蒙特利爾50億美元的鐵路項目延遲，對加拿大養老基金(CDPQ)來説是一個打擊-彭博社

蒙特利爾Pointe-Saint-Charles社區Reseau Express Metropolitain輕軌項目的建設。攝影師：Graham Hughes/Bloomberg華爾街巨頭認可印度作為未來十年的主要投資目的地。攝影師：Dhiraj Singh/Bloomberg加拿大第二大養老基金旗下的CDPQ Infra將第三次推遲蒙特利爾價值50億美元的輕軌交通系統的開放，這對於希望將這一概念推廣到全球的公司來説是一個挫折。

長67公里（42英里）的鐵路線被稱為Reseau Express Metropolitain，是目前在北美進行的最大建設項目之一。魁北克存款及投資基金公司的子公司於2015年啓動了該項目，並計劃在完成後運營。如果項目取得成功，CDPQ Infra打算在其他國家出售和運營類似的項目。

RE的第一段，連接蒙特利爾市中心和Brossard郊區，原計劃於2021年完工。然後推遲到2022年中期，然後是12月。由於“特殊和不可預測的事件”（如發現地下舊爆炸裝置、供應鏈問題、烏克蘭戰爭和通貨膨脹），CDPQ Infra首席執行官Jean-Marc Arbaud表示，新的目標是明年春季。基礎設施公司還希望避免在魁北克最寒冷的時候啓動該項目。

“用户必須具有高度的可靠性，”阿爾博説。“由於這種特殊的情況，投入運營將在冬季進行，這對我們的合作伙伴和用户來説遠非理想。”

去年，CDPQ將成本預測提高到69億加元（50億美元），而之前的估計為63億加元。成本將進一步上升，但阿爾博週五沒有給出新的數字。

交通系統面臨未來許多美國乘客不再返回的局面

這條26站線路的最後一次投入運營預計在2024年，但目前正在與機場管理部門討論新的時間表。

加拿大養老金基金承諾在蒙特利爾島的東部建設價值100億加元的REM第二階段，但魁北克政府因當地反對意見而於五月撤銷了該項目以進行審查。

全球市場正在發生重大轉變，投資者正在從中國搖搖欲墜的經濟中撤出數十億美元，20年前他們曾押注中國是世界上最大的增長故事。

現在，大部分資金正流向印度，像高盛集團和摩根士丹利這樣的華爾街巨頭認可這個南亞國家是未來十年的主要投資目的地。高盛集團和摩根士丹利認可這個南亞國家是未來十年的主要投資目的地。