利茲·切尼拒絕支持共和黨的JD範斯參加俄亥俄州參議院選舉，支持民主黨候選人 - 彭博社

眾議員麗茲·切尼

攝影師：Al Drago/Bloomberg週二，眾議員麗茲·切尼在俄亥俄州競選反對參議員候選人JD·範斯，這是她在中期選舉決戰中對另一位共和黨人的最新公開拒絕，參議院和眾議院的多數席位岌岌可危。

上週，切尼宣佈支持密歇根州民主黨眾議員埃莉莎·斯洛特金連任，並且早些時候表示，如果她住在亞利桑那州，她會投票支持民主黨州長和國務卿候選人。

隨着紅海地區的激進分子襲擊和運費飆升，全球石油市場正變得越來越本地化，使得來自本地更具吸引力。

蘇伊士運河油輪交通量的下降正在推動一種分裂的開始，一個交易區域以大西洋盆地為中心，包括北海和地中海，另一個區域則包括波斯灣、印度洋和東亞。目前仍有原油在這些地區之間流動 — 通過繞過非洲南端更長更昂貴的航程 — 但最近的購買模式表明出現了脱節。

收聽 • 11分鐘35秒

要點：紅海襲擊損害全球供應鏈（播客）

據交易商稱，上個月，歐洲一些煉油廠跳過了購買伊拉克巴士拉原油，而來自歐洲的買家正在搶購北海和圭亞那的貨物。在亞洲，對阿布扎比的穆爾班原油需求激增，導致一月中旬現貨價格飆升，從哈薩克斯坦到亞洲的輸送量急劇下降。

與此同時，根據Kpler的船舶跟蹤數據，上個月從美國到亞洲的原油裝載量下降了三分之一以上。

這種分散將不會是永久的，但目前正在加劇對進口依賴型國家如印度和韓國多樣化石油供應來源的困難。對於煉油廠來説，這限制了它們對迅速變化的市場動態做出反應的靈活性，並最終可能侵蝕利潤率。

“向物流更便捷的貨物轉向在商業上是有意義的，只要紅海中斷仍然使運費水平居高不下，情況就會如此，”數據分析公司Kpler首席原油分析師維克托·卡託納説。“在確保供應安全和最大化利潤之間做出選擇是一項艱難的平衡行為。”

紅海油輪交通減少

胡塞武裝的襲擊嚇退了船東

來源：Kpler

根據1月30日發佈的一份Kpler報告，去年11月與上個月相比，通過蘇伊士運河的油輪過境量下降了23%。液化石油氣和液化天然氣的下降更為顯著，分別下降了65%和73%。

在產品市場上，從印度和中東到歐洲的柴油和噴氣燃料流動，以及從歐洲到亞洲的燃料油和萘的流向受到了最嚴重的影響。亞洲的萘，一種石化原料，上週因擔心從歐洲採購變得更加困難而達到了近兩年來的最高水平。

閲讀更多： 紅海航運動盪廣泛引發經濟震盪

紅海襲擊事件的影響通過運輸成本上漲傳導到了油價上，這促使煉油廠儘可能地選擇本地供應。Kpler表示，自12月中旬以來，從中東到西北歐的Suezmax原油油輪費率已經上漲了約一半。同期，全球基準布倫特原油價格上漲了約8%。

與此同時，根據市場參與者透露，1月份的三週內，從產量激增的美國到亞洲的石油運輸成本每桶上漲了超過2美元。

美國石油流向亞洲受限

隨着紅海動盪推高運費，預計美國石油流向亞洲將減少

來源：Kpler

瑞士銀行集團的大宗商品分析師喬瓦尼·斯陶諾沃表示：“多樣化仍然是可能的，但價格更高了。除非能夠轉嫁給最終消費者，否則這將削弱煉油廠的利潤率。”

紅海地區的局勢預計不會導致石油流向的長期重新安排，但也難以看到衝突在短期內得到解決。相反，存在更多中斷的重大風險，特別是在上個月底發生的胡塞組織襲擊一艘搭載俄羅斯燃料的油輪。這次襲擊引人注目，因為這個伊朗支持的激進組織此前曾表示不會襲擊俄羅斯和中國的船隻。

“地緣政治對貿易不利，”諮詢公司Surrey Clean Energy的主任Adi Imsirovic説。“如果我是買家，我會保持警惕。對於煉油商來説，現在是艱難的時期，尤其是亞洲的煉油商，他們需要更加靈活。”