石油巨頭斯倫貝謝將名稱改為SLB，能源轉型加速進行 - 彭博社

斯倫貝謝，全球最大的油田服務提供商，將其名稱更改為SLB，並將自己重新定位為一家技術公司，以在清潔能源領域開展更多工作。

總部位於休斯頓和巴黎的公司計劃繼續經營其傳統的石油和天然氣業務，同時擴大在能幫助公司減少二氧化碳和甲烷排放的技術領域的業務。新名稱與公司的股票代碼相同，於週一生效。

歐盟發佈了其最雄心勃勃的氣候路線圖，與此同時，該集團正面臨來自憤怒的農民和日益擔憂快速綠色轉型高昂成本的嚴重阻力。

歐盟氣候專員沃普克·胡克斯特拉週二向該集團提議，到2040年將淨排放量減少90%，是實現其2050年達到氣候中立目標的最佳途徑。這一建議引發了整個歐洲大陸的政治辯論，標誌着未來十年規則的第一步，這將需要更可持續的消費者生活方式以及對企業和農業的限制。

“應對氣候危機是一場馬拉松，而不是短跑，”胡克斯特拉在法國斯特拉斯堡的歐洲議會告訴議員們。“2040年似乎還很遙遠，但我們越早開始規劃，越早開始朝着這個目標努力，我們就越有能力繼續並最終完成這場比賽。”

這一宣佈發生在法國和比利時農民最近幾天發起激烈抗議之後，對於歐盟和歐洲委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩來説，這意味着重大的政治風險。歐盟距離全體議會選舉還有四個月的時間，而歐盟執行機構負責人預計將在未來幾周內啓動競選連任總統的計劃。

農民抗議和選民對反彈的擔憂已經導致氣候路線圖的語氣比最初考慮的要柔和，據知情人士稱。儘管在過去幾天的激烈討論中，90%的目標仍然保持不變。

新的排放目標將比當前路徑深化2個百分點，這可能會在選民面對新規定和清潔過渡成本上升的時候，為不那麼友好氣候的政黨提供彈藥。

“我擔心整個2040年的辯論將圍繞可能是適得其反的氣候行動引發爭議，”布魯塞爾 Rud Pedersen Public Affairs 的高級顧問、前歐盟高級氣候官員彼得·維斯説。“委員會似乎對人們對綠色協議可負擔性的擔憂充耳不聞。這不會讓人們更熱愛歐盟。”

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新目標將包括更廣泛的化石燃料淘汰、道路交通和供暖領域的快速電氣化、加強的工業政策與資金機制以及吸引私人資本的計劃。這也將是昂貴的，歐盟估計在2031年至2040年期間每年需要投資約1.5萬億歐元（1.6萬億美元）。

荷蘭艾姆伊登 Tata Steel Ltd. 工廠的蒸汽。攝影師：彼得·博爾/彭博社農業部門將越來越成為關注重點。預計到2040年，它將成為最大的排放源，除非歐盟採取行動。

決策者面臨的挑戰將是確保農民和其他選民支持過渡。週二發佈的路線圖缺乏如何確保他們的支持的詳細信息。這比完整的立法提案更少，該提案將在歐洲議會選舉後新委員會上任後提出，該選舉計劃於6月舉行。

與此同時，抗議生產成本上漲和削減補貼計劃的農民已經走上街頭，封鎖了歐洲各地的高速公路並擾亂了交通。上週，1300台拖拉機堵塞了布魯塞爾，瞄準歐盟領導人峯會，以表達他們對不斷增加的監管負擔和來自國外的不公平競爭的擔憂。法國的農民舉行了數天的破壞性抗議活動，直到政府提出讓步。

“我們已經有了2050年的約束性目標，現在我們需要非常小心，避免在2040年的目標上破壞一切，引發選民對綠色目標的反彈，”華沙能源論壇主席喬安娜·潘德拉説。“氣候政策即將影響一系列新部門，未來兩年將對歐盟綠色改革的可信度至關重要。”

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國家政府和歐盟政策制定者也面臨來自能源密集型行業的壓力，他們擔心國內高能源價格和在國外發放的補貼將削弱歐洲的過渡。

德國勃蘭登堡的風力渦輪機。攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg為了確保對90%的雄心勃勃的目標的支持，歐盟將不得不更加努力地解決氣候方面的國際合作問題，改善行業的清潔投資條件，併為農民提供激勵措施，為最脆弱的羣體提供更有針對性的支持，歐洲人民黨的歐洲議會議員彼得·利塞表示。

“我們需要創造合適的條件，”利塞説，他是歐洲人民黨在環境問題上的主要立法者。“設定一個數字很容易，但要讓行業和公民實現過渡就更有雄心。”

歐洲希望引領綠色轉型的雄心正面臨美國總統喬·拜登的里程碑氣候方案以及來自中國在低碳技術和關鍵材料領域的激烈競爭。該集團仍在應對由俄羅斯切斷天然氣供應引發的能源危機的影響，此舉是俄羅斯入侵烏克蘭的結果。

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實現這一新目標的基石包括進一步發展可再生能源、節能以及加快碳捕集和儲存等技術的應用。一個關鍵的新組成部分將是碳去除，包括直接空氣捕集或農民和林業者進行碳封存等方法。根據委員會的説法，到2040年，這些方法應該達到4億噸二氧化碳。

“重要的是，我們不僅要將這一目標視為氣候政策上的責任，還要將其視為我們經濟和地緣政治利益的根本所在，”歐洲議會環境委員會主席、法國自由派議員帕斯卡爾·坎芬表示。“這是一個主權議程，旨在減少對化石燃料的依賴。”

對於維斯來説，他曾在2010年至2014年擔任歐盟首位氣候專員的內閣主任，現在更需要將重點放在實現該集團當前目標上，即到本十年結束時將温室氣體排放量至少減少55%。根據委員會自己的評估，成員國目前採取的措施落後於這一目標，該目標已於2021年寫入法律。去年才最終確定了一攬子措施，以使歐盟政策與這一目標保持一致。

“更緊迫的問題是歐盟是否會實現其2030年設定的目標，”維斯説。“如果未能實現這些目標，當敦促世界其他地區做更多時，情況將會很糟糕。”