打通全系車型循環流通，蔚來發布官方二手車戰略

（文/徐喆 潘昱辰）2021新年伊始，新能源汽車企業大招頻出。繼特斯拉宣佈中國製造的Model Y SUV售價低於34萬元以後，中國造車新勢力同樣不甘示弱。1月3日，蔚來汽車正式向先前的購車用户及潛在消費者發佈了官方二手車體系服務——NIO Certified。

對於新能源汽車而言，普遍不及燃油汽車的保值能力一直是困擾消費者、車企以及二手車經銷商的痛點。如何不讓新能源汽車在入手後迅速貶值，是汽車電動化的過程中整個產業鏈都在思考的難題。

而作為當下市場佔有率最高的中國造車新勢力，蔚來同樣在構建以車電分離、BaaS電池租用服務、換電模式為基礎的售後體系閉環，並在這一過程中不斷循序漸進。此番官方二手車服務的誕生，則為這套售後體系連上了最後一環。

蔚來汽車官方二手車體系發佈會

官方賣車，權益****保障

蔚來汽車創始人、董事長兼首席執行官（CEO）李斌在發佈會上表示，由官方渠道提供的蔚來二手車，均能提供完整的車輛數據，所有車型將經過286項新能源汽車專項檢測，確保車況透明。

蔚來方面承諾，官方的所有二手車都將使用原廠配件整備，並使用德國著名養護品牌SONAX的車輛翻新技術，並軟硬件換新升級。

至於用户最為關心的電池安全問題，官方二手車得益於車電分離設計以及換電體系的建設，同樣能夠得到保障。

此外，官方二手車同時享受專屬的金融方案，享受和新車一致的金融利率，並提供7天無憂退換服務。

NIO Certified

通過蔚來官方渠道購買二手車的用户，還將根據消費形式的不同獲得不同的權益：

首先，購買蔚來官方二手車的用户享受1年或3萬公里的整車延保，雖不及首任車主享受終身免費質保，但二手車主的用車品質同樣獲得了有效的保障。

其次，針對家庭用户充電難的痛點問題，蔚來官方二手車用户可以免費獲贈7kW功率的家用充電樁（自付安裝費用），並且獲得終身免費道路救援及終身免費車聯網服務（每月8GB流量）。

作為體系閉環的重要組成部分，蔚來官方二手車用户同樣可以選擇BaaS電池租用服務。對於選擇電池租用的用户，如保留充電樁，則每月前三次換電僅收取電費；如放棄充電樁，則每月前三次換電免費。

蔚來官方二手車用户所獲權益

而對於蔚來汽車的復購用户，即將舊有蔚來汽車通過官方二手車渠道售車，再購入新車者，蔚來也明確了他們的權益：

具體來看，復購蔚來新車將獲得24000蔚來積分和500N蔚來值。其中，擁有6折電池升級權益的用户，可將該權益轉移至新購的蔚來車輛；而換電權益、ES8 創世版用户身份同樣能夠轉移至新購的蔚來車輛；

並且，原車配備NIO Pilot全配包用户，復購新車將享3折購買NIO Pilot及將來自動駕駛產品和服務；原車配備NIO Pilot精選包用户則享受6折優惠。

為表達公司深耕二手車產業的決心，在此次發佈會現場蔚來汽車還宣佈，未來5年將投入30億元建設並推廣官方二手車業務。

“一日蔚來，終身蔚來**”**

就在兩天前，特斯拉國產Model Y正式公佈售價，為汽車市場投下一顆重磅炸彈。許多觀察人士認為，特斯拉揮動價格屠刀，除了會蠶食傳統豪華品牌燃油汽車的市場份額外，同為新能源汽車製造商的造車新勢力一樣會遭到“滅頂之災”。

但對此消息，蔚來方面的高層表現地卻非常淡定。李斌在發佈會上接受媒體採訪時表示，從Model Y在美國的售價來看，國產車型的價格實際比自己預計的還要更高一些。

蔚來總裁秦力洪也表示，蔚來的新車不會因此降價，因為“蔚來的汽車與服務值得這個價格”。

完善的車電分離體系閉環，是蔚來品牌對抗國外巨頭最大的競爭力所在。而蔚來官方二手車的出現，無疑為蔚來這套服務體系閉環添上了濃墨重彩的一筆。

李斌（左）與蔚來汽車總裁秦力洪

與其他非官方二手車渠道相比，將二手車賣給蔚來官方的用户無疑將得到更多的權益保障。

除了提供車輛檢測、評估、收購全流程的服務外，蔚來同時給出極具競爭力和有誠意的收車價格，確保車主以更快的速度將車售出。同時，售車者還能夠獲得3萬蔚來積分。

“把車賣給蔚來，買賣放心，童叟無欺。”蔚來汽車總裁秦力洪表示，蔚來推出官方二手車業務，本意不在於通過這項服務賺多少錢，而是對現有蔚來車主權益的最大保障。

去年8月，蔚來正式推出了BaaS電池租用服務。並聯合多方合作伙伴成立了武漢蔚能電池資產有限公司，以落地電池租賃和換電模式；11月，蔚來進一步發佈100kWh的電池系統及升級方案。

在蔚來的商業理念中，BaaS是基於用户體驗的技術創新，也是商業模式的一次重大突破。BaaS能夠顯著降低用户購買車輛的資金門檻，有助於更好地提升消費者購買純電動車的意願，進一步推動新能源車市場的普及。

蔚來汽車換電站

如今，蔚來又明確了官方二手車體系，從而正式打通了全系車型循環流通環節，使得用户用車流轉實現閉環。

更重要的是，官方二手車也一定程度上解決了用户對此前BaaS車輛流轉的擔憂。

對於蔚來汽車而言，官方二手車體系的最大保障，還在於勢頭正盛的汽車交付數量增長。

在2020年最後一個月，蔚來宣佈共計交付7007輛新車，環比增長32.4%，同比增長121.0%，自今年4月以來連續第九個月實現同比翻番。

其中，全新ES8、ES6、EC6三款車型均創下上市以來的紀錄。全年累計交付43728輛。截至2020年末，蔚來用户總量達75641輛，總行駛里程數近14億公里。

蔚來EC6

目前，蔚來現金儲備已超400億元人民幣，為核心技術研發與服務體驗升級提供了堅實的後盾。與此同時，蔚來在2020年內新建換電站49座，超充站80座，已累計在國內建成172座換電站和100座超充站。

隨着蔚來用户基數的穩固增長，蔚來汽車的品牌認同度也獲得了進一步的提升，這對於蔚來二手車的殘值率提升同樣大有助益。

蔚來公佈2020年汽車銷量數據

根據蔚來在發佈會透露的數據，與同級豪華品牌燃油中大型SUV，如寶馬X5、奔馳 GLE、奧迪Q7的部分車型相比，2019款蔚來ES8兩年真實保值率接近70%，甚至高於X5 28i。

與此同時，蔚來官方二手車對初次購車用户以及復購用户的各種權益保障，也有助於進一步鞏固消費者對蔚來品牌的忠誠度，所謂“一日蔚來，終身蔚來”也不再是一句空談。

在經歷了極不平凡的2020年之後，有“車界海底撈”之稱的蔚來憑藉不斷夯實的產品質量和車主服務，鞏固了在國內造車新勢力中的領頭羊位置。隨着全系車型循環流通環節被打通，蔚來為自身迎接新一年的挑戰附加了更多的籌碼。

值得一提的是，就在不久後的1月9日，第四屆蔚來日將在四川成都舉行。蔚來將發佈該品牌首款轎車，以及自動駕駛等核心技術的最新進展。

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