根本跑的不多，那麼電池折舊費用一平攤你的電池車就根本每公里成本不便宜了。電池想要用10年以上還想要性能好的，你還是燒香祈禱自己運氣好吧，還是10年的老油車飈高速和續航里程更靠譜些，這是自然物理化學法則，不是你拜拜你家電池能解決的。而且你買私家車不可能只在城市裏跑，難道你買這車的10年壽命裏，你不會想要出去跑個自然風景？？？所以顯然聽片面之言跳進電池車坑裏的，都在過節高速上龜速不開空調吃苦頭以及休息站充電樁前打架呢！然後再打腫臉充胖子説真香

你這就自相矛盾或者知識儲備不足了，現在車用的動力電池（包括三元里和磷酸鐵鋰）電力衰減都是跟使用頻率正相關的，你一年跑不了多少，幾千公里的，到車報廢你也不用換電池啊。何來電池折舊費平攤的問題？

現在的電車，續航基本都能達到500KM了，跑省內沒任何問題，省外更沒問題，跑省外大都是去大城市或者肯定會途徑大城市，到處的充電樁快充，中午吃飯的空，就能充到80%甚至充滿，你出去旅遊跑跑，根本不耽誤。

沒買電車之前我也跟你一樣到處焦慮，買完後，真的就是一個字，香！真香！提速快，還省錢，買了電車因為出行便宜了，反而出去到處跑跑逛逛什麼的更多了，週末地級市周邊轉一圈，電費也就幾十塊錢，來回根本也不用充電。