Illumina的70億美元Grail交易被歐盟否決 - 彭博社
Stephanie Bodoni
2月14日，以色列坦克靠近加沙地帶邊境。
攝影師：Menahem Kahana/AFP/Getty ImagesIllumina公司以70億美元收購癌症檢測提供商Grail公司的交易被歐盟否決，理由是擔心該交易會妨礙競爭。
歐盟委員會，該集團的併購監管機構，在一份聲明中表示，該交易將“扼殺創新，減少選擇”在血液早期癌症檢測新興市場。Illumina表示，其提出的解決方案被認為不足，計劃上訴該否決決定。
以色列總理本雅明·內塔尼亞胡選擇不派代表團前往開羅進行旨在與哈馬斯達成停火的後續談判，再次駁回激進組織的要求為“妄想”。
以色列堅持要求哈馬斯改變立場後才會繼續參與談判，總理辦公室週三表示。這個受伊朗支持的激進組織堅持要求以色列從加沙完全撤軍以換取人質釋放，而內塔尼亞胡已經明確排除了這種可能性。
哈馬斯被美國和歐盟視為恐怖組織，也要求釋放在以色列被關押的所有巴勒斯坦囚犯，包括那些被判犯有謀殺和其他暴力罪行的人。
以色列代表團由情報機構摩薩德局長大衞·巴爾內亞領導，週二從埃及的會談中返回。
“內塔尼亞胡堅持以色列不會屈服於哈馬斯的妄想要求，”他的辦公室表示。“哈馬斯立場的改變將促使談判取得進展。”
以色列的立場表明停火，即使是臨時的，仍然是一個遙遠的前景，國際社會對逾100萬巴勒斯坦難民的命運在南加沙城拉法中心避難的擔憂日益增長。以色列軍方正在準備對靠近埃及邊境的該市發動進攻，稱哈馬斯的餘部武裝分子駐紮在那裏，內塔尼亞胡承諾會在此之前讓平民撤離。
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埃及媒體報道稱，美國中央情報局局長威廉·伯恩斯會見了巴爾內亞以及卡塔爾總理和埃及情報部門負責人，討論達成協議。
據Ynet報道，內塔尼亞胡最初拒絕派遣以色列代表團參加會談，但最終在美國總統喬·拜登的壓力下同意派遣代表團。哈馬斯在10月7日對以色列的襲擊中約250人中的超過130人仍被囚禁在加沙。
人質家屬論壇表示，家屬“對阻撓開羅談判的決定感到震驚”，據一份聲明稱。
Lyft Inc. 首席執行官大衞·里舍對一項意外誇大公司盈利前景的文書錯誤的回應是：‘我的錯。’
“首先，這是我的責任，” Risher 在週三接受彭博電視台採訪時説，他為週二公司新聞稿中的一個錯字道歉，該錯字錯誤地預測了一項特定的收益率指標將增長500個基點，這一數字令人瞠目結舌。（事實上，Lyft 預計邊際將增長50個基點。）“這是一個嚴重的錯誤，”他説，“但這只是新聞稿中的一個零。”
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彭博智庫：Lyft 邊際錯誤（播客）
這個錯字實際上出現在週二的多份公司文件中，導致 Lyft 的股價在盤後交易中激增了67%。Risher 表示，這個錯誤是嚴重的。但這不應該掩蓋 Lyft 的“出色”財務表現，他説。公司報告稱，毛收入在第四季度同比增長了17%，達到了37.2億美元，超過了37.67億美元的預期。
Risher 表示，Lyft 的團隊非常重視這個錯誤，並指出一旦發現錯誤就立即進行了更正。
但事實上，在與分析師討論季度業績的電話會議上，Lyft 的高管並沒有在開場白中立即指出錯誤。Lyft 首席財務官 Erin Brewer 只是開始談到公司對50個基點擴張的展望。直到電話會議後期，當一位分析師指出差異時，Brewer 才承認她的展望“實際上是對新聞稿的更正。”
公司最終糾正了其聲明並進行了監管文件。
Wedbush Securities的分析師丹·艾夫斯表示，這對Lyft來説是一個“黑眼睛時刻”，“一個史詩般的災難。” 他在電子郵件中説，他“在華爾街工作近25年，從未見過這樣的錯誤。”
當被問及是否會有人因錯誤而失去工作時，里舍爾表示首席財務官的職位“100%安全。” 他補充説，“我們還沒有到可以由人工智能撰寫新聞稿的地步 - 至少不是財務新聞稿，絕對不可能。”
在里舍爾的領導下，自2022年底以來，Lyft已裁減了數百個工作崗位，包括企業傳播、政策和員工運營崗位。
這個錯誤掩蓋了本來是一次盈利和訂單預測方面表現強勁的成績，表明了多年來提高乘客數量並挑戰優步科技公司的努力可能正在取得成效。 Lyft的股價在紐約時間下午12:25上漲了32%，創下了近四年來的最高漲幅。
事實上，Lyft和優步都在本季度發佈了強勁的財報，表明自疫情期間全國乘客需求急劇下降以來，整體乘客需求持續增長。這兩家公司一直在大力招募和留住足夠的司機來滿足訂單的增長。里舍爾在不到一年的時間裏接任了領導職務，他將運營重點放在了客户滿意度上，並強調通過迴歸基本原則來努力縮小與優步之間的差距。 Lyft已經花費了數百萬美元來吸引司機，但在增加乘客羣體方面遇到了困難。
Lyft表示，其平台上的活躍乘客數量比去年同期增長了10%，達到了2240萬。去年，Lyft擁有超過4000萬乘客，創下了歷史最高年度乘客量。
首席財務官布魯爾表示：“我們以強勁的勢頭和明確的運營卓越為基礎進入了2024年，將公司定位為‘推動有意義的利潤率擴張和我們首次實現全年正現金流’。”
在當前時期，Lyft預計在今年前三個月的調整後盈利高達5500萬美元，超過分析師對4950萬美元的估計。
Lyft難以獲得乘客
2023年，Lyft擁有超過4000萬乘客
來源：彭博社
但Lyft仍然落後於Uber。根據市場調研公司YipitData的數據，自2022年第二季度以來，該公司在美國共享乘車市場中佔據了約30%，而Uber佔據了70%。上週，Uber報告稱其作為一家上市公司的全年盈利，並表示該季度的出行量增長了24%，達到26億次。
Lyft表示，第四季度調整後的利潤率在利息、税收、折舊和攤銷前為6660萬美元，超過了分析師估計的5600萬美元。公司報告淨虧損2630萬美元。
與美國經濟的許多領域一樣，Lyft也看到了泰勒·斯威夫特效應。像斯威夫特和碧昂絲的音樂會、美國公開賽和橄欖球比賽等高出席率的體育賽事幫助提升了35%的乘車量，Lyft表示。
作為留住司機和促進薪酬透明度的努力的一部分，Lyft本月早些時候表示，司機每週至少將獲得乘客支付金額的70%，不包括外部費用。
但工人表示這還不夠。根據代表司機的聯盟稱，Uber和Lyft的司機在情人節當天舉行罷工，以引起人們對低工資和他們所聲稱的應用公司的不良對待的關注。