氣候變化在美國落基山脈讓山羊和大角羊對立 - 彭博社

在冰川國家公園的雌性山羊。攝影師：Forest P. Hayes/野生動物保護協會

科羅拉多州商業城的桑科煉油廠。

攝影師：Joe Amon/《丹佛郵報》/蓋蒂圖片社野生山羊正在與北美落基山脈的大角羊展開生存之戰，兩種物種在日益減少的資源上展開競爭。

在野生動物保護協會、科羅拉多州立大學和國家公園管理局的科學家觀察到的互動中，山羊在超過95%的情況下佔據主導地位。研究人員在週一發表在生態與進化前沿上的一份報告中指出，氣候變化可能是這種競爭的潛在驅動因素之一。

在數十年與更多乙醇進入美國汽車作鬥爭之後，石油巨頭正與大農業一道努力推動擴大基於玉米的生物燃料的使用。

隨着電動汽車的增長威脅削減汽油需求，化石燃料巨頭也在加大對可再生燃料的投資，以爭取政府旨在減排和遏制氣候變化的激勵措施。

“今天是一個不同的世界，”創始人布魯斯·拉斯特特（Bruce Rastetter）説道，他是峯會農業集團的創始人。“這是石油公司與生物燃料行業合作，使油箱脱碳的整個海洋變革。”

各種類型的電動汽車取代了石油需求

以每天的桶數計算

來源：彭博新能源財經，國際能源署

注：2024年道路燃料需求預測包括生物燃料

全國大部分出售的汽油含有10%的乙醇，稱為E10。但在夏季銷售更高比例的15%或E15通常是被禁止的，除非獲得環境保護局的豁免。

彭博綠色巨頭化學品製造商陶氏推出綠色債券以削減排放英國北部迎來雪災，氣象局加強警報加利福尼亞面臨新的洪水風險，暴風雨過後：天氣警報拜登的電動汽車税收抵免是特朗普勝選後的一個成熟目標美國石油協會 — 強大的石油遊説團體 — 正與全國玉米種植者協會和其他團體聯合支持來自內布拉斯加州共和黨參議員黛布·費舍爾（Deb Fischer）的一項措施，該措施將允許全國範圍內全年銷售E15。該立法還將保留對低比例混合燃料的訪問。

這種合作是迄今為止雙方之間最大的合作，正在改變國會山能源遊説的面貌，因為他們為液體可再生燃料而戰。

“我們一直肩並肩合作，”API下游政策副總裁威爾·哈普曼説。“從歷史上看，這並不是件容易的事情。”

搏鬥的歷史

自從 T型車時代以來，美國的石油生產商與農民一直存在分歧，當時亨利·福特宣稱乙醇——葡萄酒、啤酒和烈酒中的酒精——是未來的燃料。但石油大亨約翰·D·洛克菲勒和禁酒時代為汽車工業開闢了不同的道路。

美國政府在20世紀70年代末開始鼓勵使用乙醇，當時吉米·卡特總統要求農業企業領袖生產乙醇，以減少對石油的依賴。阿徹-丹尼爾斯-米德蘭公司於1978年開始生產。在2001年恐怖襲擊加劇能源安全擔憂後，國會制定了一項法案，要求每年將乙醇和其他生物燃料混合到國家燃料供應中。

這引發了一場持續的爭論，石油生產商認為混合會帶來更高的精煉成本，使勞工工會的工作崗位岌岌可危，並導致汽油價格上漲。

這也引發了與夏季駕駛有關的污染衝突。一項聯邦清潔空氣法律阻止在大部分美國地區在6月至9月中旬期間銷售E15，因為夏季高温會增加蒸發，增加所有汽油產生霧霾的可能性。

關於推動乙醇發展的更多信息
* 如何提振乙醇將如何在美國產生影響：QuickTake * 農民與石油結盟進行最後一搏生物燃料推動：能源日報 * 拜登釋放更高乙醇汽油銷售以示向中西部致意

但電動汽車的崛起將抑制液體燃料，使石油和農業團體更加緊密地走到一起。

拜登政府已設定了一個目標，到本十年結束時，美國一半的車輛銷售將是電動汽車。儘管迄今為止，電動汽車對全球燃料需求影響不大，但彭博新能源財經（BloombergNEF）估計，到2040年，電動汽車取代石油消耗量將增加到超過2000萬桶/天。

美國農業部長湯姆·維爾薩克等乙醇支持者正在推動生物燃料作為幫助削減碳排放的重要武器，指出要讓美國的乘用車隊完全電動可能需要幾十年甚至更長時間。

玉米種植者表示，政府應對氣候變化的方式“目光短淺”，優先考慮電動汽車而不是生物燃料，根據將於週三發佈的一份聲明。

“如果我們要應對氣候變化並實現我們的氣候目標，我們將不得不採取一個包括利用更高水平生物燃料的多管齊下的方法，”根據彭博新聞查看的一封信，該信將於週三發送給喬·拜登總統。

為美國E15汽油辯護

2022年乙醇混合物銷量突破10億加侖

來源：可再生燃料協會

API和其他石油集團認為，費舍爾法案將為市場帶來長期的確定性，同時避免另一種方法可能帶來的潛在供應中斷和動盪。

中西部州長提出的另一種替代方案將迫使環保署將空氣污染要求均勻地應用於E10和E15，允許全面銷售更高混合物，但實際上在這些州強制使用一種精緻、不易揮發的燃料。拜登政府正計劃在幾個月內批准這一變化，儘管存在擔憂，擔心這將導致不均勻的規則混亂，並要求建設昂貴的新基礎設施。

除了API和玉米種植者外，對費舍爾法案的支持橫跨政治光譜。該聯盟包括可再生燃料協會和Growth Energy，以及各種農場組織和代表燃料營銷商和卡車停車場的團體。

“我記得20年來第一次所有利益相關者齊心協力積極遊説支持一個共同利益，”RFA負責人傑夫·庫珀説。

然而，這一努力面臨重重障礙，包括來自更多暴露於生物燃料合規成本的獨立煉油廠的阻力。代表工會工人和獨立煉油廠的為美國創造就業機會聯盟希望將全年E15使用權與用於履行年度生物燃料配額的信用成本上限相結合。目前的法案將只會使大型綜合石油公司受益，而以商業煉油廠為代價，該聯盟表示。

這項措施得到了一些石油州立法者的支持，包括密西西比州參議員羅傑·威克爾（Roger Wicker），他是2013年限制乙醇混合物含量為10%的立法者之一。鬥爭。

國家玉米種植者協會公共政策副總裁布魯克·阿普爾頓（Brooke Appleton）表示，如果他們的努力成功，她希望石油和農業團體可以在其他問題上聯合起來。“我們之間可能有更多共同點。”

桑科爾能源公司必須因其在科羅拉多州商城市煉油廠的空氣污染而支付創紀錄的1050萬美元罰款，這是這家加拿大能源公司努力改善其健康和安全記錄的最新挫折。

科羅拉多州公共衞生與環境部在一份聲明中表示，這一懲罰源於2019年7月至2021年6月之間的事件，並要求桑科爾在丹佛附近的工廠防止空氣污染。