供應鏈最新動態：xxxx - 彭博社

韓國的天然氣進口在3月前20天同比增長了114.3%，海關數據顯示，與去年同期相比，這與2月整月僅增長了13%形成鮮明對比。

這還不是全部。原油進口激增了57.8%，煤炭進口激增了68.7%。這些快速增長顯示自俄羅斯入侵烏克蘭以來能源變得更加昂貴。

這些數據還表明，各國正在爭相確保所需燃料以繼續經濟復甦。對於像韓國這樣依賴貿易的國家，保持能源成本低是至關重要的，以確保貿易順差並支撐其貨幣，使投資者能夠保持興趣和參與。

“如果油價不正常化，很難指望出現順差，”首爾美利證券分析師尹汝三説。“這不是韓國貿易的問題。這是俄羅斯的風險。”

需求旺盛的能源

韓國增加能源採購，而機械進口下降

來源：海關辦公室

正如尹所指出的，出口似乎表現良好。半導體銷售增長了30.8%，計算機設備出口激增了63.6%。科技一直是韓國的優勢，使該國得以在全球經濟動盪期間度過危機。

但進口細節可能引發一些關於長期全球需求的問題。該國從國外購買的芯片製造設備下降了31.9%，而汽車進口下降了31.2%。機械進口下降了9.6%。

韓國的海關辦公室沒有提供初步貿易數據的詳細分析。但數字表明：任何產生能源的東西越來越受歡迎，而任何消耗能源的東西則越來越不受歡迎。

圖表領域

高空費率

運輸成本仍然是疫情前水平的數倍

來源：Freightos

注：FEU = 四十英尺等效單位；計費包括溢價費用

在供應鏈枯竭的情況下，美國進口商越來越願意為長期航運合同提供高價，即使這些合同可能不會被履行，他們會盡一切努力確保產品的到達。疫情推動了對商品需求的激增，使得航運的合同和現貨價格創下紀錄 — 將商品從一個地方運到另一個地方的成本約為疫情爆發前的11倍。由於需求如此之高而容量有限，進口商願意支付更高的價格以避免重演2021年的情況，當時一些以較低價格簽訂的合同未能履行，導致客户無法收到貨物。（閲讀 Laura Curtis的完整報道 在這裏*。）*

今日必讀

• 貿易談判 | 美國和英國官員本週將討論貿易合作領域，儘管英國尋求的全面協議仍然遙遙無期。//
• 中俄關系 | 自俄羅斯入侵烏克蘭以來，兩國的貿易關係變得更加複雜，引發了關於未來能源、金屬和糧食流動的問題。儘管如此，中國上個月從俄羅斯進口的液化天然氣量比一年前多了兩倍。
• 氧化鋁獲取 | 作為全球最大的氧化鋁出口國，澳大利亞宣佈禁止向俄羅斯出口。氧化鋁是生產鋁的關鍵原料。
• 脱歐之後| 英國外交大臣利茲·特拉斯告訴官員們要準備暫停北愛爾蘭協議的部分內容，這一舉動可能會引發與歐盟的緊張局勢。
• 成本飆升 | 所有用於生產作物的成本都在飆升，威脅進一步推動全球食品通脹。現在，各國正在意識到食品危機的威脅，並採取措施確保自己的供應。保護主義策略 | 農業強國阿根廷再次干預出口市場，為重燃保護主義傾向提供了完美的藉口。
• 自動駕駛卡車 | 在嚴重司機短缺的情況下，一項新研究稱美國90%的長途卡車運輸可以由自動駕駛技術取代。

在彭博終端

• 網絡威脅 | 能源部希望擴大努力，加強能源部門的網絡安全防禦，加固美國電力設備供應鏈，以更快地發現漏洞，面對來自俄羅斯和中國不斷增加的擔憂。
• 歐盟國家援助規則 | 歐洲委員會將發佈臨時新的國家援助規則，給予歐盟成員更多靈活性，以幫助那些因烏克蘭戰爭而活動受到影響的企業。
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