這個中國省份的電動汽車充電樁數量是美國的三倍 - 彭博社

深圳的電動汽車充電站。

攝影師：沈啓賴/Bloomberg2月4日，淮安市因大雪暫時關閉城市道路。

攝影師：Costfoto/NurPhoto/Getty Images

在中國廣東省，電動汽車車主不再擔心續航焦慮。

這個與香港接壤的沿海地區在過去幾年建設了數十萬個公共充電點 —— 相當於電動汽車的加油站。截至9月底，廣東擁有345,126個公共充電樁和19,116個充電站，是中國最大的電動汽車充電網絡，比一年前增加了一倍多，根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的數據。根據BloombergNEF的數據，這是美國整體公共充電樁數量的三倍。

歐盟發佈了其最雄心勃勃的氣候路線圖，與此同時，該聯盟正面臨來自憤怒的農民和日益擔憂快速綠色轉型高成本的工業基地的嚴重阻力。

歐盟氣候專員Wopke Hoekstra週二向歐盟提出了到2040年淨排放量減少90% 的建議，作為實現其2050年實現氣候中立目標的最佳途徑。這一建議引發了整個歐洲的政治辯論，標誌着下一個十年的規則制定的第一步，這將需要更可持續的消費者生活方式以及對企業和農業的限制。

彭博綠色貿易委員會發現，美國太陽能製造業在關税下增長歐盟ESG評級協議被視為全球最嚴格法院裁決可能使受污染的黑人社區“數十年的工作”倒退大型石油公司接受玉米，前敵人聯合對抗電動車威脅“應對氣候危機是一場馬拉松，而不是短跑，” Hoekstra在法國斯特拉斯堡的歐洲議會告訴議員。“2040年似乎還很遙遠，但我們越早開始規劃，越早開始朝着這個目標努力，我們就越有能力繼續並最終完成這場比賽。”

這一宣佈發生在最近幾天法國和比利時農民的激烈抗議之後，對於歐盟和歐洲委員會主席馮德萊恩來説，這帶來了重大的政治風險。歐盟距離全體選舉僅有四個月，而歐盟執行機構負責人預計將在未來幾周內啓動競選連任總統的計劃。

據知情人士透露，農民抗議和選民反彈的擔憂已經導致氣候路線圖的語氣比最初考慮的要軟。儘管在過去幾天的激烈討論中，90%的目標仍然保持不變。

德國歐洲議會議員、極右翼德國選擇黨成員Sylvia Limmer稱其為“政治氣候瘋狂”，稱該集團的綠色政策標誌着“我們在歐盟歷史上看到的幾乎最嚴重的經濟崩潰。”

新的排放目標將比當前路徑深度削減2個百分點，這可能會在選民面對新規定和清潔過渡成本上升之際，為不那麼友好氣候的政黨提供彈藥。

“我擔心整個2040年的討論將引發圍繞氣候行動的爭議，這可能是適得其反的，”布魯塞爾 Rud Pedersen Public Affairs 的高級顧問、前歐盟高級氣候官員彼得·維斯説。“委員會似乎對人們對綠色協議可負擔性日益增長的擔憂充耳不聞。這不會讓人們更愛歐盟。”

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新目標將包括更廣泛的化石燃料淘汰、道路交通和供暖領域的快速電氣化、加強的工業政策與資金機制以及吸引私人資本的計劃。這也將是昂貴的，歐盟估計在2031年至2040年期間每年需要投資約1.5萬億歐元（1.6萬億美元）。

荷蘭IJmuiden的塔塔鋼鐵有限公司工廠的蒸汽。攝影師：彼得·博爾/彭博社農業部門將越來越成為關注重點。預計到2040年，除非歐盟採取行動，它將成為最大的排放源。

政策制定者面臨的挑戰將是確保農民和其他選民支持過渡。週二發佈的路線圖對如何確保他們的支持提供了少量細節。它比完整的立法提案更少詳細，後者將在定於6月舉行的歐洲選舉後，新委員會上任後提出。

與此同時，抗議生產成本上漲和削減補貼計劃的農民已經走上街頭，封鎖歐洲各地的高速公路，擾亂交通。上週，1300輛拖拉機堵塞了布魯塞爾，瞄準了歐盟領導人峯會，以表達他們對不斷增加的監管負擔和來自國外的不公平競爭的擔憂。法國的農民舉行了數天的擾亂性抗議活動，直到政府做出讓步。

“我們已經有了2050年的約束性目標，現在我們需要非常小心，避免將孩子和洗澡水一起倒掉，並在2040年的目標上引發選民的綠色憤怒，” 華沙能源論壇思想庫主席喬安娜·潘德拉説。“氣候政策即將影響一系列新領域，未來兩年對於歐盟綠色改革的可信度至關重要。”

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國家政府和歐盟政策制定者也面臨來自能源密集型行業的壓力，他們擔心國內高昂的能源價格和國外發放的補貼將削弱歐洲的過渡。

德國勃蘭登堡的風力渦輪機。攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg為了確保對雄心勃勃的90%目標的支持，歐盟需要更加努力地解決氣候方面的國際合作問題，改善清潔投資條件，為工業提供激勵措施，併為農民提供更有針對性的支持，同時也要為最脆弱的人羣提供更好的支持，這是歐洲人民黨的歐洲議會議員彼得·利塞（Peter Liese）的看法，該黨是議會中最大的政治團體。

“我們需要創造合適的條件，”利塞説道，他是歐洲人民黨在環境問題上的主要立法者。“設定一個數字很容易，但要讓工業和公民實現過渡就更有雄心。”

歐洲希望引領綠色轉型的雄心正面臨美國總統喬·拜登（Joe Biden）的具有里程碑意義的氣候計劃以及來自中國在低碳技術和關鍵材料領域的激烈競爭。該集團仍在努力應對由俄羅斯切斷天然氣供應引發的能源危機，此舉是俄羅斯入侵烏克蘭的後果。

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“將這個目標視為氣候政策的責任，以及我們經濟和地緣政治利益的重要組成部分，這一點非常重要，”歐洲議會環境委員會主席、法國自由派議員帕斯卡爾·坎芬表示。“這是一個主權議程，旨在減少對化石燃料的依賴。”

對於維斯來説，他曾在2010年至2014年擔任歐盟首位氣候專員的內閣主管，現在需要更加關注實現歐盟當前的目標，即到本十年結束時將温室氣體排放量至少減少55%。根據歐盟委員會自己的評估，成員國目前採取的措施落後於這一目標，該目標已於2021年寫入法律。去年才最終確定了一攬子措施，以使歐盟政策與這一目標保持一致。

“更緊迫的問題是歐盟是否會實現其2030年設定的目標，”維斯表示。“如果未能實現這些目標，在敦促世界其他地區做更多時，將顯得非常糟糕。”

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