華爾街指責戰爭和共和黨使氣候目標更難實現 - 彭博社

警察和士兵在俄羅斯導彈襲擊後檢查購物區，日期為10月13日，位於烏克蘭哈爾科夫州的庫皮揚斯克。攝影師：卡爾·科特/蓋蒂圖片社拖拉機在比利時布魯塞爾農民抗議期間封鎖街道，日期為2月1日。

攝影師：西里爾·馬西拉西/彭博社美國的戰爭和反ESG情緒增加是一系列新的“複雜”障礙的一部分，使得華爾街更難實現其承諾的氣候目標，根據零淨銀行聯盟主席的説法。

“當你看環境中的脱碳和化石燃料時，情況比2021年甚至更加複雜，”特蕾西·麥克德莫特，除了擔任NZBA主席外，還是渣打銀行集團首席合規官、金融犯罪和合規主管，在一次採訪中表示。

數十年來，與更多乙醇進入美國汽車作鬥爭的大型石油公司正加入大型農業公司，推動擴大基於玉米的生物燃料的使用。

長期對手正越來越發現共同點，因為電動汽車的增長威脅削減汽油需求。化石燃料巨頭也加大對可再生燃料的投資，以爭取捕捉旨在削減排放和遏制氣候變化的政府激勵措施。

“今天是一個不同的世界，”創始人布魯斯·拉斯特特（Bruce Rastetter）説道，他是峯會農業集團的創始人。“這是石油公司與生物燃料行業合作以減少汽車油箱碳排放的徹底變革。”

各種類型電動車取代石油需求

以每天的桶數計算

來源：彭博新能源財經（BloombergNEF），國際能源署（International Energy Agency）

注：2024年道路燃料需求預測包括生物燃料

全國銷售的大部分汽油含有10%的乙醇，稱為E10。但在夏季，要銷售更高比例的15%或E15通常是不允許的，除非獲得環境保護局的豁免。

美國石油協會 — 強大的石油遊説團體 — 正與美國國家玉米種植者協會和其他團體一起支持來自內布拉斯加州共和黨參議員黛布·費舍爾（Deb Fischer）的法案，該法案將允許全國範圍內全年銷售E15。該立法還將保留對低比例混合燃料的訪問。

這種合作是迄今為止兩方之間最大的合作，正在改變國會山能源遊説的面貌，因為他們為液體可再生燃料而戰。

“我們在這個問題上肩並肩，”美國石油協會下游政策副總裁威爾·哈普曼（Will Hupman）説道。“從歷史上看，這並不是一件容易的事情。”

對抗性歷史

自T型車時代以來，美國的石油生產商與農民一直存在分歧，當時亨利·福特宣稱乙醇 — 葡萄酒、啤酒和烈酒中的酒精 — 是未來的燃料。但石油大亨約翰·D·洛克菲勒和禁酒時代為汽車工業開闢了不同的道路。

美國政府自上世紀70年代末開始鼓勵使用乙醇，當時石油危機爆發，吉米·卡特總統委託農業企業領袖生產乙醇，以減少對石油的依賴。阿徹-丹尼爾斯-米德蘭公司於1978年開始生產。2001年恐怖襲擊加劇了能源安全問題，國會制定了一項法案，要求每年將乙醇和其他生物燃料混合到國家燃料供應中。

這引發了一場持續的爭論，石油生產商認為混合會帶來更高的精煉成本，使勞工工會的工作崗位岌岌可危，並導致加油站的價格上漲。

這也引發了與夏季駕駛有關的污染衝突。一項聯邦清潔空氣法律阻止了大部分美國地區在6月至9月中旬銷售E15號汽油，因為夏季高温會增加蒸發，增加所有汽油產生霧霾的可能性。

關於推動乙醇發展的更多信息
* 提振乙醇計劃將如何在美國產生影響：QuickTake * 農民與石油結盟進行最後的生物燃料推動：能源日報 * 拜登解除對中西部地區更高乙醇汽油銷售的限制

但電動汽車的崛起將抑制液體燃料，使石油和農業團體更加緊密地走到一起。

拜登政府已設定了一個目標，到本十年結束時，美國一半的車輛銷售將是電動汽車。儘管迄今電動汽車對全球燃油需求影響不大，但彭博新能源財經估計，到2040年，電動汽車取代石油消耗量將增加到每天超過2000萬桶。

乙醇支持者，如美國農業部長湯姆·維爾薩克，正在推動生物燃料作為幫助削減碳排放的重要武器，指出美國乘用車隊要完全電動可能需要幾十年甚至更長時間。

玉米種植者表示，政府應對氣候變化的方法“目光短淺”，因為優先考慮電動汽車而不是生物燃料，根據將於週三發佈的聲明。

“如果我們要應對氣候變化並實現我們的氣候目標，我們將不得不採取一個包括利用更高水平生物燃料的多管齊下的方法，”彭博社看到的一封信將於週三寄給喬·拜登總統。

為美國E15汽油提出論據

2022年乙醇混合物銷量超過10億加侖

來源：可再生燃料協會

API和其他石油團體認為，菲舍爾法案將為市場帶來長期的確定性，同時避免另一種方法可能帶來的潛在供應中斷和動盪。

中西部州長提出的另一種替代方案將迫使環保署將空氣污染要求均勻地適用於E10和E15，允許全面銷售更高混合物，但實際上強制在這些州使用一種精製、蒸發較少的燃料。拜登政府正計劃在幾個月內批准這一變化，儘管擔憂這將產生不均勻的規則混亂，並要求建設昂貴的新基礎設施。

與API和玉米種植者一樣，對Fischer的法案的支持橫跨政治光譜。該聯盟包括 可再生燃料協會 和 Growth Energy，以及各種農場組織和代表燃料營銷商和卡車停車場的團體。

“這是我記得的20年來第一次所有這些利益相關者齊心協力並積極遊説支持一個共同利益的時刻，”RFA負責人Geoff Cooper説。

然而，這一努力面臨重大障礙，包括來自更多暴露於生物燃料合規成本的獨立煉油廠的阻力。代表工會工人和獨立煉油廠的 燃料美國就業聯盟 希望將全年E15燃料的使用權與用於履行年度生物燃料配額的信用成本上限相結合。目前的法案只會使大型綜合石油公司受益，而以商業煉油廠為代價，該聯盟表示。

該措施得到了一些石油州立法者的支持，包括密西西比州參議員Roger Wicker，他是 反對 2013年將乙醇混合物限制在10%的立法者之一。

國家玉米種植者協會公共政策副總裁Brooke Appleton表示，如果他們的努力成功，她希望石油和農場團體可以在其他問題上聯合起來。“我們之間可能有更多共同點，比我們想象的要多。”

歐洲委員會主席馮德萊恩表示，她將撤回一項計劃，該計劃旨在將農藥使用量減半，因為在整個歐洲農民的抗議中，這一計劃已經成為“極化的象徵”。

歐盟執行機構於2022年6月提出了一項法規，計劃到2030年將農藥使用量削減50%，作為使農業更可持續的計劃的一部分，但歐洲議會否決了該提案。對於作物產量下降的擔憂以及對農民能否找到替代品並達到目標的懷疑，超過了對農藥對環境影響的擔憂。