供應鏈最新動態：港口運營商預計2023年面臨逆風-彭博社

新興經濟體中最大的港口運營商之一看到了一些需求疲軟的跡象，但在2023年進入時，處於更強勢的位置，可以提高費率並應對能源成本的激增。

在疫情期間，集裝箱航運公司獲得了利潤暴漲，“這使我們更容易提高我們稱之為港口的許多強制性收費，”總部位於馬尼拉的國際集裝箱碼頭服務公司的執行副總裁Christian Gonzalez表示。“這種情況使我們能夠及早緩解通貨膨脹的影響，很多定價將會保持下去。”

這將有助於ICTSI從每個集裝箱的收益角度來看。“在某些地方，你會看到存儲費用上下波動，非強制性收費，但在強制性收費方面，我認為我們基本上已經重新設定了底線，”他説。

來源：ICTSI，2022年11月ICTSI在六大洲的34個港口終端運營，包括澳大利亞、伊拉克、馬達加斯加和墨西哥的設施。這家菲律賓上市公司的股價去年上漲了超過60%，今年已經上漲約3.7%。

該公司主要在新興市場運營，包括格魯吉亞的黑海港口巴統和波蘭 — 這兩個地區正值俄羅斯在烏克蘭的戰爭和地緣政治斷層重新規劃傳統貿易路線。它還在南美和非洲擁有據點，中國在物流基礎設施方面的影響和投資正在上升。

2022年接近尾聲，岡薩雷斯表示，與今年前三個季度相比，ICTSI開始看到“一些數字上的疲軟”。“考慮到一切情況，我們仍然以相當不錯的速度增長 — 處於低到中個位數，”他説。

‘謹慎樂觀’

“話雖如此，如果你看看我們的投資組合，我只談論主要是新興市場，我看了很多地方，我對很多地方都有信心 — 尤其是我們的核心市場，比如菲律賓 — 這些地方實際上並沒有像你在其他地方看到的那種戰後 Covid 貿易激增，”他説。

在兩年的利潤改善之後，全球碼頭運營商正準備應對利潤率的衝擊。“如今，港口行業面臨着成本飆升和市場下行的雙重挑戰，”海事諮詢公司德魯裏在週二的一份報告中表示。

岡薩雷斯這樣解釋ICTSI的展望：

新興市場

“我對菲律賓這樣的地方非常 — 看漲絕對不是正確的説法 — 我對這些地方持謹慎樂觀態度。像洪都拉斯和墨西哥這樣的地方，你看到了近源現象的發生，”他説。“外國資金正在進入墨西哥的製造設施，這讓我對墨西哥市場至少在中期和長期有信心。現在的數字仍然相當不錯。那並不是我們看到的其他投資組合中出現的疲軟的碼頭。這些都是巨大的積極領域。”

‘新興，新興經濟體’

“其他地方，我稱它們為‘新興新興經濟體’ — 剛果、馬達加斯加、巴基斯坦、伊拉克。那裏進口的貨物是用於基本消費，只要人口繼續增長，沒有另一場導致關閉和重大供應鏈中斷的重大Covid衝擊，我認為這些市場會保持穩定，最壞也就是這樣。”

儘管存在一些經濟阻力，Gonzalez表示ICTSI將繼續尋找在中美洲和非洲等地的擴張機會。

“讓我對2023年的供應鏈感到自信的一件事是，由於勞動力短缺等原因導致的所有陸側瓶頸正在變得更好或完全消除，”他説。

—布蘭登·默裏 在倫敦

圖表領域

通脹降温

美國各地的消費價格漲幅放緩，但通脹率仍高於南大西洋和山區地區的8%

來源：勞工統計局

注：2022年11月數據

價格降温 | 11月份，美國各地的通脹率都有所降温，包括南部和山區等地區，這些地區包括亞利桑那州和科羅拉多州，今年消費價格漲幅最高。最低的通脹率出現在西北中部地區。該地區包括愛荷華州、堪薩斯州和明尼蘇達州，通脹率降至6.1%。根據勞工部週二公佈的數據，全國範圍內，通脹率在上個月降至7.1%。

今日必讀

• 反壟斷呼聲 | 船東敦促美國鐵路監管機構在聽證會上創建更多行業競爭，聯合太平洋公司被要求解釋服務限制激增的原因。
• 需要升級 | 美國高級貿易官員及非洲同行一致認為，美國法律給予大約三十多個國家對世界最大經濟體近7000種產品免税進入的待遇需要更新和加強執行。
• 名單延長 | 拜登政府計劃將長江存儲技術公司和其他30多家中國公司列入貿易黑名單，禁止它們購買特定的美國零部件，加劇了世界兩大經濟超級大國之間的緊張關係。
• 罷工傷害 | 一波新的火車罷工襲擊了英國的零售商，比去年威脅破壞聖誕節的奧密克戎變種病毒對購物者數量造成了急劇下降，最新數據顯示。
• 亞洲聯繫 | 歐盟將向東南亞國家提出一項價值100億歐元的投資計劃，歐盟試圖加強與該地區的聯繫，以實現供應鏈多樣化，並在對抗俄羅斯方面獲得支持。
• 尋求賠償 | 亞馬遜面臨來自越南倉儲系統製造商的2.8億美元訴訟，後者聲稱這家電商巨頭在今年在線消費增長放緩後突然削減訂單。
• 風暴醖釀 | 一場巨大的風暴在北部大平原引發封路暴風雪，並在德克薩斯州和俄克拉荷馬州產生龍捲風，導致數千人斷電，造成航空旅行延誤，這將在整個美國產生連鎖反應。

在彭博終端

• 設定為緩慢 | 根據Cass貨運指數，11月份貨運量同比下降了0.4%，這是自6月以來的首次下降。弱勢的鐵路運量和西海岸進口，加上經濟背景的趨於穩定，可能表明明年指數進一步疲軟，彭博智庫表示。
• 緊密債券 | 漢堡-洛伊德公司的2028年2.5%債券的交易比大多數BB同行更緊密，這可能反映了這家德國公司強勁的現金生成能力和截至9月份的負淨債務狀況。不過，據彭博智庫稱，2023年集裝箱運輸需求可能減弱，從而使利差面臨風險。
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