特斯拉、極星可能會打入困難的韓國汽車市場 - 彭博社

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新聞簡報

• 特斯拉 起訴 工程師涉嫌竊取‘Dojo’超級計算機技術。
• 豐田計劃投資 6.24 億美元在印度生產電動汽車零部件。
• 比亞迪因 污染 而受到調查，有報道稱兒童出現鼻血。

特斯拉、Polestar 在韓國電動汽車博覽會上受關注

你好，今天的新聞簡報來自覆蓋韓國汽車行業和電動汽車電池製造商的金希珍。

我剛剛從在濟州度假島舉辦的第九屆國際電動汽車博覽會回來，這是韓國綠色發展雄心的前沿。 先鋒。

這次博覽會是自疫情爆發以來在濟州舉辦的第一個重要公共活動，但規模仍然比我預期的要小，只有 65 家公司參與。一些公司，比如現代，因缺席而引人注目 —— 這有點奇怪，考慮到現代及其子公司起亞在韓國銷售的每三輛汽車中就有兩輛。

儘管如此，西歸浦的國際會議中心擠滿了商業高管、年輕夫婦和家庭，甚至還有一羣穿着徒步裝備的中年遊客，看起來他們可能在攀登附近的漢拿山之前順道參觀了這裏。 約有 30,000 人湧入這個為期四天的活動，顯示出韓國對電動汽車的需求不斷增長 —— 這是全球僅有的兩個國家之一，2021 年有超過 100,000 輛新電動汽車註冊（另一個國家是挪威）。

人們也對超越現有的本土冠軍車型，如現代的Ioniq系列和起亞的Niro，表現出了興趣。價格可能是一個重要因素 — 即使考慮了政府補貼，它們的零售價至少為40,000美元。

讓我感到驚訝的是，出席的老年人和年輕女性比我預期的要多。一對老年夫婦試駕了韓國初創公司Maiv的售價為8,000美元的兩座電動汽車，而兩名二十多歲的女性則試圖駕駛一輛由Carver製造的鮮橙色三輪車。

參觀者正在觀看一輛三輪車Carver。來源：國際電動汽車博覽會當然，展會的明星是特斯拉，這是特斯拉首次亮相博覽會。雖然這家電動汽車先驅的展台低調，但人羣蜂擁而至，前來查看展示的Model Y和Model 3。特斯拉在韓國擁有六家門店，在這個以保守著稱的市場中，特斯拉在2021年以17,826輛汽車的銷量超過了大眾和沃爾沃，成為第四大外國汽車製造商。

極星在去年12月在首爾開設了第一家展廳，也受到了遊客的喜愛。它的户外展示與特斯拉的規模一樣大，展示了一輛白色的極星2。根據總部位於瑞典的公司的數據，極星2是四月份銷量最高的外國電動汽車型號，約有460輛出貨。

展示的極星2。來源：國際電動汽車博覽會一樓主要展示了電動摩托車。在韓國，兩輪電動車處於一個灰色地帶。雖然在自行車道上看到電動滑板車飛馳的情況並不少見，但目前禁止電動摩托車使用電動汽車充電站，這一不便降低了它們的吸引力。這可能是三星SDI在電動摩托車旁展示電池更換站的原因。

展示中最引人注目的物品是KSV的12萬美元電動房車船。它既是房車（配有廚房、淋浴間、牀和電視，可以停放在陸地上），又是船隻，配備兩個30千瓦時電池，續航里程為60公里，吸引了許多好奇的圍觀者。

我從博覽會中得到的啓示：韓國的電動汽車市場將繼續增長，對於像特斯拉和Polestar這樣的外國汽車製造商來説，有機會在這個以保守著稱的國家市場中取得突破。

在您離開之前

在SungEel HiTech工廠準備回收的車輛電池。攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg韓國擁有三家全球最大的電動汽車電池製造商，考慮到鋰、鈷和鎳等原材料的供應之爭，進行電池回收是明智之舉。SungEel HiTech在早期從二手電視中提取銀，現在計劃進行首次公開募股，目標是到2030年實現約10億美元的銷售額和全球市場份額的10%。根據我在彭博新能源財經的同事們的説法，到那時每年將有大約兩百萬公噸的鋰離子電池廢料可供回收利用。SungEel計劃首次公開募股的收益將用於在韓國的 Gunsan 建造一家新的回收工廠，幫助公司在市場上獲得更大的份額。喜歡這份通訊？ 訂閲 彭博.com，獲取無限訪問受信任的、數據驅動的新聞和僅限訂閲者的見解。

美國總統喬·拜登表示，受益於擴大的學生債務減免計劃的人將直接收到他的來信，他希望在11月的選舉前爭取年輕選民的支持。

拜登週三在加利福尼亞州卡爾弗城的一次活動中表示：“如果你符合條件，你很快就會收到我的來信。”

英偉達公司在發佈又一個令人矚目的銷售預測後，在晚間交易中大幅上漲，為已經使其成為全球市值最高的芯片製造商的股票漲勢增添了新的動力。

該公司週三在一份聲明中表示，本期收入將約為240億美元。分析師平均預測為219億美元。第四季度的業績也大幅超過了華爾街的預期。

英偉達首席執行官黃仁勳表示，生成式人工智能已經達到了“臨界點”。攝影師：Lionel Ng/Bloomberg這一展望延續了英偉達超越預期的連續表現，得益於對其人工智能加速器的不可滿足需求——這些備受推崇的芯片為人工智能模型處理數據。這項技術已經幫助推動了聊天機器人和其他生成式人工智能服務的大量發展，這些服務可以根據簡單提示創建文本和圖形。

英偉達首席執行官黃仁勳在聲明中表示：“加速計算和生成式人工智能已經達到了臨界點。需求在全球範圍內激增，跨越了公司、行業和國家。”

該公司的股價在公告後的延長交易中最多上漲了11%。此前，它們在紐約收盤價為674.72美元，年內上漲了36%。

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重點觀點：華爾街對人工智能的瘋狂幻想面臨現實（播客）

英偉達今年的市值增加了超過4000億美元，使其估值達到1.7萬億美元，投資者押注該公司將繼續是人工智能計算繁榮的主要受益者。

這讓週三的報告成為華爾街和科技界都極為期待的事件。隨着黃先生的樂觀態度，報告中的數據重新增強了支出將保持強勁的信心。

預計將受益於人工智能增長的另外三家芯片製造商——美國微設備公司、博通公司和馬維爾科技公司的股價也在晚間交易中上漲。

“整個市場都在關注這份報告，預期已經提高，”沃爾夫研究公司分析師克里斯·卡索在一份備忘錄中表示。指引足夠強勁，可以“展示持續的勢頭，同時也為下半年的持續上行留下空間。”

新週期

在分析師電話會議上，黃先生表示，對英偉達最新產品的需求將在今年餘下時間繼續超過供應。儘管供應正在增長，但需求沒有顯示任何放緩的跡象，他説。

“生成式人工智能已經啓動了一個全新的投資週期，”黃先生説。這將導致未來五年全球數據中心安裝基數翻倍，並且“代表每年數千億美元的市場機會，”他説。

Nvidia，由黃仁勳於1993年創立，起初是為電腦遊戲玩家提供顯卡的供應商。在過去兩年裏，隨着其技術在處理大量人工智能工作負載方面表現出色，其知名度大增。該公司的H100加速器在科技界已經成為傳奇，客户爭相購買儘可能多的產品。

像亞馬遜公司、Meta平台公司、微軟公司和Alphabet公司的谷歌等公司是Nvidia最大的客户，佔據其近40%的營收，它們急於投資於人工智能計算的硬件。

截至1月28日結束的財政第四季度，Nvidia的營收增長超過了兩倍，達到221億美元。不包括某些項目在內的利潤為每股5.16美元。分析師預測銷售額約為204億美元，每股收益為4.60美元。突顯其最近增長勢頭的重要性：就在2021年，Nvidia的整年營收還沒有達到這個水平。

Nvidia的數據中心部門，目前是其銷售收入最大的來源，營收達到184億美元，比去年同期增長409%。遊戲芯片提供了287億美元的銷售額。

Nvidia現在正在努力將其人工智能技術推廣到大數據中心以外的領域。61歲的黃仁勳已經周遊全球，主張政府和企業需要擁有自己的人工智能系統，以保護其數據並獲得競爭優勢。

Nvidia的數據中心部門取得了爆炸性增長

人工智能基礎設施支出提升了收入

來源：公司數據

英偉達本月早些時候宣佈與思科系統公司達成協議，為其提供了一個新的分銷渠道。根據該協議，思科這家全球最大的網絡設備提供商將幫助向公司銷售完整的人工智能系統。

閲讀更多： 英偉達、思科將幫助公司構建內部人工智能計算

但英偉達面臨風險，包括日益激烈的競爭以及一些客户推動開發自己的人工智能芯片。

AMD最近開始銷售一系列名為MI300的加速器。預計今年該產品的收入將達到35億美元，高於之前的20億美元的預期。不過，英偉達並未停滯不前。分析師們預計該公司將很快推出更強大的加速器。

英偉達還必須應對前往中國的芯片的新出口規定，中國是半導體最大的市場。為了繼續向該地區銷售產品，該公司已經降低了產品的功能。過去，中國市場佔據了公司四分之一的收入。三個月前，首席財務官科萊特·克雷斯告訴分析師，如果不是中國的規定，公司的預測將會更高。

公司已經開始向中國客户發送符合限制要求的新芯片樣品，黃先生説。這將有助於業務再次復甦。

“我們將盡最大努力在那個市場競爭並取得成功，”黃先生説。