新加坡五月份電動汽車所有權規定變更 - 彭博社

上海陸家嘴金融區的股票數據。攝影師：Raul Ariano/Bloomberg歡迎來到Hyperdrive每日簡報，解讀重塑汽車世界的革命，從電動汽車到自動駕駛汽車等等。您可以在這裏閲讀今天的新聞簡報。

新聞簡報

• 豐田在中國長春工廠重新啓動生產。
• CATL第一季度收益下降，披露衍生品責任。
• Lordstown，富士康推遲俄亥俄州工廠出售截止日期。

新加坡如何計劃推動電動汽車的普及

你好，我是Kyunghee Park，來自新加坡。這是我第一次來到您的收件箱，我想談談這個小熱帶島嶼上的電動汽車。

新加坡有宏偉目標，到2040年，其道路上的所有車輛都將由清潔能源驅動，電動汽車顯然將成為其中的重要組成部分。但大多數新加坡以外的人可能不知道的是，在這個城市國家擁有一輛汽車，無論是電動還是其他類型的汽車，都非常昂貴。

這是因為當一個人在新加坡購買新車或二手車時，他們還必須購買車輛所有權的權利，為期10年。這被稱為擁有證書，或COE，其目的是為了調節島上的汽車數量。

COE的價格會波動，取決於需求。拍賣每月舉行兩次，證書根據發動機容量和車輛用途分為五類。例如，新加坡的特斯拉Model 3售價約為S$77,990（$56,200），不包括税款，但該車的COE價格約為S$90,002，超過了車輛本身的價格。相比之下，美國的特斯拉Model 3起價約為$48,190。

一輛寶馬電動汽車在新加坡的殼牌加油站充電。攝影師：Wei Leng Tay/Bloomberg這種高昂的費用反映在新加坡的電動汽車採用率上。去年，新加坡只有2,942輛電動汽車註冊，而2020年為1,217輛，但僅佔2021年總共645,150輛註冊汽車的一小部分。

然而，情況可能會在本月開始改變。這是因為從5月4日起，一些電動汽車將從B類（通常保留給發動機容量較大的汽車）移至A類，通常是吸引最低COE溢價的類別。由於電動汽車往往相對強大以彌補它們笨重的電池，即使是大眾市場的車型也被推到了更高的類別，那裏的豪車買家的競標也可能使事情變得更加昂貴。

現在，新的COE價格降至S$68,699，而不是S$90,002。當然，這些價格在拍賣時會有所變化，但新加坡當局希望這一舉措能吸引更多消費者在更換老舊內燃機車輛時選擇電動車。據當地媒體報道，這一變化將使類別A內的電動車型數量翻倍，從10輛增加到20輛。

新加坡需要與電動車購買率一起解決的另一個問題是充電基礎設施。與許多其他地方一樣，缺乏電動汽車充電樁是採用電動車的一個重要障礙，尤其是在人口密集的新加坡，那裏絕大多數人住在高層公寓。

政府表示，到2025年，所有公共住房停車場（超過80%的新加坡人住在公共住房，即組屋）將至少有三個電動汽車充電點。充電點也在購物中心停車場等地出現，已經發出招標要求在私人住宅或公寓地下室安裝插座。

還有一系列其他措施 —— 例如將電動出租車的法定使用壽命從8年延長到10年，並承諾到2030年，半數公共巴士將採用電動車。所有這些措施對新加坡的綠色目標至關重要，但説服普通大眾嘗試電動車是關鍵的一步。

在您離開之前

巴黎，法國的通勤者在公交車站等候。攝影師：Christophe Morin/Bloomberg上週第二輛電動公交車由Bollore SA製造起火後，巴黎暫時停止使用149輛電動公交車。雖然沒有人員傷亡，但這是一個月內發生的第二起類似事件，公共交通運營商RATP表示。Bollore旗下的Bluebus部門生產的這些車輛使用鋰金屬聚合物電池供電。億萬富翁文森·博洛爾對電動汽車押注很大，這家家族控制的集團在法國西部的工廠生產電動公交車。

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Nvidia Corp.在交易初期大漲，因為發佈了又一個驚人的銷售預測，為已經使其成為全球市值最高的芯片製造商的股票漲勢增添了新動力。

該公司在本期間的收入將約為240億美元，週三公司在一份聲明中表示。分析師平均預測為219億美元。第四季度的業績也遠超華爾街的預期。

中國已經禁止主要機構投資者在每個交易日開盤和收盤時減少股票持有量，這是政府迄今為止最有力的舉措之一，旨在支撐該國8.6萬億美元的股市。

中國證監會最近向主要資產管理公司和券商自營交易部門發佈了命令，要求它們不得公開發言，因此熟悉此事的人士透露，該命令由新任主席吳慶領導的中國證監會還與國內證券交易所成立了一個工作組，監控賣空交易並向從中獲利的公司發出警告。

當局數月來一直在加強對空頭交易的限制，但在開盤和收盤時禁止淨賣出代表了政府對市場活動的明顯加強，可能會顛覆對沖基金和其他機構投資者使用的流行策略。據稱，受到禁令影響的公司在交易的頭30分鐘和尾30分鐘內不能賣出比買入更多的股票。

目前尚不清楚這項禁令在金融行業中的廣泛應用程度，也沒有跡象表明它會影響佔中國股市交易量很大一部分的個人投資者。然而，在交易日中最受關注的兩個時段中，主要機構被擱置可能會使政府支持的基金更容易影響市場，尤其是基準指數的收盤水平。

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中國證監會沒有立即回覆傳真請求評論。

吳在2000年代中期擔任中國證監會官員時以嚴厲打擊券商而聞名，現在他正在採取更加激烈的措施，防止股市暴跌延續到第四年。這次拋售行為導致中國的基準滬深300指數本月早些時候跌至五年來的最低點，已成為對習近平主席振興經濟能力信心減弱的最明顯象徵之一，中國經濟正面臨通縮和持續的房地產危機。

滬深300指數週三上漲了1.4%，從今年的收盤低點開始，已經上漲了8.7%。但與去年同期相比仍下跌約17%。

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除了交易限制外，據知情人士透露，一些券商被要求召回客户用於做空目的的股票貸款。一些量化對沖基金仍被禁止在其槓桿市場中性基金中減持股票頭寸 —— 這是一種被稱為直接市場準入的策略，該策略在二月初被暫停，一位知情人士補充道。

另一位人士表示，監管機構還向對沖基金發出所謂的窗口指導，不要發佈集中的賣出訂單。

量化打壓

中國本週在一定程度上將打壓重點放在了量化交易上，此前一家主要對沖基金寧波領軍投資管理合夥企業在週一市場開盤後9:30分內拋售了總價值3.57億美元的股票。

被視為“擾亂正常交易秩序”的舉動，導致上海和深圳證券交易所凍結其賬户三天，這是一種異常嚴厲的懲罰。交易所還承諾加強對量化交易的監管。

交易所表示，儘管量化交易可以幫助市場流動性和價格發現，但這些交易在某些時點具有“明顯的技術、信息和速度優勢” ，可以“放大市場波動”，而且對小型投資者不利。

中國證監會舉行了一系列與投資者的研討會，承諾傾聽建議甚至批評，以便及時解決關切，這是一種罕見的姿態。

監管機構還在研究措施，以加強首次公開發行的批准，促進股息支付，並打擊金融欺詐，當地媒體《中國證券報》報道週二。它將嘗試加快股權基金的批准，並引導更多中長期投資工具進入股市。