我做過比亞迪車型的吧主，推薦如果有充電條件，建議買混動，沒有里程焦慮_風聞

【本文來自《原來我開汽油車年支出合計1w+，換電車後年支出1400，有啥可比性？》評論區，標題為小編添加】

• 小羊2021
• 家裏兩台車，唐4年，奔4年。

説説個人看法。

其實從用車成本來説，油車的使用成本（按費用/裸車價格算）確實要稍微高一點（奔馳的保養你懂的）。但考慮到車的貶值情況來看，其實差別也不大。（電動車貶值較快）

就行駛區別來説，電動車的動力反饋無疑更好，但也不是説到了革命的地步，你新鮮個兩個月其實也就那樣了。至於説油車的話，20萬以下的動力可能會讓人有點着急，但30萬以上的動力在城市通勤來講已經足夠了。50萬級別的基本和電動差異不大，除非你追求極端的推背感。（我買唐就是喜歡這個，不諱言。）

里程焦慮（充電）問題，確實是個不容忽視的問題。如果你沒有固定的充電樁就不要想純電車了。

**其實這個問題很好理解，如果電動車的使用成本和油車的差別真的大到了貼主所説的這麼大的話，這種競爭早就分出勝負了。換句話説，資本家可比我們要精明，每輛車的使用成本和壽命，零件的費用，人工的費用基本都卡在了消費者的某個點上。同價位的競品，不可能天差地別，一輛電動車賣給你30萬的價格，不是拍腦袋想出來的，也不是單單根據成本加成算的。而是根據市場反饋綜合各類因素一起定的（大數據？）。**就別想着自己能撿漏拾便宜了。

買的沒有賣的精，千古不移。

就買車這事來説，我的建議就是，在你可接受的價格範圍內，選擇最適合你的使用需求的就可以了。其他的因素參考即可。

我曾經做過好幾個比亞迪車型的貼吧吧主，對於純電和混動的推薦是:如果有充電條件，建議買混動，沒有里程焦慮。如果沒有充電條件，建議買純電，手機一劃拉，就會發現身邊有大批的社會直流充電樁可用，300左右的續航，一週充電一兩次足夠。純電續航超過300價值不大，純粹是利用里程焦慮賣電池。