習近平在中國的科技打壓引發另一場危機：失業青年 - 彭博社

當習近平去年加大對中國科技行業的控制力度時，他加劇了一個就業危機，這個危機影響到了年輕人和最聰明的頭腦，這些人是推動國家經濟發展所需要的。

在一系列嚴厲的法規的衝擊下，這些法規凍結了交易，並摧毀了曾經蓬勃發展的行業，從阿里巴巴集團控股有限公司到騰訊控股有限公司再到小米公司，今年開始裁員數千人。

Lyft公司首席執行官大衞·里舍對週二一項意外誇大公司盈利前景的文書錯誤做出回應，並導致股價飆升的説法是：“我的錯。”

“首先，這是我的責任，”里舍在週三接受彭博電視採訪時説，他為週二公司新聞稿中的一個錯字承擔責任，該錯字錯誤地預測了一項盈利率將增長500個基點。 （事實上，Lyft預計利潤率將增長50個基點。）“這是一個嚴重的錯誤，”他説，“但這只是一個新聞稿中的一個零。”

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彭博商業週刊：Lyft的“文書錯誤”（播客）

這個錯字實際上出現在週二的多份公司文件中，導致Lyft的股價在盤後交易中暴漲了67%。里舍表示，這個錯誤是一個嚴重的錯誤。但這不應該掩蓋Lyft的“屁股踢得很好”的財務表現，他説。該公司報告稱，去年第四季度總訂單額比去年同期增長了17%，達到了37.2億美元，超過了37億美元的預期。

Risher表示Lyft的團隊非常重視這個錯誤，並指出在發現錯誤後“幾秒鐘內”就進行了更正。

但事實上，在與分析師討論季度業績的電話會議上，Lyft的高管並沒有立即在開場白中指出錯誤。Lyft首席財務官Erin Brewer開始談論公司未來的50個基點擴張前景。直到電話會議後期，一位分析師指出差異時，Brewer才承認她的前景“實際上是對新聞稿的更正”。

公司最終更正了其聲明並進行了監管文件。

當被問及是否會有人因錯誤而失去工作時，Risher表示CFO的職位“100%安全”。他補充説，“我們還沒有到可以讓AI編寫新聞稿的地步 - 至少不是財務新聞稿，絕對不可能。”

在Risher的領導下，Lyft自2022年底以來裁減了數百個工作崗位，包括企業傳播、政策和員工運營崗位。

這個錯誤掩蓋了本應是一次穩健的利潤和預訂預測超額完成的成果，這表明了多年來提高乘客量並挑戰優步科技公司的努力可能正在取得成效。紐約時間下午12:25，Lyft的股價上漲了32%，創下近四年來的最高漲幅。

事實上，Lyft和Uber在本季度發佈了強勁的收益報告，表明自疫情期間全國性下降以來，整體乘客需求持續增長。這兩家公司為了招募和留住足夠的司機以滿足訂單增長而大力投入。不到一年前接任CEO的Risher將運營重點放在了客户滿意度上，並強調通過迴歸基本原則來縮小與Uber之間的差距。Lyft已經花費數百萬美元來吸引司機，但在增加乘客羣體方面遇到了困難。

Lyft表示，其平台上活躍乘客數量在第四季度較去年同期增長了10%，達到了2240萬人。去年，Lyft擁有超過4000萬乘客，創下了其歷史上最高的年度乘客量。

“我們以強勁的勢頭和明確的運營卓越為基礎進入了2024年，”首席財務官Brewer表示，將公司定位為“推動有意義的利潤率擴張和我們首次實現全年正現金流量”。

在當前時期，Lyft預計在今年前三個月的調整後盈利高達5500萬美元，超過分析師對4950萬美元的估計。

Lyft難以增加乘客數量

2023年，Lyft擁有超過4000萬乘客

來源：彭博社

但Lyft仍然落後於Uber。根據市場調研公司YipitData的數據，自2022年第二季度以來，該公司在美國共享乘車市場佔比約為30%，而Uber為70%。上週，Uber發佈了其作為一家上市公司的首個全年盈利報告，並表示該季度的出行量增長了24%，達到26億次。

Lyft表示，第四季度調整後的利息、税項、折舊和攤銷前利潤為6660萬美元，超過分析師預計的5600萬美元。它報告了淨虧損2630萬美元。

像美國經濟的許多領域一樣，Lyft也看到了泰勒·斯威夫特效應。Swift和碧昂絲的音樂會、美國公開賽和足球比賽等高出席率的體育賽事幫助提升了35%的乘車次數，Lyft表示。

作為留住司機和促進薪酬透明度的努力的一部分，Lyft本月早些時候表示，司機每週至少將獲得乘客支付金額的70%，不包括外部費用。

但工人表示這還不夠。根據代表司機的聯盟的説法，Uber和Lyft的司機在情人節當天舉行罷工，以引起人們對低工資和他們聲稱的應用公司的惡劣對待的關注。