1983年，加拿大航空的波音767客機，燃料計算錯誤導致迫降，好在是無人遇難_風聞

【本文來自《軟件定義汽車（SDV）》評論區，標題為小編添加】

• guan_16095757012377
• 搞一大堆航空的東西説事，

（1）你確信民航客機的自駕儀不能在降落階段使用？能否解釋一下ILS(儀表着陸系統)是幹什麼的？需要什麼樣的地面支持？你瞭解了這個，你就基本瞭解了現在與”自動“駕駛一同炒作的”智慧道路“！簡單講，”智慧道路“就是一個信號系統！（參考鐵路，包含地鐵的信號系統，你會了解更多，就不會胡言亂語了）

（2）你確信自駕儀在巡航階段就可以無條件使用？好好去查一查飛安標準或者某一具體型號飛機飛行手冊中的接通與斷開自駕儀的相關規定！

（3）誰告訴你中國的”自動駕駛儀不成熟“？一個自駕儀就制約了中國戰略空軍的發展？缺乏海外基地及缺少空中加油機才是原因！

（4）找一本飛行力學的書學學什麼是靜穩定與靜不穩定，飛機姿態控制（率）等？再找一本空氣動力學的書學學什麼是迎角、側滑角、飛機的壓力中心/升力中心等等；

（5）自駕系統，只是飛機幾十個系統中飛控系統的一個子系統或子模式！

（6）誰告訴你放寬靜穩定度的飛機增穩系統都是軟件實現的？要知道，一個完整的自動控制系統包含感知、決策與執行三個缺一不可的部分，而軟件主要實現決策部分的功能！在電傳操縱系統廣泛使用前，難道就不存在非軟件實現的增穩系統？另外再告訴你，空戰類飛機與轟炸機往往會放寬靜穩定度！至於原因，只能你自己去學習了！

1983年 - 加拿大航空143次航班的波音767飛機，由於燃料計算錯誤，在從渥太華飛往埃德蒙頓的途中燃油耗光，失去動力，最後無動力滑翔着陸于吉姆利的一個廢棄的空軍基地內，機上69人全部生還。

 事故經過：

   飛機從渥太華起飛後，飛機航行了大約一半航程，在臨近安大略省紅湖市的41000英尺空層巡航時，機上的一個關於油壓的警報響了。機長將其關掉，因為僅依靠重力兩個引擎便可獲得足夠供油。

   幾分鐘後，機上的警報再次響起，顯示左翼油壓偏低的警告，機長決定轉向温尼伯緊急降落。

   不久，機上警報又顯示左翼油箱油量低，隨後左側引擎熄火，機長嘗試重啓左側引擎不果，緊接着右側引擎亦停止工作。失去了引擎動力，機上的電子設備同時失去電力，駕駛艙瞬間所有的電子儀表均失靈。飛機現在只能依靠底部釋放出的小型衝壓空氣渦輪發電維持三個備用儀表和部分液壓系統的運作。

   因為沒有電力，飛機無法向温尼伯航空管制中心的雷達發射飛行狀態信號。此時飛機位於35,000英尺高度，距離温尼伯還有104公里。

   副機長經過計算後認為以飛機當前下降率，飛機無法飛到温尼伯，在此之際，曾任加拿大皇家空軍飛行員的副機長想起在吉姆利附近有一個廢棄的皇家空軍基地，於是向塔台詢問相關資料，塔台向機組指示該空軍基地的大致方位。

   但由於擔心降落速度過快，只好以滑翔機的經驗，控制飛機滑翔減至較低的速度後，在該機場32L跑道緊急着陸。

   在釋放起落架時，主起落架靠自身重力放下並鎖定，而前起落架由於液壓系統失靈，同時無法靠自身重力放下，因而未能鎖定。最後關頭，飛機重着陸時主起落架的輪胎爆胎，機鼻部分直接接觸地面滑行，最後停下

 事故原因，機長與地勤燃料換算偏差：

   7月23日早上，這架註冊編號為C-GAUN的客機飛抵蒙特利爾。在蒙特利爾的維護人員發現燃料顯示器沒有任何顯示，在查閲飛行記錄後發現拉出斷路器令顯示器重新顯示燃料存量的做法跟正確做法有差異，於是維護人員決定為這架767更換燃料顯示器；但因該飛機是加航當時第一批（四架）767飛機的其中一架，所以蒙特利爾並沒有太多767的零件。

   機長在查閲最低設備清單（MEL）後得知該767飛機是不可以在沒有燃料顯示的情況下起飛的，不過機長認為只要用手工計算燃料，再以燃料測量棒測量油量後就可以令飛機安全飛行。於是飛行員決定補充燃油量並繼續開始前往埃德蒙頓的航程。

   傳統上，加航的飛機是以英制為計算油量的單位，即每升油量應換算成1.77磅；可是這批剛投入服役的波音767-233客機，採用的卻是公制單位，即每升油量應換算成0.8千克。

   在加油前，飛行員計算出要飛抵埃德蒙頓需要22,300千克的油料，而當時以量油計（dipstick）測量時得知油箱內還剩餘7,682升的燃料，但地面工作人員在以人工計算加入機身內的燃料量時，誤將英制計算時使用的換算參數代入公制計算式中，結果原本應該加入20,088升的燃料，卻錯誤地只加入了4,916升，也就是該767飛機實際上只裝載了不到需要量一半（22,300磅=12598升=10078千克）的油料。

   當地勤人員拿來加油記錄請皮爾遜機長進行核對時，他檢查了相關的計算數據，卻仍然誤用了相同的換算係數而且並未察覺。機組人員將這些錯誤的資料輸入飛機上的飛行管理計算機內，便起程前往埃德蒙頓。