BT同意以2.75億英鎊的價格出售倫敦標誌性的BT塔-彭博報道

倫敦的BT集團Plc塔。攝影師：Hollie Adams/Bloomberg中國的Covid-19封鎖所帶來的經濟影響正在國內外擴大。

世界第二大經濟體的工業產出和消費支出降至自疫情爆發以來的最低水平，分析師警告稱沒有快速復甦。（有關剛發佈的數據的更多信息，請點擊這裏。）

根據彭博經濟學 儀表板，中國的供應鏈混亂在4月份顯著加劇，可能在好轉之前變得更糟：

• 衞星數據顯示港口活動已降至2020年封鎖期間的低水平
• 中國在一些具有廣泛交付網絡的行業中的供應短缺正在加劇，如汽車和電子製造業

急劇下滑

疫情和封鎖再次將中國推入衰退

來源：中國國家統計局

注：1月至2月的數據由來源合併

從美國到澳大利亞的醫院正面臨X射線使用化學品短缺的困境，汽車製造商正努力恢復全面實力，美國的建築項目仍因材料延誤而受阻。（有關彭博的Ann Koh和Augusta Saraiva的完整週末報道，請點擊這裏。）

像傑克·菲普斯（Jake Phipps）這樣的人表達了沮喪情緒，他的美國公司為摩天大樓項目提供豪華浴室裝置和廚房枱面。他仍然看到從上海運來的水龍頭出貨延遲了數月。

“這裏所有的建築項目都在等待原材料，”他説。“供應鏈已經一團糟，而這隻會讓情況變得更糟。”

上海周邊的華東地區是技術生產的關鍵中心，零部件短缺正在影響許多公司。微軟和德州儀器表示，封鎖將抑制銷售，並使生產Xbox等產品變得更加困難。

衞生保健設施出現了一種名為Omnipaque的碘化對比介質短缺，這種介質是在上海的GE Healthcare工廠生產的，大紐約醫院協會本月早些時候表示。

更廣泛的影響

製造豪華音響和電視機的Bang & Olufsen最近由於中國的情況而調低了財務展望。這家丹麥公司表示，封鎖正在波及中國以外的市場，因為對倉庫的限制訪問引發了一系列物流問題。

在越南，服裝和鞋類工廠正努力滿足訂單，因為用於製造從運動鞋到褲子等各種物品的中國原材料供應正在枯竭。

共享單車在上海封鎖期間於5月16日形成了一道臨時路障。來源：/彭博社有一些樂觀的空間，表明這些干擾可能會穩定下來。截至週一，上海接近達到目標，即官員們表示需要連續三天零社區傳播新冠病毒才能開始放寬該市懲罰性六週封鎖措施的最嚴厲部分。

從大眾汽車到豐田，汽車製造商已經開始在上海和吉林工業省的工廠恢復生產，儘管物流問題仍然存在。據報道，特斯拉在週日重新啓動工廠後，從上海裝載了超過4,000輛汽車 進行發運。

—布蘭登·默裏 在倫敦

圖表領域

更容易找到

十大可能更容易獲得嬰兒配方奶粉的大都會區

來源：Datasembly

缺貨 | 美國的嬰兒配方奶粉短缺情況日益嚴重，最新數據顯示，由零售跟蹤公司Datasembly提供的數據顯示，截至5月8日的一週內，全國範圍內由該公司跟蹤的零售商中有43%的奶粉缺貨 —— 相比大約一個月前的31%。供應鏈干擾、產品召回和通貨膨脹壓力的完美風暴去年首次將缺貨率推至兩位數。危機在2月份真正開始顯現，當時美國食品藥品監督管理局警告消費者不要使用來自美國密歇根州斯特吉斯的雅培實驗室的某些嬰兒配方奶粉。（點擊查看完整故事 這裏。）

今日必讀

• 高盛的觀點 | 高盛集團資深主席勞埃德·布蘭克費恩表示，隨着供應鏈解開糾纏和中國的新冠封鎖放鬆，一些通貨膨脹“會消失”，但“一些事情有點棘手，比如能源價格。” 他表示，美國陷入衰退的風險“非常非常高。”
• 食品保護主義 | 印度限制小麥出口的舉措將暴露烏克蘭戰爭後全球供應有多麼緊張。與此同時，烏克蘭被封鎖的港口威脅到全球糧食安全，德國指責俄羅斯故意挑起危機。
• 受災最嚴重 | 美國嬰兒配方奶粉短缺對貧困家庭和有過敏寶寶的家庭特別嚴重。總統喬·拜登表示，更多進口應該在“幾周內或更短時間內”有所幫助。
• 遵循協議 | 鮑里斯·約翰遜警告布魯塞爾，如果不進行“真誠對話”，英國政府將繼續單方面修改脱歐協議的部分內容。
• 迴歸本土 | 據東京鋼鐵製造公司一位高管表示，日本製造商越來越傾向於將海外業務轉移到本國市場。
• 托盤追逐 | 私募股權公司CVC Capital Partners正在考慮收購澳大利亞托盤共享服務公司Brambles。總部位於悉尼的Brambles股價創下歷史新高。
• 物流交易 | 據知情人士透露，XPO物流正在考慮出售其貨運代理部門，同時繼續進行剝離業務。
• 切斷天然氣供應 | 如果德國遭遇最壞情況，寶馬、奔馳和大眾將難以為其汽車上漆，整個國家的空氣將變得更加污染。

在彭博終端

• 關税續約 | 據彭博智庫稱，中國對美國的半導體出口可能會在2022年續簽25%的關税，因為中國出口的5500億美元商品將於7月6日首次到期。
• 日本製造 | 彭博智庫表示，日本機械製造商可能會繼續受到美國持續的供應鏈問題的影響，包括芯片短缺和物流混亂。
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倫敦最具特色的建築之一BT塔將成為一家酒店，此前BT集團同意將該地點出售給MCR酒店，售價為2.75億英鎊（3.47億美元）。

該塔曾提供多項網絡運營和天線以實現連接，但這項技術已不再需要。該公司週三在一份聲明中表示，這次出售是BT削減成本和房地產持有的計劃的一部分。

倫敦塔建於1964年，高177米（581英尺），直到1980年仍是倫敦最高的建築。頂層曾用作旋轉餐廳，直到1971年，自1984年以來，BT一直將該樓層用作企業和慈善活動場所。

MCR酒店是美國第三大酒店所有者和運營商，經營着一些紐約最知名的酒店，包括高線酒店和JFK機場的TWA酒店。該公司計劃通過與總部位於倫敦的Heatherwick工作室合作，將列入二級保護名單的BT塔改建為酒店，該工作室的設計作品包括更新後的Routemaster巴士、2012年倫敦奧運會火炬和紐約哈德遜城區的Vessel雕塑。

根據MCR酒店的聲明，BT將需要數年時間搬離該場所，這是因為工作的複雜性。MCR表示，這將為設計開發和與當地社區的互動提供時間。

閲讀更多： 商業房地產的慢動作危機解釋：QuickTake

這筆交易發生在全球商業地產前景黯淡的背景下。自2022年初至2023年底，隨着利率上漲和居家辦公的興起削弱了對大型集中工作空間的需求，MSCI世界房地產指數下跌了18%。

倫敦最初在英國其他地區之後才開始復甦，這得益於“留在家中度假”熱潮和國際旅行限制。此後情況有所改善，度假增加推動了該市酒店的平均日租金在2023年前五個月增長了19%，根據經紀公司Savills Plc的一份報告。

隨着全球航空客運需求預計明年將比2019年水平增長近五分之一，一些全球最大的酒店運營商正在押注需求將進一步改善。Savills預計倫敦酒店的平均日租金將繼續增長，但警告稱迴歸到疫情前水平的糾正看起來高度不太可能。