最污染的化石燃料在全球燃燒更多煤炭發電中找到新生命 - 彭博社
Dan Murtaugh, David Stringer
在南非一個露天煤礦上，煤炭堆成山，上面有一個傳送帶橋。
攝影師：Waldo Swiegers/Bloomberg
德國赫爾戈蘭島海域的風力渦輪機。
攝影師：Christian Charisus/AFP/Getty Images去年11月，在格拉斯哥，世界的氣候領袖們陷入了激烈的辯論，討論峯會協議的最終草案是否應包括“淘汰”或“減少”煤炭的承諾。
從那時起，更合適的術語可能是“擴大”。
德國希望加快擴大海上風電能源，通過取消有時會延遲項目的環境影響評估。
除非鄰國受到顯著影響，否則在大多數情況下，海上渦輪機的批准和運營將不再需要此類檢查，根據彭博社看到的經濟部的一項草案法律。
儘管政府面臨加速海上風電擴張的壓力，但這一計劃可能會激起保護主義者的憤怒。風電行業中也有人表示保留意見。
歐洲最大的經濟體及最大的污染國——去年淘汰了核能——旨在到2030年實現80%的綠色電力生產。這一目標比目前的50%高，意味着海上部署需要增至30吉瓦。到2045年，德國旨在實現氣候中性，希望擁有70吉瓦的海上容量。
作為國家同樣在努力擴大電網，經濟部的草案還包括更快批准海上連接和輸電線路。此外，它試圖實施歐盟可再生能源指令的條款，該指令要求成員國削減大量繁文縟節。
德國努力實現其海上風電目標
到2030年實現和計劃項目不足30吉瓦的目標
來源：德國風能衞士
文件稱，在大多數情況下，在建設階段不再需要對野生動植物和受保護物種的影響進行單獨檢查。大多數環境檢查應由負責指定海上風電區域的聯邦海事和海洋測繪局進行，批評者可能認為這存在利益衝突。
作為對環保主義者的冷落，總理奧拉夫·肖爾茨領導的三方聯盟上個月還決定削減用于海洋自然保護和漁業的資金 —— 來自去年創紀錄的海上風電拍賣的收入 —— 以填補國家的預算漏洞。
早期草案提案的其他目標包括宣佈在“至高公共利益”下在海上生產氫氣。這將有助於加快在海上風電場附近建立電解槽的批准，這是該國廣泛計劃的一部分推動綠色氣體。最近一份行業研究表示，氫氣生產可能會變得重要 —— 主要在北海。
對措施的反應
儘管海上風電場運營商對加快技術發展的努力表示歡迎，但工業團體BWO的董事總經理斯特凡·蒂姆表示，政府“應該保持適度”，對尚未被國家調查的海洋區域，環境影響研究和評估應該成為批准程序的一部分。
德國最大的環保團體自然與生物多樣性保護聯盟表示，他們對這項法案“非常擔憂”，該團體擁有近百萬成員。
該團體的海洋保護官多米尼克·奧克表示：“降低環境標準無法實現加速，政府必須停止將自然保護對立於氣候保護和工業轉型。”
這項草案仍需其他部門審查並通過議會，這意味着它仍然可以進行調整。
經濟部發言人未回覆置評請求。