香港嚴格的防疫限制加速了著名旅遊景點的關閉 - 彭博社
Shawna Kwan
在2018年，食客們在香港蓮香樓共享餐桌，品嚐點心。
攝影師：Anthony Wallace/AFP/Getty Images
凱西·霍楚爾（Kathy Hochul）於2月1日首次乘坐新的R211T地鐵。
攝影師：Marc A. Hermann/MTA多年來，孫卡洛斯一直在記錄香港不斷變化的街景，拍攝即將因老闆年邁或租約到期而關閉的傳統麪包店和點心店。但城市在過去幾個月內失去一些最著名的機構的速度令人眩暈。
“最近發生得太快了，”孫説。他在2020年被解僱後全職經營Instagram賬號消失的香港。“每週都有一家生意倒閉。”
一隻舢板駛向香港仔珍寶海鮮酒家。攝影師：Justin Chin/Bloomberg香港嚴格的與疫情相關的邊境管制和社交距離規定使遊客遠離，本地食客待在家裏，加速了著名餐廳和標誌性咖啡館的關閉。消失的地標包括珍寶海鮮酒家，由於財務困難於6月被拖走，後來在海上翻覆。蓮香，這座城市最後一家傳統點心餐廳，已經關閉。一些知名的茶餐廳，供應炒意粉和菠蘿包等美食，也在關閉。
一些變化正在發生，與Covid的影響無關。許多歷史悠久的家庭式小店因重新開發和建築法規執行更加嚴格而被關閉或被髮出清退通知。在九月，Tung Po Kitchen，一家活潑樸實的海鮮餐廳，曾在安東尼·波登的No Reservations中亮相，因據稱違反租約規定而被迫離開原址，位於一個食品市場。
曾經無處不在的霓虹燈逐漸消失，這是城市整治行動的一部分，可能是城市繁榮化最具代表性的象徵之一。但是大量商店的關閉引發了Sun在Instagram上的8萬名粉絲之間的懷舊憂鬱，其中許多人認為這些變化是城市特色的喪失。
2007年，廚師們在北角Java Road市場和熟食中心的Tung Po海鮮餐廳準備菜餚。攝影師：K. Y. Cheng/南華早報/蓋蒂圖片社在2019年親民主示威後，北京強加的政治變化之後，這種情緒也在上升。當伊麗莎白女王的去世引發了香港的悲痛時，學者表示，許多人也在為城市更加自由和繁榮的過去而哀悼。
失去老店鋪“就像失去了香港的一部分，尤其是考慮到最近更廣泛的社會政治局勢，這是非常令人悲傷的，” 香港中文大學城市研究學者吳美琴説。“這種損失增加了一個對這座城市並不特別樂觀的情況。”
儘管一些像Sun這樣的賬户展示的一些店鋪最終可能會在新地點重新開業，因為香港最近放寬了一些與疫情相關的限制，但大多數店鋪因居民和外籍人士向英國或加拿大等國家的大規模外流而永久關閉。
在許多情況下，老店鋪簡單地找不到年輕人來接手生意。一些人認為他們可以通過社交媒體活動來幫助這些企業。金融業工作者馬伊恩在2018年創建了Instagram頁面 香港歷史店鋪，後來意識到他可以利用這個平台幫助店主與潛在學徒聯繫。
香港的霓虹燈展覽，拍攝於10月11日。攝影師：Lam Yik/Bloomberg該賬户最近發佈了一則招聘裁縫的免費廣告，最終吸引了幾位申請者，馬説。他還計劃幫助將傳統企業介紹給願意提供更便宜租金的房東，並將遷往國外的企業主與有意接手的人聯繫起來。
“如果你想保存某樣東西，因為你不想看到它們消失，簡單地記錄是沒有幫助的，” 馬説。“我們必須更主動。”
紐約市的交通系統正在推出一種新型地鐵列車，乘客可以在車廂之間走動，車門更寬，這是現代美國歷史上的首次。
大都會運輸局週四首次在C線上運行了新的R211T開放式連廊列車。試點項目包括兩列這樣的列車，每列有10節車廂。儘管在歐洲和亞洲的大眾運輸系統中使用了更寬敞的列車，但根據大都會運輸局的説法，MTA的投資是美國公共交通提供者的首次。
“你實際上可以從一節車廂無縫移動到另一節，” 州長凱西·霍庫爾在登上這列列車進行首次乘客之旅前告訴記者。“你不會被困住。你想要不同的體驗？你可以起身四處走動。你不會感到幽閉恐懼。”
MTA需要新的列車。根據MTA的20年需求評估，約有1500輛地鐵列車已經超過了40年的使用期限，該評估列出了現代化地鐵、公交車和通勤鐵路線系統所需的所有升級。根據州監察長托馬斯·迪納波利的説法，該機構在未來20年內將需要更換超過3900輛地鐵列車，這一舉措預計將耗資約150億美元。
新型開放式連通列車的外觀。攝影師：Marc A. HermannR211T的設計通過開放式通道將車廂連接在一起，乘客無需離開一節車廂去另一節找座位。它的門口比紐約市交通局現有地鐵列車的門口寬出八英寸。這將加快上下車速度，提供更便捷的進出方式。此外還有額外的無障礙座位。
“通過開放式連通車廂——分散人羣和門口更寬敞——我們將能夠讓乘客更快地上下車，包括我們那些殘障的紐約市民，他們應該能夠輕鬆移動，”紐約市交通局首席執行官詹諾·利伯在新聞發佈會上説。
新加坡地鐵MRT網絡上的開放式連通列車。攝影師：Jonathan Chiang/Moment Editorial/Getty Images這20節開放式連通車是與川崎鐵路車輛公司簽訂的價值14億美元的合同的一部分，該合同還包括440節標準地鐵車和75節史泰登島鐵路車，根據紐約市交通局的數據。
新列車還在每節車廂內安裝了安全攝像頭，這將有助於紐約市交通局實現其目標，即到2025年1月在所有地鐵車廂內安裝攝像頭，以幫助減少公共交通系統上的犯罪。根據紐約市交通局的數據，2023年地鐵系統報告的襲擊事件有570起，是至少自1997年以來最多的。
新車將在連接曼哈頓北部和布魯克林的C線上運行。根據報道，MTA需要解決如何在A線上運行開放式聯絡車廂列車的問題，A線是沿着C線的快速路線。根據報道。
根據MTA的説法，一種類似的列車，即三節車廂的開放式聯絡列車，曾在1925年至1965年間沿紐約市地鐵網絡的某部分運行。