阿波羅獲准向破產的航空公司SAS借款7億美元，這是一筆“不尋常”的交易 - 彭博報道

美國破產法官邁克爾·維爾斯在週五批准了對SAS AB提供的價值7億美元的融資包，來自Apollo Global Management，儘管他表示對交易的某些特點感到擔憂。

這筆融資分為兩筆3.5億美元的款項，將允許Apollo將債務轉換為破產航空公司的股票，或者在某些情況下參與與SAS最終退出第11章破產保護有關的股權融資。維爾斯稱這筆融資“不尋常”，並質疑其是否在法律上可行。

卡爾·伊坎在捷藍航空公司和美國電力公司的投資清楚地表明，這位著名的激進投資者正在結束他去年與做空者的激烈爭鬥。

這些股權符合讓伊坎成為億萬富翁的經典策略：鎖定一家公司，試圖收購或控制它，然後出售資產或公司本身。

這也標誌着伊坎自其公司伊坎企業在2023年被Hindenburg Research指控過度槓桿和估值過高以來，首次公開宣佈的頭寸。 Hindenburg的報告曾一度使伊坎的淨資產減少了20多億美元。

在那次攻擊之後，伊坎將公司的股息減半，並承諾重新專注於直接激進主義，他認為這是最佳的投資策略。“未來，我們打算專注於我們的激進策略，同時保持適當的對沖，”他在八月寫道。

週一，他兑現了這一承諾。

美國電力公司（AEP）市值為400億美元，根據與激進分子達成的協議，任命了兩名董事加入董事會。總部位於俄亥俄州哥倫布的公用事業所有者的股價週二上漲了多達2.5%，是自去年12月以來最大的上漲。

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JetBlue持股

伊坎還披露了對捷藍航空近10%的持股，並計劃尋求至少一個董事席位。這一持股在該航空公司新任首席執行官喬安娜·傑拉蒂接任的同一天披露，使他成為該航空公司的第三大股東，根據彭博社編制的數據。目前尚不清楚伊坎希望做出什麼改變，或者他打算爭取多少個董事席位。

在聯邦法院否決了與美國航空集團的地區聯盟並阻止捷藍計劃中的38億美元收購斯皮裏特航空公司後，捷藍面臨着其增長計劃的挑戰。在週二的峯值之前，該航空公司的股價在過去12個月中下跌了30%。紐約時間上午10:33，股價上漲了13%，使捷藍的市值達到23億美元。

“我們一直願意與投資者進行建設性對話，同時繼續執行我們的計劃，為所有股東和利益相關者增加價值，”捷藍在伊坎持股披露後在一份聲明中表示。

艾卡恩企業的代表拒絕置評。

迴歸本源

艾卡恩，87歲，在電力和航空領域有着悠久的歷史。

大約兩年前，他在西南燃氣控股公司發起變革，經過與激進分子的激烈鬥爭後，該公司出售資產並任命了一些艾卡恩提名的董事加入董事會。據彭博編制的數據顯示，艾卡恩企業仍持有西南燃氣約15%的股份。

他還在迴歸自己在航空行業的根基。幾十年前，艾卡恩曾是環球航空公司（TWA）的所有者，當時該公司被私有化，最終破產。

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