南京疫情源頭的國航CA910航班，曾被民航局發佈10次熔斷指令

（觀察者網訊）從南京祿口國際機場，到張家界景區，再到常德遊船，疫情傳播範圍進一步擴大。

7月30日，南京首次通報本輪疫情源頭。南京市疾控中心介紹稱，本次疫情早期報告的南京祿口國際機場保潔員病例，他們的基因序列與7月10日由俄羅斯入境的一架CA910航班的輸入病例的基因序列是一致的。

經過調查發現，這些保潔員工參加了CA910航班的保潔工作，工作結束以後，由於防護洗脱的不規範，可能造成了個別保潔人員的感染，進而在保潔員人羣中發生擴散傳播。

觀察者網查閲中國民航局網站發現，自去年7月至今，民航局曾向由俄羅斯入境的國航CA910航班總計發佈10次熔斷指令。

中國民航局多次向國航CA910航班發佈熔斷指令

2020年7月10日通報：

7月4日，國航CA910莫斯科至北京（第一入境點為瀋陽）航班上，新冠病毒核酸檢測呈陽性的旅客超過5名，觸發航班熔斷條件。

7月10日，民航局布第四份“熔斷指令”，決定自7月13日起暫停國航CA910（莫斯科至北京，第一入境點為瀋陽）航班運行1周。

根據《民航局關於調整國際客運航班的通知》，民航局決定對國航實施航班熔斷措施，並要求熔斷的航班量不得用於其他航線。

2020年10月31日通報：

10月24日入境的國航CA910航班（莫斯科至石家莊）核酸檢測陽性旅客14人。

10月30日，民航局再發熔斷指令，對國航 CA910 等多個航班實施熔斷措施。

自11月9日起，暫停該航線航班運行4周，11月9日以前的航班可繼續執行，如該航班觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。

2020年11月12日通報：

10月31日入境的CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客10人。

11月11日，民航局再發多個熔斷指令，對國航CA910等多個航班實施熔斷。

自12月7日起，繼續暫停該航線航班運行4周。熔斷的航班量均不得用於其他航線。

2月4日通報：

1月23日入境的國航CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客6例。

2月3日，民航局向國航CA910航班發出熔斷指令。

自2月8日起，暫停上述航線航班運行2周。2月8日以前的航班可繼續執行，如期間觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。熔斷的航班量均不得用於其他航線。

3月19日通報：

3月6日入境的國航CA910航班（莫斯科至鄭州）核酸檢測陽性旅客5例。

3月19日，民航局向國航CA910等多個航班發出“熔斷”指令。

自3月22日起，暫停上述航線航班運行2周，熔斷的航班量均不得用於其他航線。3月22日以前的航班均可繼續執行，如期間觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。

3月31日通報：

3月20日入境的國航CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客7例。

3月31日，民航局再發熔斷指令，對國航CA910航班等多個航班實施熔斷措施。

自4月5日（航班入境日期）起，暫停上述航線航班運行2周，熔斷的航班量不得用於其他航線。

6月11日通報：

5月29日入境的國航CA910航班（莫斯科至南京）確診新冠肺炎旅客5例。

6月9日，民航局向國航CA910航班發出熔斷指令。

依據國航選擇，自6月14日起，暫停該航線航班運行2周。熔斷的航班量不得用於其他航線。

7月15日通報：

7月3日入境的國航 CA910 航班（莫斯科至鄭州）確診新冠肺炎旅客5例。

7月14日，民航局向國航CA910等多個航班發出熔斷指令。

根據公司選擇，自7月19 日起，暫停該航線航班運行2周，熔斷的航班量均不得用於其他航線。

7月21日通報：

7月10日入境的國航CA910 航班（莫斯科至南京）確診新冠肺炎旅客7 例。

7月20日至21日，民航局向國航CA910等多個航班發出熔斷指令。

自8 月2 日起，繼續暫停該航線航班運行2周，熔斷的航班量均不得用於其他航線。

7月29日通報：

7月17日入境的國航CA910航班（莫斯科至蘭州）確診新冠肺炎旅客5例。

7月29日，民航局向國航CA910等多個航班發出熔斷指令。

自8月16日起，繼續暫停該航線航班運行2周，熔斷的航班量均不得用於其他航線。

經統計，自2020年7月至今，由俄羅斯入境的國航CA910航班累計確診新冠肺炎旅客至少69例。為此，民航局曾總計向該航班發佈10次熔斷指令。

根據民航局通報信息，國航CA910航班目前仍處於熔斷階段，該航班將暫停運行至8月30日。

在7月30日南京市新聞發佈會上，南京市疾控中心副主任丁潔介紹，目前已經完成了本次的疫情52個相關病例的病毒基因的測序工作，均為德爾塔毒株，這些病毒的基因序列高度同源，提示是同一個傳播鏈。

南京祿口國際機場是國家主要幹線機場，根據國家民航局發佈的《2020年民航機場生產統計公報》，2020年南京祿口機場旅客吞吐量位居全國第12位。機場旅客吞吐量大，流動性大，加速了疫情的外溢。

“這次之所以出了這麼大的問題，原因在於機場在日常監管中沒有做到位。外包公司為了節省開支，怎麼省錢，怎麼做，沒有把境外和境內的保潔員進行嚴格的人員分開。”與祿口國際機場賓館有外包合作關係的南京某物業管理有限公司負責人陳某告訴健康時報記者，此次確診的保潔人員系外包公司的工作人員。

據央視新聞消息，7月23日，江蘇省委決定暫停東部機場集團原黨委書記、董事長馮軍的職務，由錢凱法代理黨委書記、董事長職務。

7月21日，江蘇省委召開會議中提到，馮軍在東部機場集團運營中管理不專業，其將國際航班與國內航班由原來的分開運營變為統一混合運營，造成境外疫情流入，引發新冠疫情傳播。

南京祿口機場嚴格查驗從南京機場出港旅客的48小時核酸陰性證明。圖據南京祿口機場微信

根據國家衞健委7月30日通報，7月29日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例64例，其中境外輸入病例43例（雲南21例，廣東9例，上海7例，福建3例，遼寧1例，山東1例，四川1例），本土病例21例（江蘇18例，湖南2例，北京1例）；無新增死亡病例；新增疑似病例1例，為境外輸入病例（在上海）。

截至7月29日24時，據31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告，現有確診病例932例（其中重症病例25例），累計治癒出院病例87307例，累計死亡病例4636例，累計報告確診病例92875例，現有疑似病例2例。累計追蹤到密切接觸者1084620人，尚在醫學觀察的密切接觸者16569人。

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