歐洲站在美國一邊還是中國一邊？- 彭博社

德國總理奧拉夫·肖爾茨（Olaf Scholz）在四月份表示，他選擇將日本作為亞洲首次訪問的起始地“並非巧合” — 這象徵着與前任安格拉·默克爾（Angela Merkel）對中國的強調有所不同。攝影師：朝日新聞社/AP照片在美中之間新興的冷戰中，很容易將一些關鍵的全球參與者劃分到兩個陣營中。俄羅斯站在中國這一邊。日本站在美國這一邊。

歐洲站在哪一邊是一個重要的問號。長期處於一旁 — 這正是習近平主席一直希望的地方 — 有跡象表明，作為歐洲經濟引擎的德國正在重新考慮與中國的貿易和投資關係。這個過程與本月早些時候韓國的辯論有些相似，本新聞簡報曾經指出。

德國工業對於任何基本轉變的危險並沒有幻想。大眾汽車中國區前任負責人斯蒂芬·沃倫施泰因（Stephan Wollenstein）上個月強調，亞洲最大經濟體仍然對德國汽車巨頭的命運至關重要，該公司在第一季度銷售額中有40%來自中國。

但柏林的政治傾向是明顯的。德國外長安娜萊娜·貝爾博克（Annalena Baerbock）上個月表示，她“非常認真”地希望減少德國經濟對中國的依賴。

安娜萊娜·貝爾博克。 （照片由凱·尼特菲爾德 - 泳池/蓋蒂圖片社提供）攝影師：泳池/蓋蒂圖片社歐洲### 本週新經濟

• 大型項目在中國是振興其搖搖欲墜經濟的關鍵
• 六個月後，俄羅斯經濟的表現比預期好
• 中國央行正在推行輕度刺激政策
• 每隔六小時，科索沃停電一次
• 印度尼西亞正在證明自己是意外的贏家，在新興市場崩潰之際

而在四月份，當總理奧拉夫·肖爾茨首次訪問亞洲時，他決定首先訪問日本 —— 與前任安格拉·默克爾將中國放在首位形成鮮明對比。肖爾茨強調政治象徵在安排此行時是優先考慮的，他在東京表示這次作為領導人的首次訪問到達那座城市“並非巧合”。

與此同時，德國議員一直在要求加強對本國與中國的商業關係的審查。儘管行業遊説，但在2021年，他們通過了一項供應鏈法，現在要求公司對供應商進行盡職調查，確保他們不使用奴隸勞工 —— 這一舉措顯然是針對中國的，擔憂新疆的做法。

經濟部，由Berbock的綠黨同事Robert Habeck領導，於五月拒絕為大眾汽車在中國的投資提供續保，因為有人權問題，據德國之鏡和其他媒體報道。

地緣政治在德國與中國的經濟關係中的日益重要也在中立國立陶宛與中國之間的外交爭執中顯現。從立陶宛採購產品的德國公司，包括大陸集團，在中國海關發現他們的貨物被扣留。

如果一個波羅的海國家允許台灣設立代表處最終擾亂了德國在中國的業務運營，那麼這將帶來一系列之前很少考慮的風險。一個解決方案是在中國“本地化”運營 —— 有效地將它們與海外供應鏈隔離開來。

德國公司也面臨着國內民意方面的巨大變化。

甚至在俄羅斯入侵烏克蘭之前 —— 這對中國在大多數民主國家的公眾輿論並不利，考慮到北京對莫斯科的支持 —— 德國大多數人對中國的看法已經轉為負面。研究機構Forsa去年的一項調查顯示，58%的人希望柏林對中國採取更強硬的立場，即使這會影響與該國的經濟關係。

上海大眾-上汽工廠。攝影師：Qilai Shen/Bloomberg德國預計將於今年晚些時候發佈一份關於中國的新戰略規劃，很可能會正式放棄默克爾的“貿易改變”方法，Gavekal的中國政策分析師謝豔梅表示。

“關係如何迅速改變將取決於德國人在重視價值觀和戰略自主性方面與強調增長和利潤方面的爭論如何解決，”她本月在一份備忘錄中寫道。