印度莫比致命悲劇：莫迪下令調查橋樑坍塌事件 - 彭博社

印度救援人員在10月31日摩爾比市一座跨越馬奇河的橋樑倒塌後進行搜救行動。攝影師：Sam Panthaky/AFP/Getty Images埃隆·馬斯克

攝影師：Alessia Pierdomenico/Bloomberg印度總理納倫德拉·莫迪下令對印度西部一座橋樑倒塌事件展開徹底調查，該事件導致至少135人死亡，是該國十年來最致命的事故之一。

莫迪於週二訪問了這座殖民時代的橋樑曾經位於古吉拉特邦莫爾比區的現場。他審視了情況，並指示有關部門與受影響的家庭保持聯繫，確保他們獲得一切可能的幫助，根據來自他辦公室的聲明。

隨着紅海地區的激進分子襲擊和運費飆升，全球石油市場正變得越來越本地化，使得來自本地更具吸引力。

蘇伊士運河的油輪交通量下降正在促使一種分裂的開始，一個交易區域以大西洋盆地為中心，包括北海和地中海，另一個區域則包括波斯灣、印度洋和東亞。仍然有原油在這些地區之間流動 — 通過繞過非洲南端更長更昂貴的旅程 — 但最近的購買模式指向了脱節。

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要點：紅海襲擊損害全球供應鏈（播客）

在歐洲，一些煉油商上個月跳過了購買伊拉克巴士拉原油，據交易商稱，而來自歐洲的買家正在搶購北海和圭亞那的貨物。在亞洲，對阿布扎比的穆爾班原油需求激增導致一月中旬現貨價格飆升，而從哈薩克斯坦到亞洲的流量急劇下降。

與此同時，從美國到亞洲的原油裝載量上個月從十二月份下降了超過三分之一，Kpler的船舶跟蹤數據顯示。

這種分散將不會是永久的，但目前正在加劇對印度和韓國等依賴進口的國家多樣化石油供應來源的困難。對於煉油商來説，這限制了他們對迅速變化的市場動態做出反應的靈活性，並最終可能侵蝕利潤率。

“向物流更便捷的貨物轉變在商業上是有意義的，只要紅海的干擾使運費保持高位，這種情況將持續下去，”數據分析公司Kpler首席原油分析師維克托·卡託納説。“在確保供應安全和最大化利潤之間做出選擇是一項艱難的平衡行為。”

紅海油輪交通減少

胡塞組織的襲擊嚇退了船東

來源：Kpler

Kpler在1月30日發佈的一份報告中表示，與去年十一月相比，通過蘇伊士運河的油輪過境量上個月下降了23%。液化石油氣和液化天然氣的下降更為顯著，分別下降了65%和73%。

在產品市場上，從印度和中東到歐洲的柴油和噴氣燃料流動，以及從歐洲到亞洲的燃料油和萘的流向受到了最嚴重的影響。亞洲的萘，一種石化原料，上週因擔心從歐洲採購變得更加困難而達到了近兩年來的最高水平。

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紅海襲擊事件對油價產生影響，導致運輸成本上升，這鼓勵煉油廠儘可能選擇本地供應。Kpler表示，自12月中旬以來，從中東到西北歐的Suezmax原油油輪費率已經上漲了約一半。同期，全球基準布倫特原油價格上漲了約8%。

與此同時，根據市場參與者的説法，1月份的三週內，從產量激增的美國到亞洲的石油運輸成本每桶上漲了超過2美元。

美國石油流向亞洲受限

紅海動盪推高運費，減少美國石油流向亞洲

來源：Kpler

瑞士銀行集團的大宗商品分析師烏布斯集團AG的喬瓦尼·斯陶諾沃表示：“多樣化仍然是可能的，但價格更高。除非能夠轉嫁給最終消費者，否則將削弱煉油廠的利潤率。”

紅海地區的情況不太可能導致石油流向的長期重新安排，但也很難看到衝突在短期內得到解決。相反，更多的中斷風險很大，特別是在上個月底發生的胡塞組織襲擊一艘搭載俄羅斯燃料的油輪。這次襲擊引人注目，因為這個伊朗支持的激進組織此前曾表示不會襲擊俄羅斯和中國的船隻。

“地緣政治對貿易不利，”諮詢公司Surrey Clean Energy的總監Adi Imsirovic説。“如果我是買家，我會保持警惕。對於煉油商來説，現在是艱難的時期，尤其是亞洲的煉油商，他們需要更加靈活。”

多家現任和前任特斯拉公司和SpaceX公司的董事都普遍知曉埃隆·馬斯克使用非法藥物的情況，華爾街日報報道。

據報道，有人目擊了馬斯克非法使用藥物的情況，或者被告知了這些情況，對於馬斯克非法使用藥物的數量以及他與一些董事一起使用藥物的情況存在擔憂。報紙稱，董事會沒有對這個問題進行調查，也沒有記錄任何擔憂。